2022年10月3日，一场体力与智慧交织，脑力与激情共存的挑战赛在济南融创茂如时举行。

　　运动现场经过 “智、勇、闯、关”四个关卡，活泼着闯关者的智慧与勇气，考验着轩逸·电驱版e-POWER的科技动能。随着社会的进行与进步，节能排碳成为当今社会首当其冲的要紧使命。东风日产，作为一种一直以“人·车·生活”为中心思念的暖心公司，关于国度提议的庇护环境、节能减碳等号召做到了踊跃响应。轩逸·电驱版e-POWER作为一款只加油不插电的电驱车子，可谓是为华夏市场注入了一道最新的血液。运动当天亲身试乘、试驾体会过轩逸·电驱版e-POWER车型的友人们，都对东风日产轩逸·电驱版e-POWER的能源、节能等方面显示十分称心。

　　轩逸·电驱版e-POWER技艺特色是全时驱动、高效发电和闪充闪放，在全部工况下，轩逸·电驱版e-POWER皆是由电机来驱动，带来能源平顺、安静舒适的驾驭体会。这套体系采纳的是与日产LEAF同源的电动机，能够发展1/10000秒的精确操控，得到过沃德十佳不业余高功率电动机的评价，驱动效能达到了96%。同一时间，其内燃机和高效发电机构成了智能发电体系，内燃机多数时间都处于最优的事业区间。轩逸·电驱版e-POWER装载了闪充闪放功率型电池，尽管电池唯有2kWh，可是充放电倍率多达30C，是纯电储能型电池的10倍。

　　运动当天联合试乘、试驾者的亲身经验，现场的闯关者都显示轩逸·电驱版e-POWER没有疑是一台既能节能减碳又能下降油耗的油电混合车型，在多位试驾者实测后，咱们得出实验结论，百千米油耗为4.5L，假如在车速普及低于60km/h的状况下，3.9L则为最低油耗，这对客户来讲，切实有着差不多大的蛊惑力，就算是平常外出的话，它的百千米油耗也仅为4.5L。

　　在实质驾乘进程中，轩逸·电驱版e-POWER开起来十分挨近于一辆纯电动车，不论是起步阶段，仍是中后段的再加速，它的每一脚油门响应差不多都不会有延迟，电机大扭矩的优势被没有限放大，能够做到既快又顺，作为一款油电混动车型，轩逸·电驱版e-POWER即便逛逛停停也能显著感受到其“顺滑性”，丝毫不会感触到启动机介入时的那种“突兀感”；另一方面轩逸·电驱版e-POWER的NVH水平让该款车型差不多感触不到启动机舱对汽车内部的干扰，即便是车速到达60km/h，汽车内部也能时候维持静谧，丝毫不被打扰。

　　另外，轩逸·电驱版e-POWER具有活动、准则、经济三种驾驭形式，在活动形式下能源响应会愈加迅猛，动能回收力度也更强；准则形式下则根本无动能回收，收油门不会有很大的“拖拽感”；经济形式则能够确保更低的油耗体现。

　　轩逸·电驱版e-POWER尽管在能源体会与汽油经济方面都有了质的改变，可是轩逸·电驱版e-POWER并未放弃家庭设置言语，其2712毫米轴距加上差不多纯平的地台，让得其驾乘体积仍旧在A级小汽车市场上仍处于一流水平，自然“日产大沙发”这一名号也无被轩逸·电驱版e-POWER舍弃，它的后面一排的椅子不论是柔软度仍是承托力都十分到位！在细节方面。轩逸·电驱版e-POWER做出了趋于“电车”的科技改变，它装备了12.3英寸的中央控制系统屏，对照于汽油车型，该款车型的屏幕很大，更科技，操作流畅度也更为顺滑；而轩逸·电驱版e-POWER将一款充满科技感的电子档把代替了惯例档把，这在现在的合资A级车内其实不多见，汽车内部愈是新加了电话没有线充电，BOSE音响等提高全体材质触感的细节装扮。

　　这次运动的成功举行，不但展现着东风日产对客户活动与激擎渴望的回应，愈是表达了，技艺日产对智能科技的向往与对节能减排永不枯竭的热情。作为一种在华18余年的良心车企，用变革缔造绿色未来，用节能造福人类，用丰富运动为客户缔造美满人生，也成了东风日产不可推卸的责任，信任在往后，东风日产定会携手更多智能外出科技，塑造出愈加美没有问题外出未来！