2015上海世界车交会，南京金龙正规公布轻客“续航王”D11纯电动高档mpv;同一时间向与北京结合申办冬奥会的张家口市新燃料示范区正规交付60台。“续航王”运用波士顿电池第二代没有焊合集成电池包，是南京金龙塑造的集超长续航路程、智能化、高舒适度、绿色环境保护于一身的旗舰级产物。

　　南京金龙董事长黄宏生显示，日前稳居国家内部纯电动车子销售数量三甲之列的南京金龙，指标是向商务高档市场提供“全球级营运车特斯拉”。这次与全球优先的三元锂电池提供商波士顿电池合作，一同塑造“续航王”D11，正是实现该指标的发端。

　　这车型由南京金龙与美国密西根大学产学合作开发。依据波士顿电池和南京金龙前时完成的合同，2015年，将有500辆南京金龙高档商务中巴车，组装波士顿第二代没有焊合集成电池包。在都市等速工况下，这车一次充电续航路程多达430千米具备续航能力强、重复生命长、平安可靠、绿色环境保护等特色。

　　据理解，除了为“续航王”提供卓越的续航能力外，波士顿电池还同一时间为“续航王”的机动车智能配置方面提供充足电力。这车型在中央控制系统控制台上安装有一部相似大号iPad的15.6寸防眩光液晶“特斯拉大屏”。除娱乐操作，大屏同一时间也是全车操作平台，将惯例机械开关和控制形式合一至15.6寸液晶触摸屏中，驾车中多数操作都可经过触摸屏达成。驾驭员只需手握方向盘，脚踩刹车和油门，偶尔按一按屏幕，就能控制全车的电气体系。

　　波士顿电池第二代没有焊合集成模块技艺，采纳独创压接技艺替代惯例的电阻焊和激光焊。该技艺与惯例焊合比较，在4个方面具备明显优势。其一，电池包成组的效能和成品率大幅提高。其二，源于模块配件准则化，范围效应更简单实现。其三，大批节约了电池包成组进程中的前期设施投入本钱和售后维护本钱，使对单体电芯的没有损害维护成为可能。 其四，让得电池包设置成组事业，像搭建积木一样灵活，容易迅速，可在三维体积任意扩展成所需电量。业内点评，该技艺在华夏市场的利用和推广，将成为电池包装配产业的要紧路程碑。