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　　在本年发表的许多踏板车新品中，派方引力一律是颜值最高的车型之一，强化的车架带来了十足不同的超跑作风，同一时间14寸的超大轮组让该款150cc踏板车有了跨级的气势。况且引力其实不是单纯的样子货，同级罕见的倒立式前叉，中央后减震器、高功率水冷启动机、强化纵梁等配置都为其十足活动化的控制打下根基。引力同样分为α与β版，最重要的差异在TFT仪表与智能背光按钮上，其余配置差别其实不大。

相较于星舰3，引力的次世代气息更为浓郁，尤其是车身夸张醒目的配色，没有疑能够戳到年青人的G点。官方也针对它的设置给出了一种相比科幻的名字“量子几何设置”，错落有致的线条和搭配上导风鳍和镂空车尾，使人有一个踏板+超跑的既视感。

夸张上翘的车尾让引力的超跑味更浓，收尾的镂空导流风道堪称点睛之笔，正是这类细节的点缀让它的颜值倍增。

中部的横梁车架大幅强化了车身构造，远超惯例平踏板车型。此外再匹配上中置油箱和更为紧凑的车身设置，让惯例卧缸踏板车重心靠后的天生劣势可以弥补，大幅提高了它的控制性。在大小规格方面1900*770*1120毫米与PCX、NMAX这种跨级车型相相当，142千克的整备品质不算优秀，但也在可行接纳的范畴内。

车前部分科技感充足的透镜LED灯组，采纳和星舰3类似的设置作风，派方的家庭化设置在这两款车型上显示。

假如只瞧尾部灯组地域，不容易发觉这是一辆踏板车，如刀锋般的一体式灯组与全车犀利的作风联合十分完美。

超跑作风浓郁的分体式座垫不但提高了视线成果，还牺牲了座桶下面体积，这也是咱继RA复古踏板车以后，发觉的第二款无座桶的踏板车。

为了营造战斗外貌牺牲座桶体积让它踏板身份非是那末纯粹。

引力尽管车身紧凑，但仍是装备了面积可观的分段式脚踏，前部落脚位子运用也很方便。

在同级车型中罕见的轻量化14寸铝合金轮组，为它带来了更多控制上的优势，提高机动车离地间隙的同一时间，还带来了挨近38°的极限倾角，搭配上正新的道路车胎，在弯道时赐予驾驭员更多信心。

活动作风浓郁的短排气设置搭配可观的上翘方位，间接增添了引力的右侧倾角，让驾驭员得到更多“压弯”乐趣。