在众多人的心目中，沃尔沃可能是一种相比“奇葩”的奢华品牌。

由于，在全世界各大奢华品牌中，把“平安”和“健康”看得那么重的，除了沃尔沃，咱还真没发觉第二家。

自然，平安、健康这两大IP，多多少少也让沃尔沃这种品牌的造型被固化了下去。

以至于，在年青化、活动化乃至于奢华感方面，沃尔沃不容易再带给大伙更多的想象体积。

沃尔沃，真的止步于此了吗？

一会儿前，咱们拿到了一辆沃尔沃2023款XC40 B4 智雅奢华版，作为沃尔沃SUV家庭的初学级车型，这台XC40倒是给咱们带来了少许惊喜。

对于设置，“精致”是这辆车不变的专题

本来在聊沃尔沃的设置此前，咱想和大伙聊一聊沃尔沃的历史以及车型定位。

咱对沃尔沃的初感官，源自于90年代诞生的沃尔沃900系列旅游车。

这台外貌板正，以平安为傲的旅游车，奠定了沃尔沃现代化车型的根基，而且在后来进化成了之名的C级小汽车S90和咱很喜爱的旅游车V90。

本来，从900系列，到此刻的S90、V90，乃至于福特时代的S80、装载雅马哈V8启动机XC90，这点沃尔沃皆是极为板正或许说刻板的车型。

他们面临的使用者团体，通常皆是中年使用者，而且兼顾到“营运”和“家庭用”两大要求。

可是，随着年青化浪潮在近年来不停兴盛，年青客户也有了更加强烈的购置要求。

在这样的大背景下，沃尔沃须要一辆突显年青化的车型。

因而，XC40该款沃尔沃SUV家庭中最年青的车型应运而生。

在经验了本年的进化和改款以后，咱以为，现现在的2023款车型变得愈加契合年青人的审美了。

起首在外貌设置中，它依旧沿用了沃尔沃经典的北欧设置作风。

雷神之锤大灯、维京战斧尾灯，这点素材依旧是建立机动车北欧风的根基。

不过，在这一根基上，这两大设置素材变得愈加小巧精致，也在必定水平上适合了当代年青人追求精致气氛的要求。

此外，假如要从全体来看的话，在咱眼中，这台新型XC40本来颇有少许“精致小硬汉”的感受。

细腻的设置，再加上敦实、有肌肉感的线条……

这点素材，都可行瞧出XC40试图与年青人完成“情怀上的共鸣”。

在内部装饰设置中，2023款XC40的专题词是“进级”。

北欧漂流木饰板、水晶挡把，这点过去在90系车型上才有的设置，被下放在了初学级车型中。

全无疑问，这点细节上的提高，将为此台初学级车型的奢华感起到相比踊跃的效用，让追求奢华的年青人更喜爱这辆车。

本来，除了增添漂流木饰板、欧瑞诗水晶挡把这点精致的点缀外，XC40自身的少许设置，诸如双屏体系、空调整出风口等，也在必定水平上可行展现出作为一辆紧凑级奢华SUV的精致感。

这一丝，本来沃尔沃本来就做得可以。

对于汽车内部体会，“人性化”三个字能彻底综合

在奢华品牌的初学级车型中，源于售价、体积等要素的节制，紧凑级奢华车型可能和平凡品牌的同级车型在汽车内部体会方面的差异非是相当大。

而这也干脆触发了一种难题：奢华品牌如何在这一类车型上，塑造来自己独有的差异性优势？

对于沃尔沃XC40该款车，咱想从它的体积体会提起。

说句实话，在刚刚拿到23款XC40而且坐进入以后，咱的感触是这辆车“只是也就如许”。

单论大小，4.4米左右的长度、2.7米左右的轴距，让XC40与奥迪Q3、奔驰GLA等同级车型的差异适中。

换句话说，在汽车内部，XC40并未像宝马X1长轴版那样占到乘坐体积宽敞的廉价。

只是也还不错，这辆车的体积改良仍是可以的。

前排腿部体积、后面一排腿部体积和横向体积是相比足够使用的，十足可行满足年青人小俩口或许全家三四口的外出要求。

只是，沃尔沃人性化的特色，依旧在XC40这台车上“发扬光大”。

椅子的设置层次，23款XC40其实不是一味地追求“柔软舒适”。

与之相反，在坐上它的前排或许后面一排今后，椅子甚而会让人反馈一个“偏硬”的感触。

只是这类体会其实不会使人难受，由于这辆车的椅子很适合人机工程学的设置理念，不论是靠背的支撑，仍是前排可调的坐垫长度，全能让咱在长时间驾驭时获得充足的放松，幸免疲劳感的显露。

除了乘坐以外，它的储物体积也是“人性化”的要紧表现。

仅仅是在后备厢内，它的设置就挺有意思的。

能把后面一排椅子十足放平、装备12V电源，这点不过根基。

它的后备厢下面盖板，还可行干脆竖起来，能够对后备厢的体积做出分隔，而且，在盖板上另有小挂钩，可行在前方放置大件物品，后方吊挂少许汤汤水水的物品，总之，在实质的运用进程中会相比方便，适应了多样化情景的要求。

在乘坐体积中，这台XC40不但仅是看重椅子的人机工程学设置，更考量到了人机交互的这种难题。

它的每一种储物体积，都与驾驭者和乘客维持了一臂的距离之内，伸手就可以舒适地拿取。

此外，针对年青人喜爱在车上吃东西的要求，2023款XC40还设置了机动车自带的“垃圾桶”，在吃完水果和零食后，残渣、包装袋可行干脆扔进汽车内部垃圾桶以方便在泊车时料理掉，况且经过盖板也不简单串味。这样的人性化设置，在咱看来是很可以的。

自然了，沃尔沃“健康”的优势，在这台初学级车型上也无丢掉。

CleanZone清洁座舱内，不但有空气净化体系，沃尔沃还为其配备了母婴级的环境保护内部装饰材质。

相比直观的一丝感触，便是在坐进入以后，汽车内部差不多无甚么异味，况且时候能让咱的鼻子和喉咙处于一种相比舒适的状况。

这，便是“北欧森林”的魅力嘛？

本来，从咱关于这辆车体积的全体体会来看，23款XC40的奢华可行说是“独树一帜”的。

这辆车的奢华其实不在于体积有多么宽敞、内部装饰用材有多么奢侈，却是以人性化贯通于全个体会。

而且在这类体会中，须要渐渐地接近这辆车才能感触获得，这是一个具备持续性、不会使人生厌的奢华感。

对于动态素质，这是一辆更活动的沃尔沃

都讲沃尔沃只有会塑造平安的车型，可是在咱看来，平安的根基，实际上便是“活动”。

这边就须要导入一种主动防御的概念：在借道超车时，想要更平安，就必需要有很强的能源来实现迅速超车；在紧急规避的时刻，想要更平安，就须要极限更高的底盘来稳住全个车身……

是以，在试驾了2023款XC40以后，咱以为，这辆车平安的焦点，不但仅在于它有夯实的硼钢材质车身和改善的Citysafety主动平安配置，更在于它的能源水平和控制水平达到了新的高度。

23款XC40曾经悉数交换装扮了Drive-E系列的2.0T四缸启动机，而且搭配7DCT湿式双离合变速箱与48V轻混体系，提供B3和B4两个能源版本。

这次，咱们试驾的车型是B4四驱版。

起首来聊一聊机动车直观的能源感触。

在197Ps马力、300N·m的能源加持下，这辆车可行在7.9秒内实现破百，带来比老款车型更强、更干脆的能源感触。

这样的能源，不但仅来源于启动机功率的提高，其背后同样也有48V轻混体系和7速湿式双离合变速箱的功劳。

这边须要要点说一下新款汽车交换装扮的7速湿式双离合变速箱。

相较于以前的8AT，7DCT变速箱尽管听上去非是特别顶级，但在实质的驾驭进程中，却实打实地提高了传动效能，让能源更干脆也愈加节油。

至于在平顺性方面，咱倒是感觉7DCT和从前的8AT差距适中，即使是在上海的拥堵交通环境中，它也可行提供一种相比线性、平顺的加减速感触。

本来概括来讲，2023款XC40在能源方面的进级仍是相比成功的。

在进级启动机、轻混体系和变速箱以后，机动车全体的运转效能、能源素质都有了必定水平的提高，这样的提高本来也契合了当下年青人关于驾驭乐趣的追求。

驾驭乐趣的另一大体现方式，本来就在于机动车底盘控制的体现。

有一说一，2023款XC40的底盘，仍是和从前一样，“硬邦邦”的。

可是这类“硬”的材质触感其实不是不行使人接纳，在“硬”的同一时间，它在调转方向和路过颠簸的时刻也带来了多一分的韧性，这类韧性也有助于提高机动车的控制感触。

相比直观的一丝，便是机动车在过弯的时刻，侧向支撑性很足。

即使是在迅速变道的时刻，机动车还不会让人一个晃晃悠悠的感受，迅速、精确的调转方向，关于控制和平安性来讲，都有利处。

不过，咱感觉这辆车有一丝设置另有待提高，那便是它采纳了235 50 R19大小的车胎。大轮毂、低扁平比固然好看，也能让路感愈加清楚。

但要注意的是，咱们这一次拿到的XC40是一辆四驱版车型，尽管使用者多数的用车情景皆是在铺装路面，可是这套四驱体系却有着不俗的经过性体现，假如扁平比太差，机动车的越野功能必然会打个打折，假如沃尔沃能向使用者提供多个轮毂大小的话，咱信任它符合的用车情景也会愈加周全一丝。

完毕语

概括来看，2023款沃尔沃XC40从内而外的高精致度体现，再到机动车的机械品质提高，本来都适合了当下年青使用者关于紧凑级奢华SUV的要求。特别是这辆车凭借着可以的精致度，能够在城市使用者里，满足大伙多样化的要求。是以从概括层次来看，沃尔沃XC40在日前的奢华紧凑级SUV里，也算是独具竞争力了。