自3月28日上市以来，小米汽车SU7不断刷新销量纪录。根据官方数据，小米汽车发布后短短24小时内大定数量高达近9万辆。上市快一周，小米汽车依旧热度在线，4月1日开启的创始版第二轮定购也在2分钟之内迅速售罄。

　　突然“杀入”市场的小米汽车，不仅创下订单开门红，还带飞了股价，将原本就竞争激烈的车圈打了个措手不及。现身小米汽车发布会的蔚来CEO李斌说，“小米SU7上市太猛了，蔚来的新品牌乐道都不好定价。”

　　眼看着小米汽车订单大涨，其他的造车新势力也“坐不住”了，纷纷开始“卷”价格。记者注意到，多家车企4月1日宣布降价优惠政策。

　　值得注意的是，近日多家造车新势力公布了3月销量数据，其中问界AITO品牌继续稳坐第一，理想交付却不及预期。

　　随着新晋势力小米汽车入局，未来车圈市场会有何变数?造车新势力还能稳住3月销量吗?

　　首批小米SU7即将交付

　　新车入市“卷”动降价潮

　　4月2日下午，小米集团董事长雷军宣布，4月3日将在北京亦庄的小米汽车工厂，举办小米SU7首批交付仪式。全国28城交付中心，也将于3日同步开启交付。

　　小米汽车在微博上回答网友提问时表示，小米SU7创始版最早于4月3日开始交付。非创始版的小米SU7与小米SU7 Max启动交付时间4月底开始，小米SU7 Pro启动交付时间5月底开始，具体可参照在APP选配时的预计提车周期。“目前的确定单持续火爆，工厂正在全力以赴提高产能，并充分动员供应链伙伴全力保供。针对不同的车型、配置、颜色等，会有不同的提车周期。”小米汽车表示。

　　根据第一财经发布消息，小米汽车近日要求供应商增加产能至月产1万辆，其中高配版车型被要求重点增加产能。

　　小米汽车开局大卖，让不少造车新势力有不小压力。经济学家、新金融专家余丰慧表示，小米作为科技巨头，拥有强大的品牌影响力、用户基础、技术研发实力和资本优势，其入局无疑将加剧新能源汽车市场的竞争，尤其是在中高端智能电动汽车领域。

　　“小米汽车的加入，可能会改变现有新势力的竞争格局。一方面，它可能挤压部分市场份额较小、产品差异化不足的新势力品牌的生存空间;另一方面，也可能促使诸如问界、理想等头部新势力加快产品迭代、提升服务质量，以应对新的竞争威胁。”余丰慧表示。

　　记者注意到，4月1日起，多家车企宣布降价。例如，问界新M7起售价下调2万至22.98万元，小鹏G9现车限时减免至高2万元，蔚来推出最高10亿元油车置换补贴，一汽-大众全系限时追加现金补贴至高5000元。此外，奇瑞汽车推出百亿补贴购置换季，旧车至高抵30000元，指定车型加送全额购置税;极氪汽车4月1日于官微宣布，极氪007后驱增强版正式上市，售价20.99万元起，比小米SU7起售价低近1万元。

　　开源证券的研报认为，降价潮受乘用车市场产能相对过剩、碳酸锂等新能源车原材料降本、新能源车抢占燃油车市场份额、头部车企巩固市场地位等多重因素驱动。头部车企通过规模化生产、产业链资源掌控等，在成本端具备一定的优势。头部车企发起降价，其他车企跟随降价时利润会进一步压缩、面临被淘汰的风险，因此降价是头部车企巩固市场地位、提高产能利用率的重要手段。

　　造车新势力3月销量出炉：问界继续登顶，理想不及预期

　　近日，多家造车新势力公布了3月销量数据。鸿蒙智行AITO全系3月交付新车31727辆，其中问界新M7单月交付新车24598辆，上市累计交付量超过12万辆，稳居3月份销量第一。这已经是问界拿下销量“三连冠”。

　　而2023年首家千亿元营收造车新势力的理想，3月数据却不及预期。理想汽车公布2024年3月交付数据，3月交付新车28984辆，同比增长39.2%。而1月份，理想汽车交付量达31165辆，这意味着理想汽车交付量跌出3万辆大关。据悉，理想汽车2024年第一季度共计交付80400辆，同比增长52.9%。

　　按照理想的原计划，3月的交付量应该在5万辆左右，市场预期6万辆。记者注意到，这是过去一年来较差的月度交付成绩。

　　除了理想，“蔚小理”中，蔚来汽车3月交付达11866辆车，同比增长14.3%。小鹏汽车3月交付量则靠后，3月共交付新车9026辆，环比增长99%。

　　再看其他造车新势力的表现。赛力斯公告，3月新能源汽车销量27730辆，同比增长225.81%。其中，赛力斯汽车销量24986辆，同比增长579.15%。深蓝汽车宣布3月交付新车13048辆，环比增长30.5%。零跑汽车公告，2024年3月，零跑汽车交付14567辆，实现同比增长超136%;一季度累计交付达33410辆。极氪官方发布数据表示，极氪3月交付13012辆，同环比大幅增长。

　　而哪吒汽车和阿维塔表现较为逊色，3月销量都没有过万。哪吒汽车公布3月份销量为8317辆,环比增长36.7%;阿维塔科技宣布2024年3月交付5016辆新车，相较于去年同期增长125.84%。

　　不难看出，从3月成绩看，月交付量破两万的车企仅有问界和理想，汽车行业竞争持续激烈。

　　“随着技术进步和政策推动，新能源汽车市场将继续保持高速增长态势，但竞争将更为激烈，不仅体现在价格战上，还包括技术创新、品质提升、品牌塑造等方面。”中央财经大学副教授刘春生表示，在补贴退坡、原材料成本波动以及全球经济形势影响下，新能源汽车行业可能会迎来一轮新的洗牌。

　　刘春生认为，未来新能源汽车市场总体前景依然广阔，企业需要不断创新求变，把握住电动化、智能化的趋势。

　　“新能源汽车的下一个十年将是智能化的十年”，这已经成为车圈共识。据悉，小鹏汽车即将面向全球推出10万到15万级别的A级汽车，并将推出致力于打造“年轻人的第一辆AI智驾汽车”的全新品牌。华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东3月30日发文称，智界S7开启大规模交付，大批新智界S7已经离开产线，正在发往交付给用户的路上。

　　鲶鱼效应

　　根据官方数据，小米汽车发布后短短24小时内大定数量高达近9万辆。上市一周，小米汽车依旧热度在线，4月1日开启的创始版第二轮定购也在2分钟之内迅速售罄。眼看着小米汽车订单大涨，其他的造车新势力纷纷开始“卷”价格。近日多家造车新势力公布了3月销量数据，其中问界AITO品牌继续稳坐第一，理想交付却不及预期。