【编者按】近日，能源电池巨头宁德时期新燃料科技股份局限企业发表了2019年半年度财务汇报。汇报中显现，企业业务总收入202.64亿元，与昨年同期比较增添了116.50%，归隶属到市场企业股东的净利润为21.02亿元，同比增添130.79%。

　　宁德时期最重要的经营的营业包括能源电池体系、储能体系以及锂电池资料。企业的最重要的收入来自为能源电池，它包括电芯、模组和电池包。依据中汽研数据统算，2019年上半年华夏新燃料车子产量销量量区别为60.9万辆和60.1万辆，同比增添60.1%和85.6%。新燃料车子销售数量的大增拉动了电池装机量的上升。2019年上半年能源电池装机总量为30GWh，同比增添近93.6%；企业能源电池体系出售收入168.92亿元，同比增添135.01%。

　　汇报期内，宁德时期储能体系出售收入为2.4亿元，同比增添369.55%。锂电池资料出售收入为23.09亿元，同比增添32.14%。锂电池资料出售收入迅速增添最重要的受益于市场要求昌盛及企业新建工厂的产能投产。宁德时期经过控股子企业投资建造正极资料资产园、与格林美和青山团体等企业合作在印尼设立湿法镍冶炼厂。

　　宁德时期非常重视产物和技艺工艺的研发，构建了涵盖产物研发、工程设置、测试认证、工艺生产等范畴的研发体制。截止2019年6月30日，宁德时期共具有研发技艺人士4678名，包涵子企业在内共具有1909项国内专利及59项境外专利。

　　作为全世界优先的能源电池公司，在2019年上半年工信部推出的新燃料车型有用目录所列举的2300余款车型中，由宁德时期配套能源电池的车型占比约39%。可是，在营业量快速增添的背后，宁德时期也面对着少许不固定的风险要素。

　　新燃料车子资产近年来进行较快，但会面对着补助退坡等政策的作用，导致增速放慢。对此，宁德时期显示将发挥其具有焦点技艺及自助研发能力的优势，提升产物功能，下降本钱，降低因新燃料车销售数量下降对能源电池产物出售的作用。

　　此外，能源电池作为新燃料车子的焦点零部件之一，市场竞争日渐剧烈。就在前两日比亚迪发表的2019半年报中显现，企业最重要的营业之一的两次充电电池及光伏营业营收约为44.53亿元，占企业总收入的7.16%。本年6月，比亚迪入选丰田能源电池供给体制，其在能源电池方面的竞争力也在不停上升。

　　与此同一时间，新产物新技艺的开发以及毛利率的下调，也面临必定的风险。宁德时期能源电池体系出售收入尽管同比增添135.01%，可是毛利率却降低了3.79%。