5年，一种不长还不短的时间节点，关于具有百年历史的车企，5年可行达成一种车型的换代，而关于一种新的品牌来讲，5年便能打算它的存亡，在这种新燃料车与汽油车博弈的时期，作为华夏品牌新星的领克，用实力斩获人心。

现在的领克01，不但是领克的首款车型，愈是领克麾下首款集汽油、油电混动、插电混动三种能源于一身的车型，让领克01成为能够满足客户多元化要求的车型。

在此此前，领克01便具有插电式混动车型，而2023款领克01 EM-P，鉴于CMA根基模块架构开发，采纳了领克最新一代电气架构，装载领克智能电混Lynk E-Motive技艺，不论是能源组合，仍是配置革新，更像是领克01 PHEV的换代车型。

试驾的车型为领克01EM-P PM暗夜黑，在外貌上的差别与汽油版相差没有几，黑化后的全车看起来更酷，内部装饰的布置大度简约，7.4英寸全彩W-HUD+12.3英寸全液晶仪表盘+12.8英寸中央触控屏科技化的配置，也依旧保存了领克一贯的作风，高通骁龙SA8155芯片与8核CPU的加持也让车机操作无太多槽点。

这套车机体系除了具有很强的娱乐功效，还装载最新的百度地图，运用起来愈加精确，另外，新加远程预约功效，可扶持电话APP远程操控，能够实现发动空调温度，以及椅子、方向盘加热，座舱净化等。

这台车与此前的车型第一大的不同在于能源总成，装载领克智能电混Lynk E-Motive技艺，这套能源由3挡双电机混动电驱DHT Pro+DHE15混动专用启动机+高效高平安能源电池+智能治理体系构成，这套体系的第一大输出功率180kW，体系第一大输出扭矩545N·m。

源于电机的加持，可行显著感受到领克01EM-P在起步、塞车时的优势，有用地用电机规避汽油车的尴尬点，能够感触到像纯电车一样安静的起步，在须要急提速的时刻，电机与启动机同一时间事业，变速箱主动降挡，能源十足足够使用。

17.7kWh“L型”能源电池具有扶持预约充电与反向放电功效，电池采纳中置式设置确保在磕碰中电池包的平安可靠，经过放电枪，可提供3.3kW的对外放电功率，可玩性很高。在纯电形式下，这台车可提供70KM的纯电续航路程，在馈电的状况下，实测这台车的百千米油耗还不到6升。

鉴于日前的充电根基设备情况，插电混合能源是相比稳妥的，既能满足低本钱的平常通勤，也能规避长途旅游的突发情况，领克当然也见到这一丝，让领克01变得愈加周全，在智能化的同一时间，回归车的自身，让它，不止01面。