交强险新款汽车上险数据显现，9月国家内部新款汽车实现销售数量186.96万辆，同比增添7.67%，与8月比较小幅下跌1.29%。1-8月累计，国家内部新款汽车销售数量1482.7万辆，同比下调4.76%。9月新燃料车实现销售数量53.99万辆，同比增添了70%，当月新款汽车花费的新燃料化比例达到了28.88%。

　　9月比亚迪斩获品牌亚军，仅次于大众，但主流国外品牌的体现也差不多亮眼，除本田和日产外，均实现了同比正增添，自然这与昨年9月份它们深陷缺芯危机相关，尤其是麾下的中高档产物，涨幅都十分可观。

　　新燃料车子曾经映入市场化进行阶段，华夏品牌纷纷内卷于此中，但特斯拉仅靠两款车就可以横扫四方，单车销售数量几没有对手；日系在中型小汽车和MPV市场的竞争力也依旧傲视四方。

　　2022年再次有两个多月就往日了，车子花费刺激政策叠加年底效应，有望为本年的市场结个好尾。“金九”业绩值得圈点，“银十”成色能有多足另有待观望，是花费进级仍是花费降级，将干脆作用汽车市场的构造。（图/文 车子之家特约撰稿 王静波）