11月8日，沃尔沃发表证明称，其将剥离内燃机营业，聚集资本开发高功能电动体系。

而在一天后的11月9日，沃尔沃车子最新纯电旗舰SUV——沃尔沃EX90于瑞典首都斯德哥尔摩正规发表。

作为一款纯电旗舰级SUV，沃尔沃EX90鉴于最新原生纯电平台塑造，采纳业界领先进步的中央电子电气架构。经过最新中央计算平台和全车SOA软件架构，沃尔沃EX90车型上的功效可行实现充分合一且迅速迭代，并经过自助学习和全车级OTA在线进级，持续为使用者塑造一种愈加个性化，愈加智能，愈加美没有问题外出体会。

装载了诸多创新平安功效的沃尔沃EX90树立了沃尔沃车子纯电时期的平安新标杆，也突显了沃尔沃车子朝着“零磕碰”愿景不停迈进的决心。

唯有幸免磕碰，才能最有用地降低磕碰带来的危险，这也是为什么沃尔沃一直着力于“零磕碰”愿景实现的原因。

沃尔沃EX90上装载了Luminar研发的激光雷达技艺，概括功能在当前市场同类产物中位居前列。它能够感知远至前方 120 米处静止的黑色车胎或者250 米处的行人。即使是在夜晚的快速道路，沃尔沃EX90上的激光雷达全能够明确感知必定范畴内的物体。250米的探测距离意指着哪怕以时速多达120千米的速度行进在快速道路上，也有长达7.5秒的时间来采用行动幸免磕碰。

远离外部危险 装载品牌首个的激光雷达

唯有幸免磕碰，才能最有用地降低磕碰带来的危险，这也是为什么沃尔沃一直着力于“零磕碰”愿景实现的原因。

沃尔沃EX90上装载了Luminar研发的激光雷达技艺，概括功能在当前市场同类产物中位居前列。它能够感知远至前方 120 米处静止的黑色车胎或者250 米处的行人。即使是在夜晚的快速道路，沃尔沃EX90上的激光雷达全能够明确感知必定范畴内的物体。250米的探测距离意指着哪怕以时速多达120千米的速度行进在快速道路上，也有长达7.5秒的时间来采用行动幸免磕碰。

除了装载了产业天花板等级的激光雷达，沃尔沃EX90上装载的NVIDIA DRIVE Orin提供了多达 254 TOPS(每秒万亿次操作)的计算能力，让自动驾驭体系能够应对各式情景。

降低里面祸患 防止分心的智能座舱

关于驾驭来讲，更多的消息，就意指着更多的干扰。秉承斯堪的纳维亚设置哲学的沃尔沃EX90，在人机交互上也追求化繁为简，让使用者能够专注于驾驭，不因分心而导致平安车祸。

沃尔沃EX90的座舱内装载了两块屏幕，此中方向盘后的小屏幕负责驾驭消息的表现；14.5英寸中央控制系统大屏则展现更为丰富的内容以及机动车设计操控界面。两块屏幕协同匹配，旨在为使用者在适合的时间、适合的地点提供适合的消息。

为了尽可能幸免由于驾驭员分心而导致的平安车祸，沃尔沃EX90首先在产业内装载了具有汽车内部双摄像头的DUS驾驭员感知体系。该体系由1个电容式方向盘和2个摄像头构成，可行获取驾驭员状况消息并与智能驾驭算法相合一。当检验到驾驭员的注意力没再聚集在驾驭上时，体系先略微提示，若驾驭员无采用全部举措再一步步增强。当检验到特殊的概况，例如驾驭者在驾驭时映入睡眠状况或突发疾病，体系会经过下降车速、维持车道甚而刹泊车辆来让机动车远离险境，并呼叫帮助。

纯电时期，沃尔沃车子除了在平安方面做到极致，还展现了其在设置方面的造诣以及可持续方面的努力。作为一辆大型SUV，沃尔沃EX90的风阻系数仅为0.29，在得到更没有问题视线体会的同一时间，更降低了燃料的消耗。沃尔沃EX90整车15%的钢、25%的铝和15%的塑料采纳了可重复资料。内部装饰方面也大批采纳了天然、可追溯来自的环境保护资料。