【全球车子网 技艺频道】2013年12月3日，一汽丰田RAV4 2.5L精英版(丰田牌/TOYOTA CA64604TME4型多用途乘用车)在华夏车子技艺探讨中心的新磕碰实验室内，达成了C-NCAP2012版新准则下的全部磕碰平安测试。下方依据磕碰现场的照片来容易剖析一下该款车的磕碰平安特性。

● 正面100%重叠刚性壁障磕碰试验(50km/h)

　　在前排驾驭员和乘员位子区别放置一种 Hybrid III 型第50百分位男性假人，用来测量前排人士受伤害概况。在第二排椅子最左侧座位上放置一种 Hybrid III 型第5百分位女性假人，用来测量第二排人士受伤害概况。在第二排最右侧座位上放置一种P系列3岁孩童假人，用来考核乘员约束体系功能及对孩童乘员的庇护。

　　从现场的实拍图来看，经正面100%重叠刚性壁障磕碰后，一汽丰田RAV4的A柱、B柱均没有显著形状改变。

　　经正面100%重叠刚性壁障磕碰后，一汽丰田RAV4主驾驭位平安气囊寻常开启，膝部气囊寻常开启，平安气帘寻常开启，假人坐姿寻常，平安带扣紧;副驾驭位平安气囊寻常开启，假人坐姿寻常，平安带紧扣，膝部气囊寻常开启，头部气囊寻常开启。

　　后面一排女性假人右手甩向孩童椅子侧，平安带扣紧，平安气帘寻常开启;孩童椅子无位移，平安带扣紧，孩童坐姿寻常。

● 正面40%重叠可形状改变壁障磕碰试验(64km/h)

　　在前排驾驭员和乘员位子区别放置一种Hybrid III 型第50百分位男性假人，用来测量前排人士受伤害概况。在第二排椅子最左侧座位上放置一种 Hybrid III 型第5百分位女性假人，用来测量第二排人士受伤害概况。

　　从现场的实拍图来看，经正面40%重叠可形状改变壁障磕碰后，源于启动机舱的溃缩吸能机构起了庇护效用，一汽丰田RAV4的A柱、B柱均没有显著形状改变。

　　主驾驭室假人在磕碰后坐姿寻常，平安气囊寻常开启，膝部气囊寻常开启，平安气帘寻常开启，平安带扣紧。副驾驭室平安气囊寻常开启，假人坐姿寻常，平安带扣紧，膝部气囊寻常开启，头部气囊寻常开启。

　　后面一排女性假人平安带扣紧，坐姿寻常。

● 可形状改变搬动壁障侧方磕碰试验(50km/h)

　　在驾驭员位子放置一种 EuroSID II 型假人, 用来测量驾驭员位子受伤害概况。在第二排椅子被撞击侧放置 SID-IIs(D 版)假人，用来测量第二排人士受伤害概况。

　　从现场实拍图来看，经可形状改变搬动壁障侧方磕碰后(50km/h)，一汽丰田RAV4磕碰侧车门，显露不同水平的凹陷，侧平安气帘寻常开启。

　　前排假人坐姿寻常，平安带扣紧，平安气帘寻常弹出。后面一排假人坐姿寻常，平安带扣紧，侧平安气帘寻常开启。更具体的C-NCAP测试得分及星级评定需等候官方数据的发表。

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