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德国汽车工业协会:中国已经成为全球关注的创新高地

2024-4-30 09:06| 发布者: wdb| 查看: 72| 评论: 0|来自: 全球汽车资讯

摘要:   穆勒表示:“中国是全球最大的汽车市场,特别在电动汽车领域,中国市场的影响力尤为显著。对于推动产业规模化发展,促进电动出行的国际化,以及实现全球气候目标而言,中国市场的成功经验至关重要。”   “中国已经 ...

  穆勒表示:“中国是全球最大的汽车市场,特别在电动汽车领域,中国市场的影响力尤为显著。对于推动产业规模化发展,促进电动出行的国际化,以及实现全球气候目标而言,中国市场的成功经验至关重要。”

  “中国已经成为全球非常关注的创新高地,中国在电动汽车领域也是我们强有力的竞争对手,这种竞争让行业变得越来越有活力和创新力。”穆勒表示,“我们非常的乐于跟中国在这方面进行竞争,正因如此,我们能够互相促进,共同学习,中国和德国市场也能够为(世界的)汽车工业发展作出贡献。”

  “中国是全球最大的汽车市场,占据全球汽车销量四分之一以上的份额,特别在电动汽车领域,中国市场的影响力尤为显著。”德国汽车工业协会(VDA)主席穆勒(Hildegard Müller)日前在第十八届北京国际汽车展览会上表示,“中国的电动汽车市场规模已超欧美市场总和。对于推动产业规模化发展,促进电动出行的国际化,以及实现全球气候目标而言,中国市场的成功经验至关重要。”

  “中国已经成为全球非常关注的创新高地,中国在电动汽车领域也是我们强有力的竞争对手,这种竞争让行业变得越来越有活力和创新力。”穆勒表示,“我们非常乐于跟中国在这方面进行竞争,正因如此,我们能够互相促进,共同学习,中国和德国市场也能够为(世界的)汽车工业发展作出贡献。”

  关于欧盟正在发起的对中国电动汽车征收关税的情况,穆勒表示:“我不赞成实施这种反补贴税,希望双方能以更好的对话方式来解决,有意制造贸易冲突是没有任何意义的。”

  她进一步分析,德国汽车工业协会希望的是公开公平的市场,不应该出现任何形式的地方保护主义,希望欧盟尽快和中国重新开启对话。“额外关税等反补贴措施并不能解决欧洲和德国汽车产业面临的挑战。相反,欧盟委员会征收反补贴税可能会在贸易冲突中迅速产生负面影响。为此,我们需要制定积极的产业战略,包括积极的贸易政策。在此背景下,我们还需要探索一种方法,能够放大德国作为工业国家的优势,开拓新市场、依赖创新驱动,推动德国经济繁荣发展。”

  “公平,对于未来中德双方的贸易关系非常重要,只有通过建设性的建议或合作方式,双方才能共同面对全球问题。”穆勒表示,“我们需要全球化而不是去全球化,坚持世界自由贸易、开放市场、基于规则的秩序和全球化。欧盟必须再次将这些理念作为制定经济政策的指导原则,以维护其国际地位。应在必要时保持独立自主,同时尽可能开放,追求全球化和市场化。”

  值得一提的是,近日中德双方最新签署了一份《关于自动网联驾驶领域合作的联合意向声明》,穆勒认为这是一个非常好的合作示范,通过全球统一的规范和相对统一的标准,可以尽量避免国家之间的差异,这有利于全球汽车行业的发展。

  穆勒表示,中国是德国非常重要的贸易伙伴,同时也是德国非常重要的销售市场,从整个价值链的发展出发,双方对彼此都有着非常重要的地位。在中国一共有5000家的德国企业,为中国创造了超100万个工作岗位。在汽车领域,德国在中国有350个基地,整体而言德国汽车企业在中国的投资也是最多的。

  对于计划进入德国及欧洲市场的中国车企,穆勒表示:“任何企业只要能够为德国人民提供福利、创造工作岗位,我们都非常欢迎,同时也希望德国的企业在其他国家能受到同样的欢迎。”