在伦敦奥运会的闭幕式上，重出江湖的英国辣妹组合站在伦敦出租车顶上放声高歌，再现经典歌曲《想要》和《热辣你的生活》。当年的美少女组合现在曾经变成了辣妈组合，只能在经典的旗号下再疯狂一把。这种道理不止适用于迟暮的美人，放到”辣妈”们脚下踩着的出租车上也同样适用。就在奥运会谢幕后两个月，制造伦敦标记性黑色出租车的英国锰铜企业宣布破产。

　　借助奥运会这样全世界大舞台的宣传，全没能给出租车带来起死回生的成果，可视锰铜企业早就积重难返，但这也给了华夏吉利团体(下称”吉利”)董事长李书福一种机会。就在锰铜映入破产庇护程序3个多月后，本来就持有锰铜20%股份的吉利，便在2013年2月宣告以1104万英镑(约合国民币1.081亿)采购英国锰铜悉数股权，李书福也成了全家英国老牌出租车生产商的新主人。

　　世界化成败

　　关于锰铜企业的黑色出租车，李书福其实不陌生，”从前来伦敦，每一次机场接送皆是坐这样的出租车，可行在出租车内面开会”。

　　伦敦出租车以里面宽敞闻名，只是尽管能开会，却不足以让乘客睡上一觉。坐在伦敦市中心圣保罗大教堂周边的全家酒店里，24小时闪电访问伦敦的李书福有些疲惫。只是，当谈到新入手的锰铜企业的破产原因时，李书福仍是打起精神，滔滔不绝地以接盘侠的口吻陈列了大批实是。

　　”锰铜沦落到映入破产庇护，最重要的原因是在企业策略的制订方面缺乏绝对性，吉利本来也是此中一种股东，尽管所占的股份比相对较多，但十足无造成打算权，是以董事会在讨论伦敦出租车企业的进行方向和产物策略时，不容易完成绝对意见。”

　　李书福将锰铜倒下的原因归结为那时吉利话语权不够，而此刻经过1104万英镑清除了阻碍，吉利可行大展拳脚。”此刻吉利具备百分百的话语权，起首要制订新的商业计划和公司策略。”

　　本来，将锰铜的破产单单归结于策略滞后有些不公。在范围为王的车子资产里，小型企业的一种悲哀之处在于认识到难题所在，可能也没有力解决它，这在锰铜企业的破产曲线中就可以表现出去。本来，早在2006年，锰铜企业就曾经意识到面临来源奔驰和日产等来势汹汹的竞争者挑战，该企业不行再固步自封，应当寻觅新的伙伴。

　　这类危机意识在那时隶属盛世危言，由于那时的锰铜仍在赢利。为了应对竞争，2006年锰铜寻到了华夏合作伙伴吉利，并让出了20%的股份，双方在华夏成立了合资工厂。锰铜不仅期望能够在华夏以低得多的本钱制造这类惯例的黑色出租车，更期望借此映入庞大的华夏市场。

　　可是，还没来临及品尝制造外包带来的佳肴，锰铜就先尝到了供给链拉长而导致品质操控放松的恶果。源于调转方向器里一个在国外制造的部件产生故障，让得锰铜2012年不得不召回了400辆出租车，而且暂停了出售，也将企业逼上破产托管边缘。

　　锰铜倒在了全世界化的浪潮下，而有趣的是，李书福给出重振这家企业的伎俩，还是和世界化紧密相干。”咱们将开发全世界出租汽车市场场。”李书福说。仿佛是为了增强说服力，李书福还宣告了两宗新的国外定单。”咱们有400辆出租车的新定单，200辆出口到澳大利亚，200辆来源沙特。”

　　本来鼎力开发国外市场的不单是锰铜，也是吉利鼎力进行的方向。”昨年吉利49万辆的产量中出口了10万辆，占到大约20%，本年争取将这一比重提升至25%。”

　　比起上万的计数单位来，400辆出租车的定单只能说是吉利入主锰铜的一份小小的见面礼，李书福本人也明白这远不足以让锰铜摆脱困境，在全世界化方面新企业还须要做得更多。”全世界出售网站要逐步地推行，不行着急求成，咱们须要确实可以的新计划。”

　　从制造车到提供方案

　　在李书福的新计划中，机动车自身还不过此中的一种部分，由于比起锰铜2012年平均每周制造四辆车的可笑的产能来，全世界性的声誉才是伦敦出租车最宝贵的财富，这也是李书福买下这家企业最要紧的原因。自然，李书福也筹算第一大限制地开发伦敦出租车声誉的价格，期望尽快把没有形产业转换为有形的收入。

　　”吉利会花大批的精力和时间，充分发掘伦敦出租车的惯例经典优势和文化传承这种来之不易的没有形产业。”李书福看起来曾经胸有成竹。

　　他所说的惯例经典优势和文化传承切实耗时良多，由于假如将一台60好几年前的老爷车开到街上，在不少位置都会引起众人的围观。可在伦敦不会显露这类概况，由于在这种都市里，每天都有上万辆黑色出租车行进在大街小巷，而这点车从外形上看，和1948年第一台从制造线上驶下的”前辈”并未多少不同。

　　久而久之，在好多人的眼中，这类相似老牌绅士黑礼帽的机动车，变成了最正宗”英伦风”的代表，而在行家眼里，伦敦出租车背后改善的运营和治理体制更值得称道。

　　李书福打上了”出租效劳解决方案”的主意，在他看来伦敦出租车”从外表上看是一台车子，本来是一整套效劳体系”。因而，在吉利从新整合锰铜后，计划出售的非是一台辆出租车，却是一整套从伦敦借鉴来的出租车运营和效劳体制。

　　在李书福的计划中，和出租车一道出售的”解决方案”是企业未来所在，因而他也没少在这方面下功夫，在谈起这方面的难题来，也颇有都市规划行家而非车子生产商的风范。

　　”出租车是都市功效的要紧组织部分，不行将出租车孤立地剥离出去，却是要跟全个都市融为一体看。”李书福说，”没有问题出租车也是市长治理和都市处理的好帮手。”

　　在短暂访问伦敦的进程中，李书福抓紧时间乘坐出租车拜访了一趟伦敦市长鲍里斯?约翰逊。这位以喜爱骑自驾车而闻名的市长，也是一位伦敦出租车的忠实拥趸，之前，在吉利宣告买下锰铜时，他曾显示”十分欣慰吉利控股成功地保证了伦敦出租车企业的未来，使这种全球著名的没有阻碍出租车可以接着制造，伦敦都市和英国文化的标记可以保存。黑色出租车的未来保住了。”

　　伦敦市长对出租车炙热的情感，让李书福愈加坚信，在每个都市中，出租车皆是排得上号的”市长工程”。他评价说，在这项工程中，”伦敦出租车走在全球前列，为解决都市交通拥堵难题提供了相当大帮助。”

　　在都市出租车治理运营方面，伦敦的经历有着庞大的价格。”出租车治理方面存留的庞大挑战，让好多都市对此都很头疼。”李书福说，这也正是他看准的商机所在。

　　让出租车变”绿”

　　李书福对伦敦的出租车解决方案计划看起来很美，但实行起来绝非一蹴而就。在惦记住别国市场前，锰铜黑色出租车面对的最严峻难题是后院起火，在伦敦这种大本营市场上，他们也是节节败退。

　　将一成不变包装成经典，使人不得不佩服此前锰铜的概念塑造能力。但对机动车最熟悉的出租驾驶员却不容易靠概念吃饭。不少伦敦出租车驾驶员对这类售价多达约两万英镑，却在油耗等方面功能不佳的车子怨声载道。关于使用者体会不佳的现实，李书福倒是毫不避讳，他甚而将这作为对本人事业的鞭策。”有些出租车驾驶员对机动车现状不满是没有问题景象，这样才能推进持续的进步和提升出租车的竞争力。”

　　从2008年起，锰铜的出租车受到来源奔驰车的剧烈竞争，后者既省油又廉价，因而，只用了4年时间就占据了伦敦市场38%的份额。而在2013年，日产也将把本人的黑色出租车推向伦敦市场，这也给锰铜的产物进一步增添了负担。

　　只是，早就在国家内部市场上与这点世界车子巨头短兵相接到的李书福，体现得倒是颇为硬气，其实不惧在伦敦再打一场遭遇战。”竞争是市场经济的根本特征，咱们尊重竞争。吉利会经过技艺进步、素质提高以及效劳的提升来参加竞争。咱们的一切努力皆是为了竞争力的提升。”

　　然则，勇气从来都非是打算竞争成败的首要要素，为了达到在伦敦市场上”攘外必先安内”的指标，李书福给出了让黑色出租车”变绿”的详细方法。”咱们的中心是在能维持机动车原有功效和文化特征的根基上，下降出租车重量，下降能耗，匹配欧洲在释放方面的准则，下降释放。”

　　李书福谈到，要经过追加新的技艺，来让伦敦出租车变绿，也变得更有竞争力。但这样的本钱，要比单用绿漆喷涂高上众多。吉利称，要在未来五年，投入上亿元的资金，来发展低释放环境保护研发，这笔投入比起购置锰铜自身都要高上众多。

　　自然，吉利也有可能将团体的少许技艺移植到出租车上，以加强竞争力。李书福特意提到电动车子和油电混合能源车子，由于他称，在这点方面，吉利两年前购置的另全家车子制造商沃尔沃，具有这方面全世界优先的技艺。 ”在新燃料方面，吉利和沃尔沃有一同的大批投入。”李书福说，就在他到达伦敦前两天，吉利宣告将与沃尔沃在瑞典结合设立一种研发中心，以开发车子平台及其它要紧部件。

　　自然，从日前看，将本钱不便宜的新燃料能源移植到出租车上，看上去更像是一种噱头。只是，在从出租车黑色到绿色的转变中，可行确信的是，吉利在买下锰铜后，正努力开创新时期，将此前的包袱都抛给历史。它们甚而没再运用”锰铜”这种名字，转而运用在全世界更具备准确广告效应的”伦敦出租车企业”。

　　”咱们不会损失，本年就可以让企业变得更好。”李书福对新企业寄予厚望。可是，要将计划变为现实，让一种背负包袱的老企业一夜间焕产生机，没有疑要比改个名字难上众多。

　　( 编辑/李艳娇 )