【全球车子网 新款汽车频道】相关合资车企的“双车策略”，信任有留意车坛动态的读者友人们都不会陌生。有的姊妹车近乎一模一样，令人难以分辨（比如丰田bZ4X、C-HR/奕泽IZOA），有的姊妹车则改头换脸，给出两种截然不同的作风。而本田麾下热门的紧凑型SUV——东本CR-V、广本皓影（询底价|查参配）便是此中鲜明的例子。

　　一会儿前，CR-V终归迎接了换代车型，而作为关连密不可分的皓影，也将紧跟其后发展大换新，在之前的工信部申报目录中，就显露了新一代皓影的申报消息。从曝光的材料看来，新款汽车在能源数据上和CR-V绝对，大小则稍大一丝，还初次提供了七座车型可选。最要紧的是，全体形象也令人耳目一新，甚而比CR-V温顺的作风更富有话题性。自2019年到市场以来，皓影的销售数量成绩尚算可以，但也有较为显著的振动，未能周全超过姊妹车对手，而CR-V则一直发挥稳固，那末将要换代的皓影，是否以最新的姿态对撼CR-V？

　　现金的广本皓影最早在2019年11月底到市场，作为华夏内地市场的“特供车”，皓影至少须要在前脸上与姐妹车东本CR-V有充足的差异，才能让客户认得住。对照起刚刚被换代的第五代CR-V，尽管两者的车身大小差不多，但现金皓影的前脸其实不考究标新立异，整副前脸皆用丰富的贯通式横向线条和规整的梯形堆砌起来，和同期的CR-V放到一同，皓影更能让人强烈的敦厚感。

　　而在一会儿前工信部第360批新款汽车目录中曝光的新一代皓影，就带来了更多的争议讨论。新款汽车撤消了常见的大面积镀铬装扮条，变成了相似半封闭的样式，上方仿佛是贯通式日行灯，大灯无太多花俏之处，其顶部和贯通式日行灯一同和启动机盖下沿融为一体，变得十分规整。硕大的本田LOGO占据了前脸中部的空白处，多边形的进气格栅被挪到下面，这样一来，全个视线重心都被下降。这样的设置走势，在本田家庭之间都不算多见，甚而另有几分日版飞度那种呆萌、卡通化的感受。

（新一代广本皓影申报图 五座四驱版）

（现金广本皓影）

　　和全新换代的CR-V比起来，后者则要温和不少，简练和直接利落的线条替代了过去上扬而又犀利的外部线条，从凶悍到居家，这类浮动如同第11代思域之于第10代一样。倒梯形前格栅与两侧的灯组接连在一同，里面则辅以黑色网状式素材发展妆点，加上亮眼的镀铬装扮，表现出立体的视线成果，全体布置和在售的雅阁、型格颇为类似。

（新一代东本CR-V）

　　值得留意的是，这一次申报图还披露了其它两款车型，此中包括初次添加的七座版型号。只是，虽然新一代皓影的长度为4716毫米、轴距为2701毫米（四驱版为2700毫米），曾经现金车型有较显著的增幅，但关于第三排椅子体积来说，小编依旧持保存态度。之前咱们的实测的理想L8，车长和轴距曾经区别超越5米和3米，但关于第三排乘客来说，也不过足够使用的水平，一朝第二排想要更为舒展的体积，甚而还要牺牲掉第三排的腿部体积。关于素有“体积魔术师”之称的本田，还能不行在这略微尴尬的大小下玩出惊喜来呢？小编切实颇为好奇。

（新一代皓影 七座两驱版）

（新一代皓影 五座两驱版）

　　现金皓影的侧方和上代十分挨近，而新一代也同样连续这类设定。这一世代的本田设置言语都不同水平遭到新一代思域的作用，新CR-V的第三块侧窗的下沿并未在售车型那末上扬，变得稍微平缓少许。总的来讲，可行见到本田并未筹算在新一代皓影/CR-V身上玩太多花样，终归是主打家族运用的车型，设置不出错、适合许多数人审美即可。

（现金广本皓影）

（新一代东本CR-V）

　　新款汽车长宽高区别为4716/1866/1691毫米，长度比起现金有十分显著的增幅，而轴距也被加长，和新一代CR-V一样为2700毫米。源于两者高度和轴距差不多绝对，估计新一代皓影的乘坐体积体现也与新一代CR-V绝对。

　　新一代皓影的尾灯布置仍会和现金一样，从尾窗两侧的黑色饰条一直往下拉伸到尾灯，和CR-V十分挨近。但不同的是，CR-V的尾灯是全个“L”字形，皓影为了作出区别，上部不过饰条。此外，改款后尾灯的红色L型部分甚而另有了几分宝马的味道。

（新一代皓影申报图）

（现金广本皓影）

（新一代东本CR-V）

　　相关新一代皓影的内部装饰，暂未未有官方预告图和街边的谍照图可供先睹为快，但讲到底仍是CR-V的姊妹车，他们的旧款车型内部装饰就曾经近乎一样了，因而小编预测新一代皓影的内部装饰也将接着沿用新型本田CR-V、思域的设置作风，中央控制系统至最右侧的贯通式蜂窝网格空调整出风口、悬浮式中央控制系统屏、空调旋钮等素材让得座舱比现金更年青、更令人有驾驭欲望。

（现金广本皓影内部装饰）

　　配置方面，依据申报图看。新款汽车将提供前驻车雷达、倒车雷达和后摄像头等，在协助驾驭能力上有所体现，车机体系也能提供CarPlay电话互联。虽详细配置尚且不知，但想必不会太简陋。

（新一代东本CR-V内部装饰）

　　HONDACONNECT车机估计为全系标配，作为参考，CR-V的低配车型采纳7英寸屏幕，高配则是9英寸评测。除了可行实现语言声音操控机动车部分功效之外，具有支付功效、App远程操控、数字钥匙、OTA进级等时下盛行的功效，语言声音功效上还能实现语义辩别、土音辩别、甚而可行经过AI语言声音功效实现兴趣点搜索、智能介绍以及消息查询等效劳。

　　先前咱们提到，新一代皓影和CR-V的高度、轴距近乎一样，由于关于新款汽车的乘坐体积，咱们无妨先瞧瞧CR-V的体现。新款汽车的椅子也比过去更舒适、更宽敞，皆因首尾首尾椅子距离显著很大，后座腿部体积很大（+0.6 英寸），另外，后面一排椅子靠背还可行实现8个档位的倾斜方位调节，以适应不同身材的乘客，细节方面值得一赞。

（体会着身高1.78米，前排椅子调到最低的概况下，头部另有一拳体积。）

　　获悉，新款汽车还将“继承”奥德赛车上备受好评的“魔术椅子”，既可行调节椅子倾斜度，也可行首尾调节椅子，还能“一步折叠”。

（后面一排体积十分夸张，头部一拳四指，腿部体积两拳有余，这种后面一排体积差不多能追上大众探岳了。）

　　依据申报消息，新一代皓影的能源依旧无浮动，装载型号为L15CK的1.5T直列四缸启动机，第一大功率142kW（193PS），第一大扭矩243N·m。传动方面，配合本田一贯的CVT变速箱。另外，新一代皓影还将提供HEV和PHEV两种类别的能源体系。

　　以CR-V作为参考，混动版车型有望装载最新的第4代双电机混合能源体系，装备最新改良的2.0L阿特金森重复四缸启动机，与两个电机一起带来概括功率204马力、335牛·米的体现，新款汽车还初次提供多达1000磅的牵引能力。

　　另外，新款汽车越野功能估计也会显著提高，带有智能操控体系的AWD四驱改良了在雪地和泥地等湿滑要求下的牵引力治理，还可行将多达50%的启动机扭矩输送到后轮。相似坡道缓降操控功效等配置也有望被装载。

（新一代东本CR-V底盘）

　　底盘架构上，新款汽车估计保持前麦弗逊与后多连杆的设定，只是新一代CR-V的弹簧刚性提高15%、车体抗扭刚性也提高15%，因而新一代皓影假如跟随这一进级的话，控制体现理论上会更为出色。

　　作为本田车子销售数量最佳的车型之一，诞生了20好几年的CR-V不论在北美仍是华夏市场都一直十分卖座，销售数量排在SUV榜单前几名是常有的事。只是，这点皆是东本的，在皓影公布此前，广本一直缺乏这一等级的车型，向下是缤智，往上的冠道，皓影的到来终归补全了这块拼图。自2019年到市场以来，累计销售数量已突破35万辆。作为广汽本田的主力车型之一，最火的时刻一种月甚而能卖超两万辆，不少月份也根本在万辆以上。2021年全年，皓影以162810辆的成绩排在SUV销售数量榜单的第十一名，尽管与CR-V尚有距离（以222325辆排在第三名），中汽研磕碰测试风波的作用下，销售数量至少是可以了。

　　来到2022年，依据乘联会给出的销售数量成绩数据来看，皓影显得较为振动，比如在4月份，皓影的单月销售数量为6995辆，比之昨年同期的15808辆下调55.8%。在往日的9月份，皓影销售数量为10587辆，在Top15内部曾经见不到踪影，对手丰田RAV4和CR-V则维持前10名的位置，而在1-9月SUV销售数量排行榜内部，威兰达也榜上有名。

（旧款CR-V）

（现金皓影）

　　就上代来说，除了中保研的磕碰测试风波之外，CR-V在SUV市场征战好几年，其素质、耐用性都获得了汽车主人的认可也是要紧原因之一，终归这一等级的汽车主人多为家用户，不论是素质仍是平安性都十分注重声望。自然，这点皆是针对上代车型而言，现在对手们尚未映入换代周期，丰田内部装饰材质触感备受诟病、奇骏由于三缸启动机销售数量体现疲弱、最新一代的CR-V刚刚换代，市场声望仍有待认证，换代皓影若能加紧到市场步伐，在平安性、定价和配置组合上赐予称心答复，也不一定无打败CR-V或其它对手的可能。（图/文/摄：全球车子网 杨嘉臻）