【汽车主人之家 驾驭技艺】民航飞行平安素有黑色10分钟的说法，也便是指飞机起飞后的3分钟以及着陆前的7分钟，产生危险的几率要远超出其余飞行阶段。那在咱们驾车的进程中，还是否存留这样的黑色10分钟呢?就让咱们以探讨飞行平安的方位来瞧瞧开车外出少许可能被人疏忽的细节，警惕开车中的“黑色10分钟”。

       　　危险时候一：并线入快速

       或许你会对驾驭者在并入快速路此前的匝道上疯狂提速的举止感觉不解，后来通过理解才晓得：速度差越大，产生磕碰的后果也就越惨重。之是以在并入快速路此前尽力提速，便是为了在并入快速路的时刻可行得到与主路机动车挨近的车速，此时并线不会对后方机动车形成显著作用。

       假如你感觉慢点并进快速路才能给后车反映的时间，而这而是一种错误认识区域。加上华夏的驾驭培训很少教导学员在快速并线时需扭头向后观看，因而，在华夏快速路的匝道入口，是车祸频发的路段，而在经验这样的路段时，危险系数也就比平时高出不少，不论是驾驭者或者乘客，都须要警惕。

       　　危险时候二：快速下匝道

       和并线入快速一样，下快速的匝道是另一种存留危险的路段。华夏路面状况繁杂，而驾驭者的水准愈是参差，是以假如你在当中车道开得好没有问题，结果超车道上的机动车由于突然发觉将要错过快速出口而紧急变线，迫使你急踩刹车避让的概况，信任大伙也全遭遇过。是以即便本人不下快速，在这样的匝道入口路段也要非常当心。

       此外，由于公路设计的原因，自然还不排除国家内部驾驭者对限速标志从不那末当回事儿，是以在下快速入匝道时也是十分简单产生单车车祸的时段。

       好多盘旋式匝道弯道的半径非常小，限速唯有30千米/小时甚而更低，而刚刚从风驰电掣的快速道路上下去，不但车有惯性，人的惯性还不小——总想晚些减速，结果到了匝道前傻眼了，只能眼睁睁的撞上匝道的护栏。假如有兴趣你无妨观看一下匝道弯道外侧的护栏，沾满了车子的油漆，可视有多少驾驭者是靠着这类形式才将车速减下去的。

       　　危险时候三：过没有信号灯街口

       在郊区或许居民区的内街小巷，本来无信号灯的街口仍是不少的。但在这点街口，大家最多便是减慢车速接下来经过。本来单是减慢车速是没有办法彻底幸免可能产生的车祸的。在海外，此类街口都会在地面明显标示出STOP的字样，意思便是在此街口不论如何都必需泊车观望，要求应允的话方可经过。

       请注意，这边的请求是停止，而非是减速，因而假如驾驭者在该类街口无十足将机动车停定的话是隶属违章的。海外的这类划定当然有它的道理，尤其是在视野不没有问题街口，即便是再慢速的经过没有灯号街口，一朝遇见另一台垂直方向通畅的机动车，应变的距离也非常局限，简单形成危险。

       是以，虽然国家内部并未请求机动车泊车观望的硬性请求，但在视野不佳的街口，为了万没有一失，仍是应当将车停止下去用心观看以后方可通畅。

       　　危险时候四：与“大祸车”为伍

       当你正开车与一台载满的大载货汽车并驾齐驱时，你就得在内心叮嘱本人，本人正处在危险高发的黑色时段，必需维持高度警惕。

       大载货汽车被称为“大祸车”绝非是无道理的。假如你在它后面，这点粗野装卸的机动车随时会掉落石子或其它甚么杂物磕碎机动车的遮风玻璃，这皆是小事了。假如你在它前面，你就得十分当心身后这种超载的大伙伙很可能刹车不及追尾本人。

       假如你在它侧方那更得当心，过弯时千万别在它的外侧，由于这种超高重心的大伙伙很简单侧翻，一朝被它“罩住”可就凶多吉少了。

       假如你被两辆大载货汽车一前一后的夹击，那就更刺激了——轿车被两辆卡车夹撞成三明治的车祸可不少!总而言之，看见大载货汽车，有多远就躲多远!