“更爱女人”的车子品牌迎接了它们新的旗舰产物。

10月31日晚间，欧拉闪电猫正规到市场。新款汽车共公布了4款车型，补助后售价区间为18.98万-26.98万元。

闪电猫定位四门纯电中型轿跑，全车设置以流线型为主，融入了超跑作风，最重要的面向25到35岁的新晋中产。该款新款汽车的长宽高区别为4871毫米、1862毫米、1500毫米，轴距为2870毫米，风阻系数为0.22Cd。

源于闪电猫在价值、形象、功能、智能化等多方面皆是欧拉品牌的一次最新突破，况且仍是该品牌冲撞欧洲市场的拳头产物之一。是以，该款车型承载了欧拉品牌和长城车子团体的没有数期待，也自展示于今始终伴随着外界的争议。

是以，在本次欧拉闪电猫到市场时期，欧拉品牌布置了一场焦点媒体与长城车子欧拉品牌CEO董玉东和长城车子品牌总监吴昊的对话，就外界关注的、争议性的内容发展解答。

不管是从大小仍是从价值来看，闪电猫皆是欧拉品牌新的旗舰级车型。作为一种在2018年从小车起步的纯电动车子品牌，欧拉品牌产物向上的速度高于了好多友商。有人最初担忧该品牌的品牌力能否足以支撑这类等级的产物。

针对迅速提高麾下产物大小和价值原因，董玉东将其总结为一种“势”字：“趋向在那儿，要求也在那儿。产物构造产生浮动也是由于使用者要求产生浮动。”吴昊则显示，产物价值的提高，也意指着使用者的体会越来越好了，产物会越来越平安，越来越智能。欧拉品牌期望给客户缔造增加数量价格。

闪电猫装载了ORA-PILOT 3.0智能协助驾驭体系，具有28个传感器，包括1个ADAS摄像头，5个mm波雷达，12个超声波雷达，4个环视摄像头，4个侧视摄像头，以及1个3D面部辩别摄像头，同一时间搭配5G多卫星高精地图的合一方案，可实现快速NOA和多情景自动停车功效。另外，这车还装载了同级独一的紫外线杀菌体系，可有用杀灭流感病毒、螨虫、乙肝、大肠杆菌等常见细菌和病毒。

另外，闪电猫还提供单电机两驱及双电机四驱两个版本。此中，单电机版第一大功率150kW，CLTC续航路程最高705km；双电机四驱版第一大功率300kW（408马力），峰值扭矩680牛米，0-100km/h提速时间为4.3秒，CLTC续航路程最高600km。

更强的机动车功能，再加上电动尾翼、溜背形象等超跑素材的显露，让闪电猫迷惑到了大批男性客户。据董玉东推荐，该款新款汽车预售定单中有40%来源男性使用者。这与欧拉品牌“之前80%使用者来源女性的有相当大的浮动。

闪电猫的公布，让不少人最初疑虑，莫非欧拉要放弃“更爱女人”的标签了吗？

“欧拉‘更爱女人的车子品牌’定位从未改变。”董玉东显示，女性人群也是具备多样性的，女性同样可行喜爱轿跑。是以，产物实现了4.3秒的百千米提速成绩，其实不代表就不亲近于女性。与此同一时间，他还重申，欧拉品牌尽管要做到更爱女性，但同一时间也从来不会拒绝男性。

据吴昊推荐，欧拉品牌在产物开发的进程中，迷惑了好多女性使用者的意见和提议。在它们看来，女性使用者的情感愈加细腻，可行让产物体会更有温度。在营销方面，欧拉车子将来会向艺术、时髦的方向展开少许线下运动，为全个欧拉品牌导入更多不同圈层的关心度。同一时间，欧拉品牌还将来会为使用者提供“N对1”的汽车主人沟通群，实时反馈使用者提议，并对产物发展迭代和改善。

在欧拉闪电猫的到市场发表会上，董玉东关于“平安”发展了相对大篇幅的描画。就在到市场前一会儿，欧拉闪电猫刚刚参与了TOP Safety举行的国家内部初次电动车快速螺旋翻滚跌落挑战，并成功经过全车被动平安评价名目。

挑战中，欧拉闪电猫在关闭全部智能驾驭协助功效的概况，从静止放置在距离单边桥150米的位子，由驾驭机器人以每小时60千米的速度，冲上螺旋单边桥后，顺势翻滚540度并掉入眼前长40米，宽10米，深1.8米的夯土硬化坑内。从机动车冲出螺旋单边桥到掉进坑内，最高点到坑的底面，第一大落差超越6米。

欧拉的大批平安功能采纳了欧美，甚而超出欧美的准则塑造。莫非欧拉品牌期望在国外市场主打“平安”牌？董玉东显示，却非如许。在他看来，“平安”不过打入欧美市场的敲门砖，唯有充足平安的产物才有可能映入欧美主流买车人群的备选名单中，但智能化才是它们的挑战本地对手的“王牌”。

日前，已在东盟到市场的好猫收到了本地的大批定单，长久处于供不应求的状况。据董玉东推荐，在欧洲市场，欧拉两款车型展示后的市场反馈也十分好。本地客户关于欧拉产物差异性的认可度十分高，关于华夏公司、华夏技艺也很感兴趣。

关于闪电猫的月销售数量水准，董玉东期待能够实现“破万”，况且他显示有信心达成这一指标。

（长城车子欧拉品牌CEO董玉东）

之下为本次对话步骤的原文（有删改）：

“产物调度，因势利导”

媒体：特斯拉这两天减价对欧拉有无有作用？欧拉闪电猫的价值是非是也在考量到减价以后从新制订？

董玉东：特斯拉减价的根基便是本钱优势。关于长城车子来讲，作为惯例车企，咱们第一大的优势是全个供给链的整合、全栈自研。

是以说，咱们垂直整合能力也很强，咱们在本钱上的优势是其它少许公司没有办法比拟的。少许焦点的技艺，包括电池、电机、电控体系等全部的方面，咱们都涉及。咱们有相当大的能力做这种事宜。

媒体：欧拉最最初起步产物是五六万的价值，今日的产物跟起初的比较有四倍提高。欧拉可能价值和定位提高最快的品牌。咱们是鉴于甚么要素考虑的？

董玉东：本来这种东西很好解释。产物要求再大，一种“势”字足以解释。趋向在那儿，要求也在那儿。产物构造产生浮动也是由于使用者要求产生浮动。

此刻的客户的花费意识上去了，生活的要求也上去了，生活形式也产生了浮动。使用者对产物的请求再非是挡风挡雨就够，它们对平安、智能有了更高的请求。这也是产物进行的路径。从这种方位来讲，非是说策略的浮动，却是趋向产生的浮动。

媒体：从长城财报来看，一季度到三季度，长城的单车售价和单车的利润是渐渐上升的，咱想理解一下这此中是非是咱们欧拉产物线调度有做出少许奉献？

董玉东：这种难题有些感性。可是咱可行叮嘱你，欧拉在这边面确信是有必定奉献的。咱们会将大批的软件能力聚集在一款车上，把共性功效尽可能地做到第一大化，让更多车型在软件层次只要以此为根基再衍生出少许个性化、差异性的功效即可具有充足强的竞争力。这样，咱们就可以将软件开发、硬件、人力、营销等更多方面的费率发展摊销。销售数量越大的车型，分摊到单台车的消费就越少。

媒体：此刻外界有声响说，欧拉的产物越卖越贵了，可是欧拉的品牌力是否支撑这种产物价值？会不会品牌往上走的时刻会有点吃力？

吴昊：一方面，咱们看的是价值、本钱；此外一方面，咱们也十分注重产物体会。不论是产物大小、指标使用者群花费能力，仍是产物所采纳的技艺、装载的功效，欧拉本来都变得越来越不业余化，越来越高配。结果来讲，便是给使用者一种更没有问题功效体会。

使用者尽管见到的是越卖越贵，但此外一种层次也意指着使用者的体会会越来越好，产物会越来越平安，越来越智能。这种是咱们想给客户去缔造的增加数量价格。

今日，董总在发表会现场也重申，欧拉ORA-PILOT3.0智能驾驭协助，将在闪电猫上面发展首先装载。不论是平安性、续航能力、功能能力，仍是咱们的最新三电体系、智能电动四驱，顶配车型装备的高功能车胎，本来皆是在给客户提供更没有问题用车体会。

媒体：今日发表会提到的少许功效，例如说前乘风破浪的功效，芭蕾猫也有。那末芭蕾猫和闪电猫这两款车的区隔最重要的是甚么？

董玉东：起首，智能化方面，两款车型的配置有所差异；其次，依据形象的差异化，闪电猫和芭蕾猫还不一样。大小差异打算了咱们使用者的运用情景存留不同。芭蕾猫可能是一种人或许带着儿童的情景；闪电猫就更符合家族出游，寻求少许高档的生活形式。

吴昊：品牌层次，咱们也有不同的产物矩阵。此刻，欧拉品牌有好猫、芭蕾猫、闪电猫。明年，咱们另有最新的车型公布，一同创建“更爱女人”的欧拉品牌产物矩阵，面向不同使用者人群满足不同的要求。

“坚持更爱女人，但不拒绝男性”

媒体：发表会上，欧拉有重申“更爱女人”的标签。但咱们从产物配置方面无过多谈女性方面是为何？

董玉东：发表会时长局限。假如发表会开一种半小时，咱可行讲人群、讲品牌、讲很开放，接下来再讲产物。可是咱们感觉过于冗长，大伙关于咱们的品牌已有必定认知，更多人等候的不过咱们的产物力能否充足有迷惑力，在价值上面能不行购得起。

可是，咱们来回在说，品牌的初衷是不会变的。况且，女性人群也是十分具备多样性的，不同的人群有不同的诉求，女性同样可行喜爱轿跑。不行说是产物此刻实现了4.3秒的速度，在功能维度上实现了更多男性客群对参数的请求，就说不亲近于女性。咱感觉，这是错误的看法。

媒体：咱见到，欧拉的少许硬宣中会有帅哥出镜，这会不会与欧拉“更爱女人”的定位稍微有差别？

董玉东：起首，欧拉“更爱女人的车子品牌”定位从未改变。可是咱们从来没说咱们拒绝男性。从好猫最初，就有好多男性使用者团体对咱们的车十分认可。

闪电猫该款车，咱们在研发之初曾经做了好多调研，女性也分为不同类型的人群，有喜爱激情的女汉子，有高档的白领。在她们中，有的人喜爱萝莉公主范，有的人喜爱速度与激情。从使用者要求来讲，女性和男性使用者在好多要求方面是共通的。是以说，咱们也从来无拒绝过男性。

吴昊：董总在发表会分享里就提到，闪电猫这种车型，包括智能化、电池平安、全车平安等方面，全没有男女之分。假如依照产物去看，咱感觉，一同的使用者圈层会带给欧拉品牌更多的素材，也会带来更广大的潜客团体。

欧拉品牌“更爱女人”的定位不会变。在使用者运营和产物设置研发中，有好多女性给咱们反馈提议和想法，这都代表着使用者的要求。而这点要求会在欧拉品牌上面去经营、共创和运用。终归，女性使用者常在会有更细腻的感触，这将让产物的体会更有温度。是以说，重视女性会让咱们的产物越来越好。

未来，咱们闪电猫延续还会有更多的产物公布市场。大伙关于咱们欧拉品牌“更爱女人”定位的了解也会越来越深切。

媒体：闪电猫本来是面向了一种无性别界限的团体。那末欧拉在做产物定义时究竟是面向甚么样的团体去塑造该款车的？

吴昊：咱们所瞄准的团体是青年才俊，是那一些希望缔造更有温度、更有生活品位、更有艺术感的生活形式和生活调性的人群。咱们以为，欧拉品牌把这种属性做好，未来受欢迎水平势必会达到咱们的预期。

咱们在里面有个团队调研，市场使用者探讨部，接下来它们经过调研得出叫做新中产上升期的一种新中产人群，本来关于咱们此刻来讲，一线、新一线、二线都市这点相对来讲在25岁到35岁之中的家用户团体此刻相对来讲是相比多的。

媒体：在市场上曾经有少许定位类轿跑的产物在，欧拉将采用甚么举措让本人在市场上脱颖而出？

吴昊：营销层次，欧拉品牌有本人的特殊属性。例如说竞品重申本人科技底线的时刻更多是重申机械的产业化产物属性，欧拉品牌则有本人的品牌调性，咱们“更爱女人”的品牌定位，鉴于咱们的产物、产物所装载的技艺，以及围绕产物建立的全个孵化体制，包括更有温度、更有时髦感地去触达咱们的花费团体。

刚才提到了少许利润、本钱的难题，其实不是说对于价值或许是售价这种难题，却是说咱们能够经过缔造更多使用者感知方面的价格提高来实现可持续运营和进行。这种是欧拉品牌要去印证的课题。

咱们有“更爱女人”的定位和时髦艺术化的运营，咱们可行从惯例车子市场里做这种品牌的延展：

一方面，咱们刚才说到，全车的功能依靠于长城车子团体森林体制下的智能化、电动化方向，这点方面根本达成了对车子产业产物客户相信的获取；

另一方面，咱们也会鉴于欧拉的品牌定位导入少许跨界的使用者和受众，围绕少许艺术、时髦方向开展更懂生活形式、更有旅游生活调性的运动，为全个欧拉品牌，不论是闪电猫仍是其它车型，可行导入更多不同圈层的关心度。

这是欧拉品牌要去缔造增值的方向。

同一时间，每一款产物，咱们都会努力做好技艺以及相干效劳的落地。从闪电猫最初，咱们也会有N对1的汽车主人沟通群。如果您成为咱们的汽车主人，咱们的产物总监、客服人士，另有咱们的末端出售人士会组合成一种专属对接群，实时反馈咱们使用者的提议，接下来对咱们的产物发展进一步迭代和改善。

媒体：俺们闪电猫也是智能电动车的定位，欧拉未来会不会公布装载激光雷达的车型？会落地在该款车上吗？仍是其它的新款汽车？

董玉东：会有装载激光雷达的车型，咱们开放了高精地图，激光雷达也是水到渠成的。落地车型方面，都有可能。

（长城车子品牌总监 吴昊）

“冲撞欧美市场，平安不过敲门砖”

媒体：今日，董总着重讲了平安。本来参考了美国准则、欧洲准则。那在国外市场，欧拉想要传导的是未来全世界车的品牌造型？仍是会接着聚集在女性团体？

吴昊：从全世界化来讲，咱们从昨年到本年的巴黎车交会做了好多事业。平安，不过去往欧美市场的敲门砖。咱们以为，国外市场内部假如能够构建一席之地，那在平安层次咱们应当达到全世界优先的状况。能够发生壁垒、护城河的便是华夏品牌的智能化技艺。

在智能座舱方面，咱们的交互体系，包括配合使用者个性化要求的这类智能化体会都很可以；智能协助驾驭方面，咱们可行带给客户更轻松的智能驾驭。是以说，这两个方面本来是支撑华夏车子资产走出国门的要紧部分。

自动驾驭背后是大批的数据模拟和学习，另有强盛的智能化硬件配合。智能化，算法软件，再加上芯片……这点技艺优势显现出，欧拉品牌不止承接了长城车子团体在新燃料和平安方面的优势之，还能以智能化作为进军海外市场的竞争优势。

此前，欧拉被更多人晓得的标签是纯电，随着这一次ORA—PILOT3.0的公布，咱们期望欧拉今后能让大伙感知到两个标签：一种仍是纯电，另一种便是智能化技艺。

尽管有相干技艺的装载，可是咱们会把技艺包装成为使用者更简单上手的功效。例如说，乘风破浪形式、女神形式等等，皆是经过一键就可以体会到的功效来展此刻使用者眼前。可是，使用者不要理解背后的这点算法、技艺，只用享受一键带来的良好体会。

董玉东：好多功效在研发初期都曾经规划出去。咱们全个产物平台的功效性是十分高的，复用率达到了90%以上。是以说，全世界化应当是站在全世界化适用性的方位。不论是A0级车，仍是B级车，在欧洲、俄罗斯以及其它的少许市场都仍是相比受欢迎的。是以，咱们在全个产物布置上将每款车都定义为全世界化的大单品。

咱们要瞄准这种定位，另有本地法则的请求，以及本地使用者的要求发展研发。日前，咱们有两个大单品，第一种是好猫，第二个是闪电猫。

从华夏的市场来讲进行，那确信是一步步的会向A0级以上的产物发展过度，由于他掩盖的人群和这点情景运用要求是最为贴合的。

媒体：您是否为咱们推荐一下欧拉此刻国外的市场成绩？

董玉东：欧拉国外的成绩大伙有目共睹，东盟的定单十分多，供不应求，泰国那里天天催单。关于欧洲来讲，咱们也展示了，全体的市场反馈十分好。本地的这点群众关于咱们产物差异性的认可水平十分高，对华夏公司、华夏技艺也特别感兴趣。

媒体：您以为闪电猫在欧洲对标的车型是甚么？咱们瞄准指标市场有哪些？咱们怎样迅速开启市场？将来出海以后闪电猫未来一段时间内的销售数量预期是甚么样的？

董玉东：出售仍是期望能够破万。这也是全个组织和咱们对市场的考察和对咱们全体产物差异化定位和个性化优势的自信。此外，关于全世界车型来讲，咱们的打法必需得有必定的差异化。除了走简约化的设置路线，咱们的产物功效和科技感也要很强。

再次有，咱以为，华夏此刻曾经是电动车第一大的市场，可是咱不行忽视欧洲这种第二大的市场。咱们要霸占这种市场，要把咱们华夏的技艺以及华夏的实力展现出去，让异邦人见到咱们的水准足以和它们竞争，况且咱们的竞争优势还十分显著。

媒体：欧拉然后他在欧洲上的定价战略是相比鉴于对标本地的竞品，仍是鉴于本钱等其它的要素定价？

董玉东：咱们的价值是由地域的副总裁带队做市场调研，自然也包括竞品如何做差异化营销。而定价方面，咱们在国外前线团队也有决策的权利。咱们有个强盛的中台组织去跟它们做沟通。可是在世界化的这条公路上，一律必需要干掉的便是本地的品牌，树立咱们华夏品牌的造型。