根据英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)公布的数据,今年3月,英国的新车注册量同比上涨10.4%至317,786辆,不仅实现了连续20个月的增长,也是2019年3月以来最好的3月单月表现。不过,英国3月的新车注册量依然低于新冠疫情前的水平。

　　上个月,车队依然是英国新车市场的主要增长动力,注册量同比增长29.6%至181,399辆。不过,由于低增长、消费者信心疲软和高利率等具有挑战性的经济因素,私人市场的注册量同比下降7.7%。此外,来自小企业的新车注册量同比下跌8%。

　　从动力系统来看,汽油汽车依然占据了英国汽车市场的最大份额。3月份,英国汽油汽车的注册量同比增长9.2%至177,019辆,市场份额为55.7%;柴油汽车的注册量同比下跌2.7%至23,312辆,份额为7.3%;混合动力汽车(HEV)的注册量达到了创纪录的水平,同比增长19.6%至 44,550辆,市场份额为14%;插电式混合动力汽车的增长幅度最大,为36.7%,达到24,517辆,市场份额为7.7%。尽管纯电动汽车的注册量达到了有史以来的最高水平(同比上涨3.8%至48,388辆),但市场份额却比去年同期下降了一个百分点,降至15.2%。

　　SMMT在新闻稿中指出,在一个持续增长的市场中,纯电动汽车市场份额的下降凸显了政府支持消费者购买电动汽车的必要性。得益于强有力的税收激励措施,大型车队将继续推动英国纯电动汽车的普及。但是,在严峻的经济背景下,消费者为这些新技术买单的难度将越来越大。

　　SMMT表示,虽然汽车制造商也在提供慷慨的激励措施,帮助更多的消费者转向零排放汽车,并实现政府和行业的碳排放目标,但这不能无限期地持续下去。全面转型不仅需要对车队和企业客户提供激励,也需要对零售消费者提供激励措施。

　　就今年第一季度来看,英国的新车注册量为545,548辆,同比涨幅也为10.4%。其中,纯电动汽车的增幅为10.6%,总注册量为84,314辆;插电式混合动力汽车同比上涨34%至42,559辆。