有好多人在用车的进程中，一直都有个固有的想法便是“原厂的好”，尤其是少许涉及到用车平安的零件上，这类想法愈加深入人心。而关于少许其它品牌的相干产物，则是有不相信、盗版等等的偏见，更不用提某些路旁维修厂里的山寨品牌、假冒伪劣产物等等，可谓是五花八门，使人避而远之。曾几什么时候，咱也是信奉“原厂至上”，原厂配件是可以，但本来咱们一直在疏忽一种真相，所谓的原厂配件本来多数是全车厂商受权委托给第三方零配件制造公司贴牌制造，经测试与验证后同一供货给4S店出售与安装。简言之，即全车厂商认可并运用全车厂商商标的配件。是以，其实不是说原厂件便是由全车厂商制造。今日的测试，咱们也想和这点一直掏大钱坚持用“原厂件”、消息封闭的客户来研究下，瞧瞧“原厂件”就必定是好件吗?刹车片关于一台车来讲，是至关要紧的一种配件，它关乎着平安，而且刹车片还是一种消耗品，更换率很高，那末在抉择刹车片的时刻，是信奉原厂?仍是抉择非原厂的刹车片呢?以及所谓的“原厂好但太贵，杂牌廉价但太低”。真的是这样么?没关连，让咱们对照测试一下就晓得。测试产物：迈氏品牌刹车片测试用车：奥迪A4L 2013款 2.0T今日咱们将对北迈网新公布的迈氏品牌刹车片发展测试，为了让得测试结果更有对照性和客观性，咱们抉择原厂刹车片以及市面子上可行购到的平凡刹车片发展对照测试。迈氏刹车片是用化工陶瓷配方制作，摩擦系数0.40，后刹车片为SP2146, 奥迪A4L 2.0/3.2专用，前刹车片为SP2144，奥迪A4L 2.0专用。同样为了确保数据愈加客观和明确，咱们将发展3次测试，运用统一台测试车，而且应用不业余设施对数据发展监控，目的便是将误差降到最低。原厂刹车片测试：起首咱们对奥迪原厂刹车片发展极限驾驭测试，在柏油马路面上发展100-0km/h制动，来瞧瞧原厂刹车片的制动成果怎样样。首次测试，显现的数据中可行见到，刹车时间为03.1S，制动距离为40.6m

第两次测试，显现的数据中可行见到，刹车时间为03.0S，制动距离为41.9m

第三次测试，显现的数据中可行见到，刹车时间为03.4S，制动距离为43.3m

原厂刹车片测试数据在测试完毕后，第一时间经过温枪对刹车片温度的测试显现，通过三次100-0km/h的测试以后，刹车片当前温度为66.1℃。

然后发展40km/h匀速驾驭延续减速测试，此项测试的目的是模拟盘山路段来回减速的驾驭概况。

在这长度为10千米的匀速40km/h行进来回减速的测试进程中，奥迪原厂刹车片给咱的感触是有些偏舒适，而且相比安静。

测试完毕以后，温枪显现当前刹车片的温度曾经达到了93.7℃。就在咱们测试的进程中，还产生了一种有意思的小插曲，咱们不断的提速、急刹车的声响把警察蜀黍迷惑了过来，通过一番严刻的询问，确定咱们非是在非法飚车以后，提示咱们注意平安，应允咱们接着测试…

最终一项，咱们将开车走上实质公路发展测试，起点为园博园，终点为五方天雅汽配城北迈快装体会中心，全程共37千米，在这37千米的测试中，咱们将可行愈加彻底的去测试刹车片的功能。。在实质路段体会中，咱再一次感触到了咱此前所提来过原厂刹车片相比偏重于舒适，相关于咱曾测试过的其余品牌车子的刹车片中那种下脚就有的灵感性，仿佛无感触到。只是，奥迪A4L这类偏商务的车型，注重舒适性还不是无道理。到达目的地后，咱们第一时间测试了刹车片的温度，源于挑选的是一条相比拥堵的路段，行驶进程中来回减速、刹车，刹车片在高强度的事业以后，温度达到了117.6℃。

在北迈快装体会中心，咱们看到了将要发展测试的迈氏刹车片，让咱们瞧瞧将要发展测试的该款刹车片的样子吧。

在将原厂刹车片拆下以后，咱们可行见到，原厂刹车片所发生的磨屑仍是十分多的。

在更换好新的刹车片后，该款迈氏刹车片将迎接狂风骤雨般的极限测试。它将表现出怎么的数据?让咱们拭目以待!迈氏品牌刹车片测试：起首发展100-0km/h制动测试，同样发展三次。首次测试，显现的数据中可行见到，刹车时间为03.1S，制动距离为43.9m

第两次测试，显现的数据中可行见到，刹车时间为03.4S，制动距离为42.2m

第三次测试，显现的数据中可行见到，刹车时间为03.2S，制动距离为42.3m

迈氏刹车片测试数据在此前发展的100-0km/h制动测试的时刻，当咱踩下刹车，该款迈氏刹车片的制动非常直接，从测试的数据中，就能瞧出来，制动成果很出色。假如在碰到突发概况，须要紧急制动时，该款刹车片的体现，充足给咱们很强的信心。经过温枪对刹车片温度的测试显现，通过三次100-0km/h的测试以后，刹车片当前温度为66.3℃。这种数据，与原厂刹车片的数据差不多一样。

然后，在10千米的匀速40km/h行进来回减速的测试进程中，该款刹车片，给咱的直观感触便是要比原厂灵敏少许，和原厂有着不一样的感触，但又非是那末的激进。在行进进程中，咱还体会了一下该款刹车片在“点刹”状况下的感触，那种“一触即发”的制劲爆非常显著，而且制动十分直接，咱形容该款刹车片是“很直接，很可靠”。那末假如真的在延续弯道的盘山路面上驾驭的时刻，尤其碰到下坡路段，刹车踩下来，车能否能够及时的减速以及制动，是非常要害的，当踩下制动板，并未直接的制劲爆的话，这类感触必定是特别糟糕的。在迈氏刹车片上，咱为了充分体会这类延续刹车状况下该款刹车片的感触，在直线和拐弯的时刻，咱都区别发展了刹车制动，尽管达不到激进，可是充足灵敏。测试完毕后，刹车片当前温度为82.2℃。在测试该款刹车片的时刻，正值下午14时左右，是一天中温度相比高的时段，又通过了那么多制动测试，刹车片的温度也依旧无超越100℃。

最终，咱们沿同样的路线将测试车从园博园开到五方天雅汽配城中的北迈快装体会中心，来感触这37千米中，该款刹车片又会是一种甚么样的体现。正值晚高峰，公路同样非常拥堵，刹车频繁，正如咱刚才所说，和原厂刹车片有着不一样的感触，不论是减速，仍是刹车，都给了咱更没有问题感触。

到达目的地，咱们应用温枪测试，刹车片当前的温度为118.2℃。

平凡刹车片测试：本次测试，咱们带来的该款刹车片，在市面子上随处可行购到，价值相比低，同样，咱们会对这一款刹车片发展样严刻的测试，来瞧瞧该款刹车片会表现一种怎么的数据。首次100-0km/h制动测试，该款刹车片的成绩是：刹车时间为03.3S，制动距离为46.9m

第两次测试的成绩是：刹车时间为04.1S，制动距离为55.1m

第三次测试的成绩是：刹车时间为04.5S，制动距离为58.9m

平凡刹车片测试数据可行见到，该款刹车片在100-0km/h的制动测试成绩，相关于此前两款刹车片测试的数据来看，其实不是时分理想，在温度测试中，通过三次制动后，刹车片的当前温度为66.5℃，从这项数据上看，和此前两款刹车片，差距非是相当大。

在10千米的匀速40km/h行进来回减速的测试进程中，该款刹车片的感触就远远不如以上两款刹车片了，起首在噪音方面，远不如以上两款刹车片安静。在制劲爆受上，也是偏软少许，可行瞧出，注重了舒适性，这一丝十分可行了解。点刹制动上，相比“绵软”的感触尤为显著。

在通过测试以后，刹车片的温度，达到了97.0℃。

最终，在实质公路的体会中，同样为非原厂刹车片，可是，在制劲爆受上，更向奥迪原厂刹车片靠拢，可是又不如原厂刹车片和迈氏刹车片。在剧烈驾驭制动上，又和原厂刹车片和迈氏刹车片有着相当大的差距。可行了解的是，在选材、用材，甚而是做工上，确信秉承着本钱至上的准则。通过实质公路的测试，到达目的地后，刹车片的温度达到了140.6℃。在三款刹车片中，是最高的。

至此，测试悉数完毕，三款刹车片悉数的数据也全曾经表现出去，下方咱们就再来瞧瞧这三款刹车片在全部测试中的体现吧。三款刹车片测试数据对照：

100-0km/h制动测试数据

刹车片运用后温度数据日前咱们可行临时得出这样的结论：随着测试的完毕，以及全部数据的发生，咱们可行清楚直观的见到，三款刹车片所表现出去的数据各有不同，迈氏品牌的刹车片在一部分数据上，甚而体现得愈加出色，但其实不是每一款都可行和原厂刹车片相抗衡，更不用提路旁平凡修车铺里的平凡刹车片了。咱们抉择非原厂刹车片，没有非便是期望性价比更高，产物品质又可行获得保证，是以抉择值得信赖的产物才是重中之重!最终，在产物的抉择上，假如您还一味追求所谓“全车厂出品“、品牌等要求，可能您依旧会抉择原厂刹车片，可是假如您更侧重追求性价比及实用性，且对上边的数据充足有信心，咱想，未来会抉择哪种品牌的刹车片，您心中必定有了本人的谜底!注：以上测试数据可能源于天气、路面以及汽车情况等要素，会与官方测试数据有所偏差，本文数据均为真正测试所得。