【盐城车子网 投诉】近日，华夏车子花费网接过了这样一则投诉。来源新疆的王男士于09年12月所购置的别克新君威小汽车发生了变速箱异响的难题，后经新疆天璇车子出售效劳局限企业(别克4S店)拆检确认，故障是由变速箱内的轴承磨擦损耗引起的。然则令王男士感觉吃惊和愤怒的是，4S店随后称该配件不行单独更换，必需更换变速箱总成，价值在5万元左右。

为了进一步理解真相，本网事业人士快速与汽车主人王男士取得了联系。其显示，由于一种轴承磨擦损耗，就要更换全个变速箱，这简直是在“抢钱”;实质一种轴承在市面子上的价值也就1-2百元，而4S店开出的5万元不过单一一种变速箱的价值，此中也不包括工时和变速箱油等辅料的费率;此外，其对轴承自身的品质也显示质疑，以为免维护的变速箱发生这类故障是因产物自身的品质缺陷所导致的。

随后，咱们对4S店的相干负责人代经理也发展了手机采访。其显示，消费者王男士反应的概况根本属实，该轴承是一种法国进口件，而之是以不行单独更换，是源于厂商不提供相应的配件——在上海通用的配件订货体系上基本找不到这种配件，后来也与厂商确认屡次，上海通用方面准确显示不供给单一这种轴承。

为了证实代经理的这一说法，事业人士随即与上海通用厂商的客服中心取得了联系，但对方始终语焉不详，不想正面作答，称将由专门的人士来答复咱们。(遗憾的是，截至到编辑发稿为止，事业人士无接过上海通用的全部回复。)

剖析评论：

4S店配件出售黑幕重重 巧取豪夺坑害客户

一种小小的轴承磨擦损耗，居然被请求更换全个变速箱总成，而理由竟是厂商不提供相应的配件。这简直荒谬至极，是典范的强盗逻辑。实是上，在许多上海通用的投诉中间，王男士的遭遇绝非个案。例如，有好多老君威和GL8的汽车主人反应，它们的机动车由于一种线束插头损坏，就被请求更换2千元左右的启动机线束总成，理由同样是上海通用不提供单一插头的配件。

自然相似的配件黑幕又岂止上海通用全家，放眼望去，全个车子售后市场上可谓乌云笼罩，各式手法愈是令人眼花缭乱、防不胜防。除了王男士所遭遇的“换整不换零”的招术之外，4S店相比常见的便是夸大机动车故障，已达到多换件的目的。例如明明是水泵衬垫漏水，他就称是水泵漏水，必需更换水泵才能解决，而更换水泵时衬垫确信也会被拆掉，因而衬垫也一并更换，难题就解决了，此外换水泵还会放掉部分的防冻液，其就会称防冻液会悉数放掉或许新旧防冻液混在一同不好等，让客户再将防冻液也一并更换，有些4S店甚而还会介绍添加水箱庇护剂之类的。

除此之外，4S店在某一配件既有国产件又有进口件两种规格时，平常会在客户不知情的概况下干脆请求更换价值更不便宜的进口件。例如，在cctv3.15晚会上以前曝光过的，北京某别克4S店，请求客户更换一种进口的变光开关，价值近3千元，而同型号的国产件只要2百多元，事后，客户显示4S店从未告知过另有国产件可供抉择。

等等此类，不胜枚举。而就算4S店不做这点手脚，其所谓的原厂配件的定价自身就高得离谱。还以别克新君威为例，其所采纳的某一规格的普利司通车胎在4S店单条售价近4千元，而同规格的车胎在市场上普利司通车胎专卖店的售价仅为1千多元，两者差距令人咋舌。

依托垄断攫取很大利润 车子厂家为始作俑者

然则，实是上在全个车子售后配件利益链上，4S店仍是处于相比终端的，上层的第一大受益人和操纵者仍是车子生产商，也便是像上海通用这样的厂家。大伙想想，为何全部同品牌4S店的配件售价皆是相同的?为何你除了在4S店以外没有办法购置到所谓的原厂配件?为何你在非厂商指定的特约定店内部修理或许调养，厂商就要撤消你悉数的保修权利?谜底唯有一种：利益使然。

而这种利益还是由其所塑造的封闭式的垄断体制得来，其大致的构造是这样的：车子厂商向零配件的供给商收购零件，同一时间划定供给商不应允私自加工制造或许将多余的产能(贴牌)出售到车子厂方配送体制之外，更不得映入4S体制;以后再由其大幅加价出售到4S体制，且不应允4S店对外出售配件;一朝发觉4S店或许供给商有违纪的概况，便予以重罚，甚而撤消代理商或许供给商资格;同一时间针对客户设计保修节制这样的霸王条款。另外，厂商还会针对零配件的出售额向4S店定目标，并与绩效考核及奖励返点紧密挂钩。在负担和奖励双重驱使以下，4S店会显露上面几种不择伎俩的出售形式，也就不足为奇。

各大车子厂家便是靠着这样一套排他性极强的配件垄断体制，与4S店造成一条完整的车子售后利益链，肆意地从客户手中攫取很大利润。在全车出售利润越来越薄的今日，这条售后利润链更显现出了其要紧的位置，厂家和4S店对它愈是看护有加。

而“垄断的结果是高价值，这种高价值4S店不行承受，因而转移到客户身上。”华夏车子畅通协会常务副会长兼秘书长沈进军针对这种难题曾公布显示，“车子厂商垄断供给链形成的结果便是价值居高不下，最终损害的是客户利益。”