【全球车子网 技艺频道】近日，欧洲新款汽车磕碰测试中心（ENCAP）推出宝马i3的磕碰成绩，仅获4星评价，不够理想。车身采纳碳纤维生产的宝马i3到底栽哪个名目上了？下方咱们马上来理解各个名目的磕碰细节吧。

● 宝马i3各测试名目总得分

【宝马i3 E-NCAP磕碰测试】

● 正面40%重叠可形状改变壁障磕碰(64km/h)

　　在正面40%偏置磕碰中，宝马i3的驾驭舱的体积维持良好，汽车内部平安气囊适时开启，假人的头部及胸部都获得了充足的庇护。只是测试数据中显现，源于在磕碰中脚踏板后移量过大，让得驾驭员左脚受伤风险较大。

● 可形状改变搬动壁障侧方磕碰(50km/h)

　　在可形状改变搬动壁障侧方磕碰中，宝马i3的头部气帘以及椅子侧气帘适时开启，对驾驭员的头部以及身体部位庇护很到位，体现可以。

● 柱状物体侧方磕碰测试(29km/h)

　　只是在愈加严酷的柱碰中，数据显现宝马i3关于假人的胸部位子庇护较弱，这种部位的车身设置以及气囊安排还须要进一步改进。

● 椅子鞭打测试

　　椅子鞭打测试，最重要的是考察机动车在遭受追尾等车祸时，椅子关于驾驭员及副驾驭乘客的颈部庇护概况。宝马i3在这种名目的测试体现还不太理想，只获得“通常”的评价。

● 孩童庇护

● 行人庇护

　　小结：在磕碰测试中可行见到，宝马i3采纳的是全碳纤维的车身，驾驭舱的体积维持得很好，这很好地确保了驾驭员的生存体积。只是关于庇护驾驭员的平安设施也同等要紧，宝马i3在椅子鞭打测试名目体现通常，同一时间在行人庇护方面还不够理想，终归只得到了4星级的评定。