[车子 国家内部新款汽车 原创]

　　9月20日晚，英伟达创始人黄仁勋在2022秋季GTC大会上发表了全新力作——Thor芯片。该款芯片最重要的瞄准的是车子的中央计算架构，算力达到了惊人的2000TOPS，是之前发表的Altan的2倍，是Orin的8倍，估计2025年装载于吉利麾下的高档电动车子品牌极氪。

　　本年最初，英伟达Orin正规最初大范围上车。例如蔚来麾下的ET7、ET5、ES7以及威马M7，均运用了4颗Orin芯片，实现1016TOPS算力，理想L9以及将要到市场的小鹏G9等则计划装载2颗Orin芯片，实现508TOPS算力。

　　据推荐，为实现卓越的功能，Thor对CPU、GPU和料理Transformer模子的引擎均发展了进级，同一时间下降全体体系本钱。在利用方面，Thor可同一时间为自动停车、智能驾驭、车机、仪表盘、驾驭员监测等若干体系提供算力。

　　假如一颗Thor 也不足以满足要求，也可行尝试两颗。这次发表会上，NVIDIA还公布了NVLinkC2C技艺，该技艺可行同一时间接连两个Thor芯片，使两个芯片成为单一操作体系的单片平台，以提供更卓越的算力冗余和设置灵活性，为智能车子未来更平安的OTA提供保证，赋能软件定义车子。

　　编辑看法：请注意，是软件定义车子，而非硬件定义车子。硬件供给商为车子厂家提供了愈加出色的料理器，但不代表就可以实现愈加智能的驾驭协助。假如无软件的扶持，新硬件的公布没有非便是另一场堆料军备竞赛的最初。

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