曾几什么时候，B级车让人的第一感受便是“舒适”。

但在客户团体年青化的趋向下，B级车也显露了较为惨重的“同质化”景象，一味地往活动的方向奋进，从而忽视了B级车应有的舒适性。

实是上，活动、年青、科技、智能其实不会与舒适冲突，在大趋向下，有些B级车依旧可行平衡兼顾若干优点，例如日产天籁。

9月底，东风日产最新天籁正规到市场，共公布5款车型配置，指导价为17.98-23.98万元。

在到市场此前，最新天籁的形象相片信任好多人都看过，焕新以后，天籁的外貌更有特点了，V-Motion前脸在“进化”以后，更具科技感和视线冲撞力，细节体现也愈加精致。

另外，回旋镖式LED前大灯和星耀式LED尾灯，全让全车颜值更进一步，但最耐看的仍是天籁的侧方，修长而高雅，匹配最新设置的轮毂，奢华气息更浓。

内部装饰部分，最新天籁依旧以简练和科技感为主调，全体采纳对称设置，中央控制系统屏和仪表盘相得益彰，显现成果没有可挑剔。

最新天籁车厢内的要点确信非是设置，却是让其它车企眼红的“大沙发”，关于椅子的厚实水平和柔软水平，早已没有需多说，新款汽车的进级最重要的在椅子功效上。

此中，主驾椅子进级为12向电动调节，腰托支撑位子和高度也变得可调节，6种按摩形式和5个回想位子，着事实为“大沙发”加分。

在车厢内的静谧性体现方面，大伙感官中是美系车尤其是美系奢华车做得最佳，但这次最新天籁也力求做到极致，双层隔音玻璃、ANC主动降噪都布置上了，在安静的车厢内，使用者还可行经过BOSE音响享受音乐的美妙。

能源部分，最新天籁有2.0L和2.0T能源版本可选，此中2.0T超变擎能源和油耗数据很是出色，第一大功率243马力，峰值扭矩371N·m，概括百千米油耗为6.6L/100km。

这意指着，2.0T版本的最新天籁兼顾了能源和汽油经济性，是那一些既想要舒适性、又不想意割舍能源的人的首选，推背感和大沙发，同样是不冲突的。

自然了，假如单纯喜爱舒适和平顺，对能源的请求相对没那末高，那末2.0L自吸版本车型同样很出色，不论是平常通勤仍是一家外出全没有难题。

在智能配置方面，最新天籁的Connect超智联2.0 PLUS进级了14项功效，利用功效愈是超越了70项，让使用者的每次上车、每次外出变得愈加便利。

配置抉择方面，假如是2.0L车型，提议抉择2.0L XL-TLS悦享版，配置到位，能源和舒适性又能满足平常外出，有着可以的质价比，倒车影像、定速巡航、天窗、真皮方向盘和真皮椅子都有。

假如预算相比十足，对能源的请求又相比高，那末2.0T XL进享版是值得考量的，除了能源干脆上了一种阶梯外，配置也愈加丰富齐全，根本可行说是应有尽有。

可行见到，这次的最新天籁虽说是中期改款，但除了外貌之外，在若干方面都做到了明显进级，这关于非是换代的车型来讲，是非常难得的。从另一种层次来讲，改款似换代，也能表现出东风日产的诚意，就像官方说的，最新天籁可行说是最强中期改款。

换个方位去看，最新天籁的“卷”，也恰好表现出了20万级小汽车市场的竞争剧烈，除了同为日系的强势选手——本田雅阁、丰田凯美瑞之外，另有来源德系的大众迈腾、帕萨特。

范畴假如扩大少许，另有自助品牌选手，例如比亚迪汉，同样是20多万的售价，客户的抉择真的比从前多了不少，是以咱们也能见到更为优秀的日产天籁。

在B级车阵营，各大选手都有本人的特色，但在好多时刻，这点特色很可能会被大趋向冲淡，好多B级车的瑕疵便是，只顾着向别人学习，却忘记了坚持自咱。

最新天籁难得的位置就在于，在合一科技、年青、智能等素材以后，还可行坚持本人的个性，坚持为使用者塑造一种舒适的搬动外出体积，这也是好多人以为它难以被替代的理由。

映入21世纪的第三个十年，B级车也在向着新燃料的方前进进，油电混动、插电混动正好成为主流，未来天籁这种B级车也要面临纯电B级车的冲撞，坚持自咱在未来显得更为要紧。

最终，最新天籁依旧是台均衡的B级车，同一时间也依旧是舒适B级车标杆，虽说新款汽车有着“准八代天籁”的外号，但咱们未来更期待见到一种更强、更均衡的新一代天籁。