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　　刚刚，Honda Wing（本田中排）推出了麾下400cc系列新款汽车全系官降的信息，此中刚刚到市场一会儿的CBR400R降幅多达3000元。这次减价没有疑让这三款国产400系列车型的性价比再一次提高，作为本田向国家内部投放的首个大排量启动机系列，CB400X、CB400F在到市场初收到了可以的反响，CBR400R最近也补齐了本田中排策略的最终一环，此刻价值壁垒也被击破，另有甚么理由不考量一下呢？

CBR400R

　　刚刚到市场的CBR400R同样是鉴于400cc平台塑造的车型，但身为超跑的它赫然更称得上是年青人的心头好，终归在CBR赛道基因与活动超跑外貌的双重效用下，使人不容易将眼光从它身上移开。除此之外，国产化后的这台399cc并列双缸启动机，在数据和运转素质上依旧是纯粹的本田调性，其第一大功率达到了33kW（44.8马力），第一大扭矩达到了37Nm。

CB400X

　　作为探险车的CB400X通过了少许原土化修改，但颇具支撑性的吊挂和舒适的骑行三角，仍是保存了绝多数的ADV基因，同一时间公布的摩旅版车型也配合了护杠、三箱等全角度配置。而多数客户抉择CB400X的理由，多数是想在摩旅路面上有一个可靠的伙伴，而CB400X一律不负众望。

CB400F

　　3万多的售价一律拉近了你具有本田中排车型的距离，作为初学和进阶的最好之选，CB400F从吊挂、刹车、能源、控制这几个维度尽可能的满足客户要求，同一时间激进的外貌设置也一直是国产车型争相模仿的对向。

　　编辑评论：

　　三款车的减价幅度当属CBR400R第一大，减价后它的竞争力显著超越Ninja400。CB400F与CB400X的减价幅度尽管无那末凶狠，但也展现出本田关于客户的诚意，终归相关于许多数国产400-500cc车型来讲，这种价值依旧具备很强的竞争力。

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