【编者按】今天，东风日产推出了其5月份末端市场销售数量，达91394辆，至此，其1-5月份全年累计末端出售曾经超越43万辆，达到了430424辆。在本年上半年的低迷市场中体现抢眼。

详细来看，东风日产SUV家庭体现依旧出色，5月末端销售数量达38775辆，同比增添5%。奇骏依旧稳居“日系SUV销售数量冠军”，5月末端出售18365辆，同比增添2.5%，全年累计末端出售87031辆，同比增添9.6%。最新逍客在4月到市场后取得市场认可，本年5月末端销售数量13839辆，同比劲增20.5%，全年累计末端销售数量62546辆，维持10%的高增添。

而在小汽车化阵营，东风日产“舒适化”的品牌标签曾经深入人心。此中，轩逸接着维持家轿之王的胜势，5月末端销售数量34662辆，全年累计末端出售173796辆，同比增添10.3%，在华累计总销售数量破300万台；第七代天籁ALTIMA迭代革新后，也迎接销售数量和声望的持续稳步攀升。5月斩获近8000定单，末端出售5958辆，环比增添28.7%。此外，骐达5月末端出售6755辆，同比增添28.5%；蓝鸟5月末端出售3473辆，同比增添18.2%。

小结：受宏观经济下压、国六准则临近实行等要素的作用，本年5月汽车市场可行用三个要害词综合：繁杂、低迷、高压。据华夏车子畅通协会考查数据显现，2019年4月车子销售商储存提前警告指标数据为61%，车企与销售商之中产量销量难以完成平衡，客户观望心思加重。而5月作为第二季度承上启下的一种要紧节点，各大车企纷纷铆足干劲向年中销售数量指标发起冲刺。各级市场两极分化日趋惨重，只有扎根产物力，打造品牌造型和汽车主人声望，才能在此刻的低迷市场中站稳脚跟。