时期赋予车子的底蕴已不限于驾驭那么容易，从出发地到目的地这种看似容易的旅途也可行产生好多事宜，而与远程效劳的没有缝联结没有疑是新时期最要紧的诉求之一。

　　据宝马官方信息，自2015年5月最初，宝马华夏正规公布BMW互联驾驭根基效劳10年无偿战略，涉及的互联驾驭根基效劳包括紧急救援辅助热线效劳、公路救援热线效劳、远程售后效劳、BMW消费者关爱中心、BMW互联驾驭商店五项功效。此无偿战略自2015年5月起适用于配置有BMW互联驾驭效劳的新签约出售的机动车。

　　BMW互联驾驭体系

　　在高档车系，BMW的产物定位相对较为年青，故而BMW在驾驭的新奇酷方面一直不遗余力。BMW是首先在华夏高档车子市场周全利用车联网概括效劳的厂家，但随着互联网的进行，互联驾驭方案已被大部车子厂家采纳，如福特SYNC、奥迪connect等，在功效体会上都具备本人的特点，与BMW互联驾驭难分秋色。

　　特别的，在后装车载电子产物范畴，除了远程辅助、公路救援、车载导航等常规功效外，更集成了新闻、视频、直播、游戏等内容，部分车载电子产物采纳全新安卓体系，经过3G卡/4G卡或许与电话互联、WiFi等，可任意花费互联网内容，如善领谍镜系列智能后视镜产物等。与车企比较，这种后装电子厂商显得更为灵活和激进。

　　善领谍镜X750D智能后视镜

　　当车子联网呈遍地开花的态势时，BMW的互联驾驭体系不容易说对使用者还具备强烈的迷惑力，在此背景下，BMW互联驾驭由过去的三年无偿延伸至十年无偿，以希望增添BMW的品牌竞争力。

　　可是，假如仅仅是依托无偿战略，BMW互联驾驭不容易在许多的竞争者中胜出，原因在于宝马使用者经济根基良好，BMW互联驾驭根基效劳每年效劳费率并未高到使人难以承担的地步，何况宝马使用者又以年少不知金珍贵的年青团体居多，它们总是在追逐狂拽酷炫的路面上不知疲惫，假如不行提供有别于其它车企的互联驾驭方案，不容易令BMW发生持久的迷惑力。

　　而更要紧的是，以当今互联网的进行速度，十年的时间足以让此刻的BMW互联驾驭根基效劳成为老古董，届时自动驾驭车子都有可能到市场出售，更不用说各式顶级驾驭协助体系的接踵问世，在当时，谁还乐意运用过时的无偿互联驾驭体系呢。