消息时报讯据《每周品质汇报》报导，《客户权益庇护法修正案草案》不但提升了处罚性条款的理赔额度和理赔范畴，还导入少许创新性的制度。2011年9月，家住陕西榆林的常艳飞在西安购置了一台宝马120i小汽车，没料到不到半年时间，就频频显露不同的故障。常男士从2012年4月最初，不停地向4S店和宝马华夏[微博]总部讨要说法，时于今日，难题依然得不到解决，维权的公路反常艰难。

宝马才开1万多千米就难题多多

　　常艳飞显示，宝马官方的修理手册上写明：应允宝马石油启动机第一大的机油消耗量为每千千米0.7升。常男士本人测得喜欢车每1000千米机油的消耗量达到1升，超越宝马官方推出的限量值，而在宝马的4S店，测结结果而是耗量唯有0.2387升每千千米。而另全家4S店的检验结果是每千千米0.65升。

　　源于数据有差距，常男士以为4S店测量的数据存留疑点，有造假的嫌疑，因而，他最初向宝马华夏反应难题，然则，宝马华夏的客服人士显示：只需一千千米消耗的机油量在0.7升范畴之内，都隶属寻常景象。

　　即使按4S店的检验结果，常男士的车基本等不到一万千米的调养期，机油就曾经烧光了。烧机油的难题还没解决，2012年4月的一次出游，踩下刹车今后，启动机熄火了，方向盘掰不动。“咱感觉咱要了一副棺材，它是准备送咱去入地狱的。”而本地4S店检修的结果是无全部故障，十足寻常。

　　据常男士推荐：他购置的宝马车不到一年时间，就先后显露了启动机熄火、全车异响、启动机漏油、车门故障、天窗故障、刹车失灵等难题，不但得不到合乎道理的解释，况且，4S店和宝马华夏官方的态度傲慢，让他非常气愤。

官方答复函证实车确有显著故障

　　2012年8月最初，常男士最初向国度质检总局投诉，11月，陕西省出入境检测检疫局组织了常艳飞本人和西安荣宝、榆林金麒宝两家4S店的事业人士一同发展了一次现场测试。

　　在四方签定的现场备忘录中，常男士反应的启动机忽然熄火故障被证切实现场就显露了4次。

　　而在随后针对常艳飞信访的答复函中，陕西省出入境检测检疫局准确指明他的车切实存留天窗故障、车门故障、启动机渗油、全车异响等难题，答复函同一时间指明：宝马修理效劳手册应允的第一大机油消耗量与1万千米的修理调养周期存留显著矛盾。

宝马：不承认品质难题只同意回购

　　只是，关于陕西省出入境检测检疫局在答复函中断定的上述难题，宝马华夏和宝马4S店却其实不认可。

　　宝马方面在回应中以为他的举止有过激之处，惨重扰乱了企业的寻常秩序，相干的回购及理赔也无完成绝对意见。关于终归的机动车料理方案，宝马华夏总部以为理当以西安荣宝店4S店提议的旧车买卖协议为准。关于其余补偿事情，可行在达成机动车回购后，依据常男士提供的相应票据，再另行协商解决。

　　针对宝马华夏总部的回应，常男士显示不行接纳，由于，对他而言，这一年多来，他为维权所付出的代价曾经远远高于了那时的买车款。

　　尽管维权的经验曾经让常男士心力交瘁，但他仍是准备坚持到底。少许同样存留烧机油难题的宝马3系、5系、7系汽车主人，以及存留启动机忽然熄火的5系、7系、X3、X5系汽车主人也经过QQ和微博和他联系，最初一同维权。他叮嘱记者，此刻他最期望的便是它们维护本身合法权益的举止能在法律上获得更强有力的扶持。

　　宝马华夏企业以为常男士的维权有过激之处，而常男士说本人也是被逼无助，由于宝马方面态度强势傲慢，不但从始自终都不承认机动车存留难题，况且采纳欺骗、推诿、拖延等伎俩来对付他，时于今日难题依然得不到解决。陕西常男士这一年多的维权之路真的可行用艰辛这种词来形容，而这也从一种侧方反应了现好的《客户权益庇护法》切实亟待修改和改善。

行家：新消法修正案将下降维权难度

　　据立法行家推荐，新消法修正案草案一朝经过实行，关于像常男士这样的客户来讲，维护本身合法权益的进程可能不会再如许艰难。草案中，针对像常男士这样的汽车主人遇到的维权困难，作出了相应的修改。

　　华夏客户权益庇护法探讨会副会长刘俊海显示，除了举证责任倒置外，关于日前消法中无划定的效劳花费产生纠纷后显露的理赔难题，消法的修正案草案中也增添了相应的理赔条文。划定除了要理赔客户的实质损伤外，还要依照客户实质损耗的两倍之下承受处罚性理赔责任。

　　据理解，消法的修正案草案不但提升了处罚性条款的理赔额度和扩大了理赔范畴，还针对日前客户权益庇护进程中显露的新概况、新难题导入了懊悔权的概念和公益诉讼制度。像车子、房产这点不业余性强、标的额大的范畴，经营者应用不平等格式条款减免本人责任、给客户维权形成阻碍的举止，经过对相干缺陷商品召回制度的确立，匹配相干的民事理赔划定，可行造成有用的监督体制。同一时间，在团体性花费侵权案件中，将导入公益诉讼制度，变客户举证为经营者举证，这样一来，大大下降了客户的维权难度和维权本钱，提升了维权效能。

　　(原文来源：消息时报)

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