近日据外媒报导，比亚迪欧洲出售主管Pere Brugal在接纳媒体采访时显露，中型纯电小汽车“海豹”将是比亚迪然后导入欧洲市场的车型，估计将在2023年到市场，只是详细时间并没有准确。

在2022年巴黎车交会上，比亚迪一口气公布了唐、汉、元PLUS（ATTO 3）三款纯电车型，并举办了第一批汽车主人交付仪式，同一时间宣告与壳牌合作提供优质的充电效劳，包括向比亚迪汽车主人开放欧洲国内约30万个壳牌充电桩运用权。

依据计划，到2022年底，比亚迪这三款车型将映入挪威、瑞典、丹麦、荷兰、比利时、卢森堡、德国、法国、英国以及以色列等国市场，意大利和西班牙将在2023年加入。日前比亚迪元PLUS曾经经过了欧洲E-NCAP的磕碰测试，得到5星成绩。

另有信息称，在海豹以后，比亚迪紧继续会向欧洲公布海豚车型，假如概况属实的话，比亚迪在欧洲将有五款车型可选，且均为纯电车型，这也许和它在华夏原土的市场战略不同。

自然，这相当大水平上取决于车企的生产能力。有数据显现，日前比亚迪每月制造超越20万辆plug-in车型，平常是纯电动和插电式混合能源车各占一半，并正好接着提升产量。而向欧洲输送5万辆或更多的纯电车型，也许将使华夏原土使用者等候交付时间增添几周。