【全球车子网 技艺频道】昨年，美国权威车子平安功能测试机构IIHS（美国道路平安保障协会）导入一项差不多苛刻的磕碰测试——25%重叠偏置磕碰测试，大大增添了磕碰车型拿到最高平安级别评价的难度。近日，IIHS又新加了一项主动平安功能的测试评级——机动车前部防磕碰体系，并推出了第一批测试车型的成绩。下方咱们来瞧瞧IIHS为什么要导入这项测试，还是怎么发展评级的？

● 甚么是前部防磕碰体系?

　　机动车前部防磕碰体系，可行容易了解为磕碰提前警告和自动刹车体系，便是说当机动车审查到前方有阻碍物时，可行提早警告驾驭者注意，或同一时间帮助驾驭者刹车甚而刹停以第一大限制幸免机动车与前车产生磕碰。

　　日前主流的少许主动平安体系都包涵有这种功效，如沃尔沃City safety，奔驰pre-safe、丰田的PCS、大众的Front Assist等等，日前最重要的装载麾下的少许中高档车型上。

● IIHS为何要增添对这种功效的评级?

　　美国快速道路损耗数据协会(HLDI)的数据显现，配备前部防磕碰警告功效以及自动刹车体系的机动车，可行有用帮助驾驭员降低追尾磕碰车祸。而为了促使车子厂家们加速利用这类功效，IIHS就将前部防磕碰功效列入了评分体制中。而关于客户来讲，它们可行更明白地理解不同车子品牌的前部防磕碰功效的差异，在选车时也愈加理智。

　　昨年IIHS新加25%重叠偏置磕碰测试，最重要的是考量到在实质的磕碰车祸中，源于驾驭员会打方向来幸免磕碰，25%重叠偏置磕碰也就很好地模拟了这类概况。新加这种名目的评级没有疑会推进车子被动平安功能的提高。而这一次新加了机动车前部防磕碰功能的评级，信任也会推进车子主动平安功能的提高。

● IIHS如何评级?

　　IIHS会对参与测试的机动车分三个级别发展评价，从高到低区别是“Superior”(优秀)、“Advanced”(顶级)、“Basic”(初级)。那这三种级别评价的准则是甚么?

　　每辆参与评价的机动车都会在12mph（约19km/h）和25mph（约40km/h）两种速度下发展测试，假如这车辆具有自动刹车功效并能幸免磕碰或许在两种速度下全能显著减速，那末就能得到“Superior”的评价；如机动车具有自动刹车功效并能减少磕碰或许在两种速度测试中的某一个能把速度降低至少5英里，可得到“Advanced”评价。

　　而上述两种概况都不成功，可是在磕碰前有提前警告提醒的话，可得到最低的“Basic”评价。前提是机动车须要安装的防磕碰提前警告体系要适合NHTSA准则。NHTSA的准则是，防磕碰提前警告体系必需在磕碰产生前向驾驭员发出警报，况且须要经过在3个不同情景下的7次测试中的至少5次。下表是机动车在两种速度下测试评价准则：

　　从表中可行见到，在两种不同的测试速度下，把机动车磕碰速度下降得越大，得分也就越高。此外值得一提的是，要想得到IIHS 2014年度的“TOP SAFETY PICK+ ”评价，除了包括之前25%重叠偏置磕碰在内的测试名目外，机动车还必需经过前部防磕碰体系的测试评价。第一批得到IIHS 2014年度的“TOP SAFETY PICK+ ”评价的车型将在12月份推出。

● 参与测试的车型体现如何?

　　参与这一次测试的车型皆是2013-2014年款的新型车型，大家都有74款，此中包括小汽车和SUV。在这74款车型中，唯有7款车型拿到“Superior”(优秀)的最高评级，6款车拿到了“Advanced”(顶级)的评级，25款车拿到了“Basic”(初级)的最低评级，而剩余的36台车型源于无配备前部防磕碰体系，或许其体系不适合NHTSA、IIHS的规范，也就没有办法发展评级。下方最重要的列出得到“Superior”和“Advanced”评价的车型得分概况：

　　上表车型中，斯巴鲁力狮和傲虎皆是配备EyeSight体系，体现可以。凯迪拉克ATS和SRX皆是配备了磕碰提前警告和防磕碰体系，假如唯有配备磕碰提前警告体系，那末这两款车将只得到“Basic”评价。

　　沃尔沃两款车型配备的是City Safety都市平安体系，具有磕碰提前警告、自动刹车以及行人检验功效，但假如无带自动刹车（刹停）和行人审查功效的话，S60和XC60只能得到“Advanced”的评价，如是表所示：

　　上表车型中，讴歌MDX配备的防磕碰体系具有磕碰提前警告以及自动刹车功效，假如唯有磕碰提前警告体系，那末它也只能得到“basic”的评价。须要讲明的是，源于车型装载的前部防磕碰体系存留不同配置功效会有所差异，况且不同地域的车型也会有所不同，终归导致的评级也会不同，上表车型仅是北美地域车型的得分概况，仅供参考。

【机动车前部防磕碰测试视频】

　　总结：IIHS对机动车的平安功能请求极端苛刻，是全世界起首导入25%偏置磕碰测试的测试机构。在昨年的测试中，沃尔沃X60得到了罕见的悉数名目“好”的评价。而沃尔沃一直倡导的预磕碰体系等少许主动平安技艺在协助驾驭员幸免或降低磕碰车祸中发挥着相当大的效用，也渐渐遭到了各大权威新款汽车磕碰测试机构的重视。昨年欧洲新款汽车磕碰测试中心(Euro NCAP)也推出了从2014年最初，其新款汽车磕碰平安估价准则将加入与自动刹车功效相干的估价名目。而本年IIHS又将这种功效列入了其平安评分体制中，这赫然会加速这一功效的普遍速度，想必这项功效在一会儿将来也会像ABS那样普遍开来。

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