关于客户来讲，车子的售价没有疑是作用买车决策的最最重要的要素，客户关于这种要素也最为感性。当车子厂家推出了一款新款汽车的售价以后，终归的零售市场会做出与之对应的反映，当新款汽车的价值与价格相配合，机动车平价出售；假如价格超出价值，那末加价提车的景象也屡看不鲜。自然，咱们更习惯的是新款汽车价值随着时间的推移而缓慢下调，终归为了保持市场竞争力，调度价值是寻常景象。

实是上，价值的振动皆是市场供需关连浮动形成的景象，皆是寻常的商业逻辑，涨价“背刺”的是准汽车主人，而减价则是“背刺”老汽车主人，假如减价幅度过大，让老汽车主人心生不满，将来会给车企带来庞大的舆论负担（虽然减价也是十足寻常的商业举止）。

先拿最近被推上风口浪尖的理想ONE减价事故来讲，理想的直营形式让理想ONE该款车自到市场以来一直都维持着同一的零售价，甚而中途上调了二次价值，从未有全部价值上的晃动。关于老使用者来讲，新款汽车涨价当然跟着受益，不会有怨言，而准使用者们也唯有懊悔没早下手的份儿。大伙对涨价的体现都相比淡然，可是前一会儿理想官方忽然对理想ONE车型提供了2万元的买车补助，一下让老使用者们（尤其是刚买车一会儿的老使用者们）感觉了背刺的痛，经过各式通道投诉都没有办法让客户发泄心中的愤怒，甚而不惜用拉横幅、围堵销售商这类两败俱伤的极其形式发展维权。

【将要停产换代的理想ONE】

作为局外人，咱非常了解这点客户的心情，终归刚提的理想ONE新款汽车很快就会被最新的L8替换掉，从现金秒变上一代，况且这点客户在购置新款汽车此前大几率不理解相干的产物更迭计划，也无人去主动告知它们，虽然理想官方事后提议了必定的补偿方案，但仍是难以平复使用者的心思落差。

只是，虽然如许，俺仍是得说几个客观实是。

1，用减价的形式尽快清储存是十足寻常的商业举止，绝许多数车企都会这样做。

2，理想官方早就表明过理想ONE将停产换代，而非9月1日初次显露。

3，汽车主人在购置理想ONE时认可那时的买车价值，而且也无证据表达双方存留强买强卖的概况。

4，汽车主人对理想品牌的进行计划和产物投放周期理解不够充分，对相干的新款汽车新闻掌握不足。

5，哪怕是临近停产退市，理想ONE的产物竞争力依旧出色，客户依旧对该款车报以极大的热忱，充分认可其产物价格。

【周全替代理想ONE的理想L8】

鉴于以上，客户仍是应当在买车前做足功课，对品牌的进行，产物开发计划、甚而是媒体曝光的信息要多做理解。此外，理想官方尽管也对老汽车主人们做出了必定的变相补偿和相应的效劳承诺，只是在事宜的料理方面仿佛还没达到让各方称心，假如直营店的出售人士故意隐瞒某些要害消息，对客户发展了误导甚而是欺骗，也要坚决追究其责任。

总的来讲，这件事宜的产生对理想官方来讲也切实是个考验，期望能终归给出一种皆大欢喜的局势，合乎道理安抚好客户。

然后咱们再来讲说第二种概况。同样是9月初，同样是采纳直营形式的上汽奥迪A7L也采纳了减价的产物战略，况且比较理想ONE减价幅度很大，主销的45 TFSI全系车型官方指导价悉数下降1.9-3.0万元。

关于客户而言，购置奢华品牌的主销车型，拿到几万甚而是十几万的优惠是个再寻常只是的事儿。终归豪车定价就高，减价几万快的幅度，关于指标客户来讲，只是是“抹零优惠”。不单是BBA三家，包括沃尔沃、凯迪拉克、英菲尼迪，甚而是雷克萨斯的部分车型都有必定的降幅。

【上汽奥迪 A7L】

而这一次A7L的官方调价，也可行看做是上汽奥迪关于市场和产物战略的一次修正，依托价值来调控销售数量是非常有用的操作方法。上汽奥迪作为惯例车企，料理难题的形式愈加成熟，以价换市来获取当下品牌与客户双赢的局势，同一时间也让喜爱奥迪A7L的使用者愈加放心的购置。

另有种相比常见的形式：车子厂家的阶段性促销。这种动作常常产生在产物刚度过到市场发表的宣传期，转而映入一步步开启销售数量的出售期。尤其是赶上惯例的出售旺季，厂商也会加大促销力度，公布更有诚意的限时优惠方案，就像电子商中的购物节。

比如广汽本田就在这种“金九银十”的惯例车子出售季，针对麾下的首款H标纯电动车——e:NP1极湃1公布了“2千定金抵2.2万”的限时优惠运动，同一时间还可行叠加享受其它的特惠金融、没有忧效劳等买车权益。

作为广汽本田e:NP品牌首款车型，e:NP1极湃1具有本田家庭全新的形象设置，时髦又新潮。而不到4米4的车长让它在拥挤的都市中穿行毫不费力，狭小的泊车位也更游刃有余；自然，它依旧具有越级的驾乘体积，坐在车内绝不会感受憋屈，这是本田“体积魔术师”的根本操作。

e:NP1极湃1标配了本田家庭中第一大的15.1英寸中央控制系统屏，其内置了电动车专用的Honda CONNECT 3.0智导互联体系，只要要语言声音操作就能让机动车搜索充电桩，匹配电话APP远程操控和数字钥匙功效，便捷水平大幅提高。自然，假如你乐意购置顶配车的话，12扬声器的BOSE品牌音响也能让你在汽车内部尽情享受音乐带来的畅爽。

以上这点皆是你能干脆见到的东西，然后再给您讲讲那一些更深度的东西，起首是平安方面。除了全系标配的6平安气囊和高刚性车身构造之外，e:NP1极湃1也装备了全功效Honda SENSING平安超感体系，其带来的L2级协助驾驭可行尽可能让驾驭员少犯错，再联合DMC驾驭员状况感知体系对驾驭员的实时监测，在主动平安方面也做到了极致。

作为电动车，e:NP1极湃1具有150kW的第一大功率和510km的续航路程，不但跑得快况且跑得远。更要紧的是，它内置了超越20000种驾驭情景的算法，尽可能的贴近华夏使用者的运用习惯，第一大限制下降了乘车时的眩晕感，让不晕车成为可能。况且，e:NP1极湃1也运用了最新的设置的顶级人体工程学椅子，有用削弱路面临身体冲撞的同一时间，还能提供优秀的支撑功能，乘坐舒适性一流。日前广汽本田开设了最新的出售通道，感兴趣的客户可行去广本“e中心”，或各大商圈中“e体积”去实地体会一下，一律不会让您没有期望！

概括剖析，e:NP1极湃1均衡的产物力、独到的、有别于主流电动车的驾驭乐趣，其17.5-21.8万元的零售价值是极具竞争力的，现在厂商“忍痛”回馈客户，愈是不可错失的买车良机。哦对了，广汽本田这四个大字自身便是一块金子招牌，它背后蕴含的品牌声望、产物品质、高保住价值率等特色也是优先其它合资品牌的要紧优势，好产物不但是靠数字衡量的，购到踏实可靠、没有后顾之忧的车也更具价格，您说对不？

说了那么多，也没有不是想让您愈加明白的意识到，机动车价值和价格的关连却非一成不变，多理解它的消息，看准时机再出手。没有问题产物还不必定永远维持价值坚挺，假如有机会赶上促销，那末抓紧时间下定购置才是更明智的抉择。