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　　10月21日，腾势D9首台量产车正规下线，同一时间将于10月23日最初发运，向全中国汽车主人连续发展交付。自8月23日到市场以来，腾势D9大定认购数已突破3万辆。作为腾势首款高档MPV车型，腾势D9具有插电混动及纯电两种能源方式，混动版售价区间32.98-43.98万元，纯电版售价区间38.98-45.98万元。

　　腾势D9公布纯电版和混动版，区别对应了两种不同的外貌设置，混动版车型采纳“钻石雕刻中网”，纯电版车型则采纳了直瀑式格栅设置，匹配两侧形象犀利的矩阵式大灯及表现往下拉伸的日行灯形象，让全车前脸更具辨识度，全体表现出的气势也十分适合其偏重奢华大度的产物定位。车身大小方面，新款汽车的长宽高区别为5250*1960*1920毫米，轴距为3110毫米。

　　腾势D9混动版采纳骁云1.5T启动机和EHS电混体系，两驱版本NEDC纯电续航190km，概括续航1040km，四驱版本NEDC纯电续航180km，概括续航970km。

　　腾势D9纯电动车型第一大续航路程620km（CLTC工况），装备两个可同一时间充电的直流充电口，15分钟可补充续航230km，腾势D9标配FSD可变阻尼吊挂体系，高配车型还提供Disus-C电控阻尼减震，进一步提高舒适性。

　　编辑看法：从官方推出的全新数据来看，腾势D9在到市场打开大定后的两个月的时间内，取得了3万辆的成绩，在高档新燃料MPV市场中，曾经算是差不多成功的存留了。在产物力方面，腾势D9凭借着比亚迪出色的三电体系、丰富的配置加持，未来在市场中的体现愈加值得期待。

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