11月4日，中保研车子技艺探讨试验中心（北京）局限企业发表了新大批华夏保障车子平安指标数据（C-IASI）测评结果。广汽本田型格（INTEGRA）凭借“HA新架构”硬核实力，在汽车内部乘员平安指标数据、车生手人平安指标数据、机动车协助平安指标数据三大焦点名目中均获评最高级别的优秀（G）评价。C-IASI合一借鉴全世界最权威磕碰机构的评分准则和严苛的试验要求，包括美国IIHS、欧洲E-NCAP和RCAR，建立最挨近真正磕碰的试验情景来评判车型平安功能。本次型格（INTEGRA）高分经过测试，印证了其“同级平安之王”的卓越实力。

型格（INTEGRA）鉴于Honda Architecture新架构塑造，以全角度优先同级的平安基准，刷新了公众关于A+级小汽车平安功能的认知。作为公路交通最重要的参加者，广汽本田秉持“为了全部人的平安”的理念，不停提高麾下产物的平安功能，为构筑“零车祸”社会而努力，让每一位使用者全能畅享自由搬动的喜悦。

焦点目标三项全优（G），周全守护公路交通参加者平安

作为国家内部最权威的概括性磕碰测试评价体制之一，C-IASI主导的市场热门车型磕碰成绩，已成为客户买车抉择时衡量意向车型平安性的要紧参考。

起首，本次磕碰测试三大焦点目标之一的汽车内部乘员平安指标数据测评，包括了驾驭员正面25%偏置磕碰、侧方磕碰、车顶强度和椅子/头枕测试四个细分名目，型格（INTEGRA）在四项细分测试中均得到了优秀(G)评价。此中，在驾驭员正面25%偏置磕碰测试中，型格（INTEGRA）的乘员舱形变水平远低于G(优秀)限值请求，A柱形状改变水平极小，前平安气囊和侧气帘弹出快速，有用庇护了假人；在侧方磕碰测试中，可行见到型格（INTEGRA）侧气帘和侧气囊快速弹出，B柱、车门等侵入量较小；在车顶强度测试中，型格（INTEGRA）抗拉强度超高的热成型钢板有用承载了顶部负担载荷，第一大载力多达93339N，载荷品质SWR比为7.1，差不多于车顶可行承担本身7倍的车重，体现远超同级车型；在椅子/头枕测试中，型格（INTEGRA）的椅子/头枕同样为假人的头颈部提供了有用的防护和支撑，幸免了过度伤害。

车顶强度测试成绩

其次，关心包括汽车内部驾乘者和车生手人等全部公路交通参加者的平安，型格（INTEGRA）全系标配了PUH行人磕碰防护体系。型格（INTEGRA）在车生手人平安指标数据测评的头型试验和腿型试验中均得到优秀(G)评价，凭借杰出的保障杠设置，腿型试验中得到满分成绩，第一大限制地庇护了车生手人的平安。

C-IASI车生手人平安指标数据测试

行人庇护

另外，在机动车协助平安指标数据测评中，型格（INTEGRA）的评价同样为G，并得到了104.5分（满分114分）的优异成绩，这得益于其装备强盛的主动平安体系——Honda SENSING平安超感体系。这套体系集成的CMBS磕碰缓和制动体系，最新的广目摄像头协助对前车、行人与自驾车的精确辩别，实现高效自动紧急制动，有用幸免急刹追尾等车祸，尤其是在行人与骑行者自动紧急制动体系测试中，型格（INTEGRA）与行人、骑行者维持了十足的平安距离，表现出优先同级的平安协助功能，得到了几近满分的成绩；带LSF（低速前车跟随体系）的ACC主动巡航操控体系与LKAS车道维持协助体系、RDM车道偏移抑制体系匹配，可行让车型平安地行进在车道当中；另外，ADB自适应远光灯、TSR交通标识智能辩别、CTM后视动态提示体系、BSI盲区监测体系等多项智能科技，让型格（INTEGRA）在协助平安测试中各个名目都得到优异的成绩。型格（INTEGRA）以优先同级的领先进步科技，为客户带来卓越的驾乘体会和平安外出形式。

C-IASI机动车协助平安指标数据测试

HA新架构赋能，塑造同级平安功能“天花板”

鉴于Honda Architecture新架构平台塑造的型格(INTEGRA)，不止控制灵活性和稳固性同级优先，更实现了车身轻量化、高强度、高刚性，经过高张力、轻量化钢材的运用以及大面积构造强化，将平安功能提高到超过过去的新高度。

起首，型格（INTEGRA）全系采纳了ACE承载式车身构造，能够有用地将正面磕碰能量发展疏导，保证了乘员舱完整，全角度保证了乘员的生存体积。

ACE承载式车身构造

在此根基上，型格（INTEGRA）高刚性车身中抗拉强度980MPa以上的超高强度钢板占比达24.5%，此中抗拉强度达1500MPa的热成型钢板占比达10.6%。详细来看，A柱、B柱和顶棚前横梁大批采纳了抗拉强度1500MPa以上的热成型钢板，有用庇护乘员舱；B柱内层、前轮罩及其上面部分、顶棚中横梁、前地板骨架、内门槛等部位则采纳了抗拉强度980MPa以上的超高强度钢板，做到刚柔并济。

高强度资料比重分布的车身图

大面积利用高强度资料已是同级罕见，车身构造的强化让型格（INTEGRA）被动平安实力更上一层楼。经过在车身地板纵向渠道、车身首尾环形区采纳增强型结构，型格（INTEGRA）车身大幅度强化了弯曲刚性和扭转刚性；车身地板装备格子型纵梁，则进一步强化地板刚性。凭借这一系列构造强化，型格（INTEGRA）车身扭转刚性提高8%，弯曲刚性提高13%，不但可行有用消化来源正面、侧方磕碰的能量，同一时间强盛的抗扭转刚性确保了驾驭动态的稳固性。

车身强化构造

除了具有一副超高平安的车身“骨骼”，型格（INTEGRA）还全系标配了10个平安气囊，差不多是同级平常装备数量的两倍，将被动平安功能拔升到超过A级车的高度。此中，主、副气囊置身仪表台内，当磕碰产生时，幸免前排驾乘人士与方向盘、仪表台及遮风玻璃相撞形成的两次伤害；首尾排椅子外侧分布有4个侧气囊，当机动车遭到侧方撞击时，有用庇护首尾排驾乘人士的肩部、手部和胸部位子；仪表台下面还配置了2个膝部气囊，有用缓冲正面磕碰对前排乘客小腿、膝部的伤害；车身顶棚内置了2个侧气帘，庇护汽车内部成员的头部和颈部。

全系标配10个平安气囊

以智能科技赋能驾车平安，型格（INTEGRA）还具有丰富主动平安科技“傍身”，CVT派生全系标配了深受使用者好评的Honda SENSING平安超感体系，可行感知外部环境消息，辩别并判断驾驭者的操作意图和机动车状况，再依据这点概括消息对刹车、调转方向等发展精准的协调操控，让驾驭者既平安放心，又省力舒心。

Honda SENSING平安超感体系

依靠于Honda Architecture新架构，型格（INTEGRA）以突破惯例的制车理念重塑平安功能基准。日前，凭借格调配备和活动功能和硬核平安实力，型格(INTEGRA)成功圈粉年青新世代，到市场于今销售数量累计近8万辆，此中10月销售数量9,230辆。另外，装载第四代i-MMD混动体系的型格e:HEV也将要到来，型格品牌将进一步企稳A+级小汽车市场第一梯队。未来，型格（INTEGRA）将不停升维满足年青人对活动格调、平安功能等用车渴望，陪伴年青人追逐活动热血梦想！