在马斯克的眼中，这种全球上除了火箭不行电动以外，其余交通用具全能电气化。可想法固然美好，但马斯克却永远年青，永远拖延。

这不，拖延3年的特斯拉电动卡车Semi终归要交付了。马斯克激动发推文显示，正规最初制造续航路程为805千米的Semi卡车，同一时间夸赞Semi卡车能够为驾驶员带来有趣的驾驭体会。

最开心的除了马斯克之外，自然还包括着首个交付对象——百事可乐。

随即，百事企业证实，将于12月1日最初接收特斯拉Semi卡车，成为全球上第全家收到该款延迟已久电动卡车的企业。

自然，好多人都质疑过电动和卡车究竟是否适配？终归，载满概况下电动卡车的续航、能耗和充电难题，始终皆是未知与不容乐天的挑战。

而在进一步理解后得知，Semi是特斯拉研发的电动半挂式卡车，搭载的是特斯拉制造的电池组。

电池构造与特斯拉燃料产物的电池构造相似，扶持来回充电，而且其电机是由Model 3装载的电机进行而来，这意指着它可行与Model 3共享零件。

从官方数据来看，特斯拉Semi卡车的概括体现，其实不比同等级的汽油卡车要差。

起首，是最要紧的续航方面，特斯拉为Semi卡车装备了容量多达500kWh的能源电池，第一大续航达到超800千米。

不但如许，特斯拉还为Semi卡车开发了比日前V3超等充电站充电速率愈加高效的Megacharger，充电30分钟，行进约650千米。

尽管是一台电动卡车，但Semi的功能其实不弱，在空载状况下，它的零至百千米提速时间能够达到5秒。

在载重36吨的概况下，零至百千米提速时间能达到20秒。要晓得，惯例的半挂卡车36吨载重的概况下，提速度普及在45秒以上，是以这方面特斯拉Semi卡车仍是可圈可点的。

而且特斯拉的协助驾驭体系Autopilot也装载在 Semi卡车上，并做了少许符合卡车的调校。

例如，Semi卡车车载传感器不但可行检验到车身状况，还可行相应向各个车轮传输正扭矩或负扭矩以及对全部制动器发展单独操控，幸免了在制动时机动车产生弯折。

另外，Semi卡车的车身四周配备的摄像头可协助物体检验，能够第一大限制地降低卡车驾驶员的视线盲区。而这恰好也是卡车一直以来的痛点。同一时间，这点摄像头还可行自动提示驾驭员注意危险或阻碍物。

Semi卡车装备的Autopilot，不但能实现自动巡航等部分顶级协助驾驭功效，还具有自动紧急制动、自动维持车道和车道偏离警报等功效。

而且可行在检验公路显露紧急概况时，甚而可行自动为驾驭员拨打急救手机。

尽管这类水平的自动协助驾驭关于此刻的乘用车来讲，不过合格线，但这关于卡车来讲而是“及时雨”。

自然，还不能说有多及时。终归，百事企业于2017年就订购了100辆特斯拉Semi，于今5年才最初交付。

获悉，除百事企业外，结合包含效劳、沃尔玛等企业，也预订了特斯拉的Semi卡车，只只是还得接着等候交付。

本来，好多大型公司都面对着同样的环境保护负担，是以相较特斯拉，实质上更为急于。

终归，他们曾经纷纷承诺采用行动降低对环境的作用比如，百事企业首席执行官拉蒙?拉瓜塔显示，“交通运输约占该企业温室气体释放量的10%。是以能在交通运输上降低碳释放，调转方向纯电也是向着绿色的一大步。”

近日，电子商巨头亚马逊也显示，“将在未来五年内投资逾10亿欧元，在欧洲创建电动载货汽车、卡车和低释放包含中心，以提速达到2040年净零碳释放的指标。”

而日前，该企业在欧洲具有约3000辆电动载货汽车发展包含运送，多数为亚马逊扶持的Rivian提供的，除此之外亚马逊还订购了1800辆奔驰的电动卡车，10辆Lion Electric的电动卡车，而且亚马逊还在进一步扩大其车队。

估计到2025年，该企业在欧洲的电动载货汽车数量将增添两倍以上，达到1万多辆。

为了给电动重型卡车提供能源，亚马逊还将在欧洲建设数百个专门的迅速充电桩，使机动车能够在大约两小时内达成充电。

除了亚马逊，结合包含和联邦快递等大型物流企业，已承诺购置大批零释放的电动载货汽车和卡车，但日前市场上可供购置的机动车依然少许。

此刻的电动卡车范畴，入局者不但数量越来越多，另有好多实力强劲的后来者，也瞄准了这一细分市场。

初创企业除了亚马逊扶持的Rivian外，号称“特斯拉杀手”的尼古拉车子也宣告了本人的新燃料重卡。

同一时间，好多老牌车企例如福特，奔驰、通用的入局，没有疑带来了日渐剧烈的竞争，是以留给特斯拉接着拖延的时间真的少许了。

2017年，这家美国新燃料车企刚发表Semi卡车的时刻，当时的市场环境和此刻曾经不行同日而语。

幸好，更多挑战者入局反而刺激了全个运输产业创新和建造。终归，电动卡车此刻面对的阻力不少，平安，能耗，充电站等都还须要更多时间和资金的投入。

但比较其它竞争者，特斯拉有本人特异的优势，在超等充电桩方面的成功，是可行复制到卡车方面来的。

此刻，正处在电动卡车黄金时期的前夜，谁能够迅速量产并改善配套设备，谁就可以够拿下这一细分市场。

至于特斯拉的Semi卡车究竟实力如何？无妨让百事企业做第一种吃螃蟹的人，先开开看。