随着越来越多的车企重视国家内部市场，咱们也渐渐习惯了国家内部车交会上越来越多的全世界首次发布车型以及各家巨大的参加展览阵容。

只是本年年底，本年大伙没能奔赴广州，只是咱们的视觉被同期大洋彼岸的洛杉矶所迷惑。

也许你可能感觉新款汽车阵容其实不惊艳，没有办法现场找车也十足只是瘾，只是，下方这点新发表的车型必定或多或少能给你少许惊喜。

丰田普锐斯

全无疑问，丰田普锐斯在全个混动范畴乃至近代全个车子产业中都留住了本人浓重的一笔。自从2015年公布第四代车型以来，它的风头仿佛被纯电动车的风潮盖通过了风头。本届车交会上，丰田正规发表了第五代普锐斯。

新款汽车一改此前普锐斯让人们留住的感官，外貌设置配上银色车身极具科幻感，C型头灯与贯通式格栅融为一体，贯通式尾灯也与融入了尾部扰流板和高位刹车灯，并在两侧往下方拉伸。同一时间，车身的高腰线和愈加流线型的车顶，让全个车身更突出了其设置的全体感。鉴于TNGA-C架构塑造，大小达到4600×1780×1420毫米，轴距2750毫米，加长了50毫米，车身全体比较第四代车型一样紧凑。

汽车内部依旧是相比简练的设置，只是之前的放置在中央控制系统台中央的标记性仪表盘改成了主驾前方，与其余丰田车型维持绝对，同一时间装备了很大面积的悬浮式中央控制系统屏，并在下面保存了不少物理按钮。同一时间，此刻新款汽车也具有了更“正规”的换挡杆，而没再是此前小巧的拨杆。

第五代普锐斯依旧提供了两种能源总成，混动版本将运用2ZR-FXE 1.8L启动机和M20A-FXS 2.0L启动机，并可行选组装备E-Four四驱体系。插混版本将运用M20A-FXS 2.0L启动机+电动机的组合，体系第一大功率可行达到223马力，13.6kWh的电池可行提供94km的纯电续航，插电混动版车型还可行选装太阳能车顶。

丰田bZCompact SUV

一起展示的，另有丰田全新的bZ Compact SUV概念车，依旧具有极具未来感的形象，可行说丰田本次让人们留住了颇为与众不同的感官。咱们在国家内部市场曾经看到了bZ4X和bZ3，该款bZ系列概念车上也展现出了显著的bZ系列设置作风，也与此前的第五代普锐斯有不少异曲同工之处。

bZ Compact SUV概念车全体上采纳了跨界SUV的形象，浑身上下皆是锋利犀利的素材，车身外表凹凸有致，包括贯通式首尾灯组、向外突出的首尾保障杠，极富肌肉感和活动感，咱们也在车尾见到了bZ系列极具标记性的分段式扰流板。

汽车内部则是愈加极致极简风，前方运用了多边形的扁平形象方向盘，悬浮式中央控制系统屏和液晶仪表同一时间采纳了曲面屏，但屏幕为极具想象力的上下弯曲，下面则为竖型且小巧的换挡机构。同一时间机动车还装备了名为“Yui”的AI语言声音助手，以增添机动车的人机交互体会。全无疑问，该款bZ Compact SUV概念车将来会相当大水平上作用未来bZ系列车型的公布。

本田雅阁

本田在本次洛杉矶车交会上正规发表了十一代雅阁，采纳了最新的本田家庭化设置，并将装载全新一代的I-MMD混动体系，算是离咱们平常运用距离最近的车型了。

全个车身线条愈加修长，用了溜背式车顶和更多水准的线条，例如最新六边形格栅和LED大灯组以及贯通式前保障杠和后尾灯，都大大增添了横向视线成果。车身大小达到4971×1862×1450毫米，轴距2830毫米，与现金相相当，只是汽车内部后面一排腿部体积略有增添。同一时间，10.2英寸液晶仪表和12.3英寸中央控制系统屏为本田第一大屏幕大小，并装备苹果Carplay和Android Auto电话互联功效。

新款汽车估计将装载1.5T四缸启动机和第四代的2.0L i-MMD混动体系。此中1.5T启动机的第一大功率192马力， 峰值扭矩为260Nm，搭配CVT变速箱。而2.0L启动机将来会装备新一代i-MMD混动体系，体系第一大功率204马力，峰值扭矩为335Nm。同一时间，HONDA Sensing驾驭协助体系将来会进级硬件装备，并具有更强的辩别能力。

保时捷911 Dakar

1984-1986年，保时捷用一辆911 Carrera 3.2 4x4车型参与了著名的达喀尔拉力赛，并夺得了两届冠军，赫然这是一次来源911的不务正业。正是来源这一次不同正常经验的灵性，保时捷出乎预想地发表了一款特别车型——911 Dakar，用以致敬当年在达喀尔的辉煌战绩。最要害的是，该款限量2500台的911，会在明年第一季度在国家内部市场打开出售，手慢没有。

该款911 Dakar看起来就像是一辆加了越野套件升高后的911。在992的形象外部线条上，911 Dakar在车前运用了GT3的双空气流通口设置，车顶增添了带有LED射灯的行李架，最高承重42千克，轮拱增添了黑色轮眉，运用了倍耐力专属研发的Scorpion All Terrain Plus全地形AT胎，首尾胎规格区别为245/45 ZR 19和295/40 ZR 20。车尾运用了很大大小的尾翼，车身下面增添了银色护板，并在首尾增添了红色拖车钩。车身离地间隙比较911 Carrera增添了50毫米，标配的可起落底盘还可行进一步将车身升高30毫米。

汽车内部撤消了后面一排椅子，增添了防滚架，同一时间整车发展了大批轻量化料理，并装载了一辆第一大功率为480马力，峰值扭矩570Nm的3.0T双涡轮增压六缸启动机，因而零百提速成绩可行达到3.4秒，极速240km/h。同一时间，911 Dakar装备了后桥调转方向体系以及动态底盘操控体系，并新加了拉力、越野形式，可行对四驱形式、底盘高度等发展相应调度，更方便在非铺装路面的飞驰。

假如你以前不过对一辆沙漠中驰骋的911有过幻想罢了，此刻，梦想要成真了。

Lucid Gravity

就在本届洛杉矶车交会此前，Lucid Motors发表了Gravity车型的官图，定位于一辆7座SUV，提供5/6/7座版本，竞争对手直指特斯拉Model X，与日前的Lucid Air造成小汽车、SUV的双旗舰产物，明年初最初接纳预订，2024年交付。作为日前国外最能与特斯拉直面竞争的电动车品牌，咱们在Lucid身上也见到了不少噱头。

继此前的Lucid Air以后，Lucid Gravity是Lucid的首款SUV车型。从日前推出的相片来看，Gravity全体设置作风与Air十分相似，依旧是封闭式前脸和贯通式首尾灯组，车身线条圆滑且大度，并在车尾可行瞧出相比显著的扰流板。

Lucid形容该款车为全球最强、续航最远的纯电SUV，估计将同双电机、三电机版本，第一大功率或将超越1000马力，续航水准超越600km。嗯，见到这咱们国家内部客户仿佛可行嗅到少许熟悉的宣传味道，十分期待这台Gravity能跟咱们的自助品牌一较高下。

自然，本届车交会上还展现了不少最新或年度车型，例如阿尔法·罗密欧Tonale PHEV、斯巴鲁翼豹、起亚Seltos、雷克萨斯IS、本田Pilot、Jeep Grand Wagoneer、雪佛兰索罗的HD等等，只是信任全没有上面这几款车更使人感官深切。你最喜爱哪一款呢？