秦朔说过，内卷可能是一个长久的伴生物，咱们必需考量如何与之相处，继而突破它，超过它，开辟新体积。

智能车子市场从2021年最初就曾经映入内卷化时期，各家车企用出浑身解数，续航路程突破1000千米没再是梦想，激光雷达4颗之下都不让说话了，8155热度未减却已被8295秒杀。

如何幸免陷入没有意义的“堆料”式内卷？小鹏车子给出的谜底是：做好本人。

一直以来，小鹏车子始终坚持“全栈自研”的战略不动摇，也是最早All In智能化的新燃料车企。从互联网产业打拼出去的何小鹏十分明白，想要实现变革，必需锚定智能化。

资本是短视的，关于美港双重最重要的到市场的小鹏车子来讲，长久的高额研发投资，必然会作用短期内的利润体现，是以能够坚持做到这一丝极为不易。

还不错，咱们终归等到了小鹏G9。凭借在充电、智能、功能、奢华等方面的进化，该款无短板的旗舰产物，是小鹏车子探寻未来外出、领先进步科技使用以及洞察使用者要求的聚集付现，兑现了何小鹏关于智能车子的种种想象。

正所谓卷本人的路，让别人没有路可卷。小鹏车子在智能化范畴深耕细作，才是走出内卷的最佳形式。

全情景智能协助驾驭领跑产业

好几年来，小鹏车子一直在探寻不同单一情景下的智能协助驾驭。随着G9最初交付，小鹏车子将于2023年最初在部分都市实现全情景智能协助驾驭能力，在无高精度地图的地域一步步达成功效掩盖。

所谓的全情景智能协助驾驭，指的是使用者鉴于平凡地图发起导航后，机动车从A泊车位行进到B泊车位的全个进程中，均可运用高阶智能协助驾驭。

详细运用情景既包括都市迅速路、隧道这样的快速情景，也包括主干道、次干道、支路等都市情景，以及收费站、园区公路、泊车场等当中情景。

2024年一步步打通畅车与停车功效以后，小鹏G9将造成完整的点到点的智能导航协助驾驭。而要实现这一丝，就要依赖第二代智能协助驾驭体系XNGP。

小鹏G9的Max车型装载了双NVIDIA DRIVE Orin超等计算平台，以及两颗激光雷达，具有第二代协助驾驭体系XNGP的能力。

之前的XPILOT可应对单点情景的智能驾车、停车功效，比如APA智能停车、快速NGP智能导航协助驾驭等。在装载激光雷达的车型上，有加强版VPA/ACC/LCC/快速NGP以及都市NGP等功效。

只是，NGP须要依赖高精地图，因而没有办法掩盖全部公路。都市NGP更会遭到政策审核作用，没有办法迅速在许多数都市落地。是以，都市情景的落地是智能电动车迈往下半场的打算性一步。

有剖析指明，2022年是都市领航协助打开的元年，未来两到三年的时间里会有大批产物跟踪。

小鹏车子官方显示，XNGP具有全情景智能协助驾驭能力，是实现没有人驾驭前，协助驾驭的终极技艺形态，它打通了快速、都市迅速路、都市主干道/次干道、园区里面公路、泊车场等情景。

在更高算力的扶持下，XNGP在无高精地图掩盖的位置也能实现都市NGP。也正是由于不受高精地图的有限，XNGP的运用范畴会比XPILOT大好多。

为了实现这一能力，小鹏车子对硬件发展了大幅进级，采纳508 TOP算力+双激光雷达+800W像素高清摄像头，并利用能力再一次提高的软件架构以及全闭环、自成长的AI和数据体制。

近日，小鹏车子成功经过了自动驾驭封闭场所测试，并取得了智能网联车子公路测试许可。G9也成为产业首款在不改变硬件的概况下，仅经过自动驾驭软件进级强化，就经过自动驾驭封闭场所测试的在售量产车。

智能交互也是决胜要害

现在各大车企全在加码智能驾驭，可是在技艺大范围落地此前，产物之中的智能化水准不容易对照出差异性。小鹏车子也并未把鸡蛋放到一种篮子里，它们另有另一种杀手锏，便是智能语言声音交互。

当智能化的浪潮席卷而来，人机交互赋予车子更多的功效延展，也是智能车子实现使用者体会差异化的要害。

在2020年的“1024科技日”上，小鹏车子公布了“全情景语言声音”功效，成为产业内首个全语言声音交互体系。两年后的今日，小鹏车子又带来产业首个整车全时的语言声音交互功效——全情景语言声音2.0。

它初次将MIMO多音区技艺利用在车载语言声音体系，小P全程待命，不要像之前那样经过呼唤“你好，小P”来唤醒体系。使用者从上车到下车，可行随时发展人车语言声音对话，极端方便。

同一时间，这套体系的语言声音响应速度达到毫秒级，从发出指示到执行，延时可行维持在1秒以内。此外，使用者可行一口气发出4个指示，小P也能很好地执行，更贴近人性化的沟通，讲到即做到。

全情景语言声音2.0在整车首尾排四个座位均可拾音，可同一时间精准料理四路音频（MI），且在语言声音交互时做到声源定向与声源分离，使用者说话互不打扰。即便四名使用者同一时间发出语言声音指示，小P也能同一时间用语言声音回复此中三名使用者，并用屏幕显现第四名使用者命令的执行结果。

跨音区的上下文对话还不是难题，当汽车内部某一种使用者说“开启椅子按摩”，另一种使用者只要要继续说“咱也要”，不用过多解释，小P也可响应执行。

正是小鹏车子全栈自研的语言声音交互体系，奠定了交互的自由。经过对语言声音交互自研技艺架构的进级，其功能目标大幅提高。

未来，小鹏车子的语言声音能力还将向着更挨近人人交互的方向进化：让语言声音助手可听音、察言、观色，实现没有拘没有束的轻松交流；可了解、学习、推理、回想，做更懂使用者的鹏友；可感知、共情、表明，成为陪伴使用者全情景的可靠伙伴。

写在最终：

以上，咱们仅仅谈到了智能协助驾驭和智能语言声音交互这两个维度。实质而言，小鹏G9在智能化方面的提高另有好多，例如800V超快充平台、5D音乐座舱、智能双腔空气悬架等，可行说是十足刷新了智能车子产业的准则。

经过小鹏G9该款车咱们可行见到，智能电动若想幸免陷入堆料式的囚徒困境，一切花里胡哨皆是徒劳，只有在研发方面持续的投入才是正道。正如秦朔所说的那样，走出内卷最要紧的方法，便是创想、缔造、创新。