【全球车子 导购频道】当十一代思域（询底价|查参配）刚刚出去的时刻，没再“烂仔”的作风，本来也令大伙惋惜。只是三厢车型本来还相比耐看，大伙都渐渐最初接纳，路面上的能见度也在悄然增添。虽然十一代思域采纳了更柔和的设置，可是三厢车型协调修长的设置也能使人接纳。而之前思域TYPE R将要导入国家内部的信息，也让本田车粉激动了小一阵，外貌战斗的全体外貌空气能源学套件以及夸张的尾翼，也使人对平凡版两厢思域愈加期待。

　　可是见到实车以后，新款汽车远比官图来临愈加的平庸。特别是侧方以及车尾，甚而让人一个不协调的感受。这是非是咱私人之见，期望您瞧完文章以后，在点评区叮嘱咱您的观点。

　　新款汽车外貌全体根本也是照搬了三厢版的设置思路，比较十代车型有了显著的浮动，舍弃了不少“标新立异”的标记性素材。尽管新款汽车全体作风更趋于沉稳范，修长的车前和拉宽的车身又让东风本田思域两厢前脸表现出更低矮车身姿态，好像预示着随时随地准备“战斗”。这一丝和三厢车型一样，仍是差不多耐看的。

　　可是到了侧方和车尾，咱私人感觉仍是十代思域让人的冲撞感更强。侧方新款汽车一改现金“中二青年”设置，转而采纳了更为舒展的线条，并较三厢版更为紧凑。此中车顶曲线可行说非常圆润，从而营制出四门轿跑的即视感，同一时间该曲线在B柱以后快速下降并拉伸至尾厢盖上微微上扬的小尾翼，以此来做设置收尾。本人本来更喜爱十代思域的作风，下文也仅代表私人观点，假如您更喜爱十一代两厢思域，咱也无法子。

　　新款汽车长宽高区别为4558/1802/1415毫米，轴距达到了2735毫米，尽管较三厢版长度降低了116毫米，比较十代思域HATCHBACK，长度和宽度有所增添，高度有所下降，轴距也突破了准则紧凑型小汽车2700mm的准则线，成为了一辆准则的A+级小汽车。

　　映入汽车内部，第十一代东风本田两厢思域与三厢版思域设置根本绝对；贯通式蜂窝装形象的空调整出风口+悬浮式中央控制系统屏，并以大批的镀铬点缀在中央控制系统按钮及空调旋钮等处，更显精致。10.2英寸的全液晶仪表的显露也为十一代思域两厢带来了最新的智能驾舱体会，而一旁的9英寸中央控制系统屏采纳了悬浮式设置，并在屏幕左侧保存了惯例物理旋钮和按钮。

　　椅子部分，新一代思域两厢与三厢版一样，依旧采纳真皮+打孔绒皮+织布的混搭材质，并加入了缝线工艺和黑红撞色点缀，而这样的设置即确保了美观，同一时间还兼顾了包含性。平安配置方面，新款汽车估计带有全新的HondaSENSING本田平安超感体系，将集成了自适应巡航、车道维持协助、交通拥堵协助、主动刹车等当前最盛行的主动协助驾驭功效。

　　内部装饰部分，信任大伙也有过必定的理解，在此就不一一开展细说，终归十一代思域也到市场挺久的了。假如想深入理解新款汽车内部装饰的更多细节，无妨敲击右方三厢思域的文章链接深入理解更多消息：《“鬼火少年”从良了？第十一代思域实拍剖析》。

　　能源方面，除了混动车型之外，新款汽车均采纳1.5T启动机，本次实拍的“240TURBO”车型装载型号为“L15C8”的高功率1.5T启动机，第一大功率达到134kW，第一大扭矩约为240N·m，并配合CVT变速箱。此外依据先前的申报消息所示，新款汽车还将提供手动挡车型。

　　而混动车型方面之前也有过申报消息，新款汽车将装载第四代i-MMD双电机混合能源体系。该体系采纳了2.0L Di阿特金森重复启动机、双电机和锂电池构成的混动体系。此中，启动机空燃比范畴扩大，热效能达到41%；进化进级E-CVT，驱动电机第一大功率为135kW，第一大扭矩为315N·m，百千米概括工况油耗低至4.39L。

　　本年是本田诞生的50周年，同一时间本年本田也有好多大事故，比如e:电动品牌的正规铺开、国家内部将要导入最终一代汽油思域TYPE R等等。重温往日近半世纪的历史，更多的时刻，它便是作为一款平易近人的家族小汽车的存留。是以思域的转变也没有可厚非。

　　新款汽车有望在12月20日正规到市场，究竟与之携手的还会不会有手动挡、混动车型或许是令人血脉偾张的思域TYPE R，咱们暂未得知，可是可能性也相当大，大伙可行放心期待。尽管十一代两厢思域令人惋惜，只是起码底子还在，花小价格，本人再动手美容一下，打扮成四五十万的TYPE R也未尝不可。（图/文：全球车子 柯凯汶）

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