据英国《镜报》4月27日报导，俄罗斯西部都市沃罗涅什市的一条道路主干道在水泥大卡车驶过时忽然下陷，全个卡车尾部刹那十足跌入“天坑”。47岁的驾驶员亚当•朱巴雷夫(Adam Zubarev)侥幸逃生。卡车下陷全进程被其后的一台车的驾车纪录仪拍摄了下去。

　　该车祸产生在2014年，1分13秒长的相干视频近日才被发表到网上，已有超越110万的敲击量。

　　此刻的驾车纪录仪越来越凸显在驾驭中的效用，不但可行防碰瓷，还可行纪录下各式趣事或惊险之事。大家越来越最初意识到驾车纪录仪的要紧性，但纵观全个驾车纪录仪市场，不仅驾车纪录仪品牌种类都众多，况且价值愈是相干相当大，让客户没有从抉择，那末到底要购置甚么样的驾车纪录仪呢?今日咱们一同来听一听产业行家深入解析驾车纪录仪业界准则，期望能帮助大伙购置到满意如意的驾车纪录仪。

　　到底甚么样的驾车纪录仪才是没有问题驾车纪录仪?高档驾车纪录仪有没甚么产业准则或许辨认法子?上千元的高档驾车纪录仪到底可行为咱们带来甚么?这点难题信任皆是广泛网友最迫切想晓得的，今日就给大伙剖析一下。

　　1.高分辨率1080P和高帧数

　　驾车纪录仪便是为了纪录驾车进程的影像，而影像纪录势必越清楚越好，影像可行清楚的见到每一处的细节，是以车辆牌照号以及人像等皆是相比要紧的影像素材。日前产业内，最高清楚度的分辨率总大家都有两个，一种是1296P准则，实质分辨率可达2340*1296;而此外一种则是1920*1080，实质上仍是1080P范围。

　　帧数也是一种作用动态画质的要紧数据，帧数越多，画面流畅度越好，纪录下的视频就更挨近真正。日前最高帧数为60FPS，可是日前市场上畅通的中高档纪录仪许多皆是30FPS。

　　高档产物与中低端产物的在画质清楚度差别是相当大的，以善领智能后视镜谍镜X520和中端驾车纪录仪V19为例，他们的画质、分辨率都十分好，这两款驾车纪录仪尽管参数上都标为1080P，帧数为30 FPS，可是善领智能后视镜谍镜X520比较市场上那个虚夸宣传的1080P要高清好多。大伙可依据本人的经济要求，来抉择这两款驾车纪录仪X520或 V19。

　　2.广角拍摄

　　一辆适合的驾车纪录仪可见范畴最佳在120度到140度，但咱们实测得知，许多产物的实质可见方位都比参数给出的方位要小10°左右。好多宣传170°超大广角镜头的产物都很简单形成画面形状改变，更有甚者是基本无达到准则的170°，是以客户不需要轻易被这点参数给忽悠了。

　　3.大光圈+红外滤镜

　　咱们不但在白天驾车，晚上同样会驾车，关于夜间的环境光度不高的概况下，驾车纪录仪想要拍摄出清楚画面，就必需具有三个因素：1、大光圈，2、过滤杂光，3、具有高感光CMOS。此中第二点和第二点尤为要紧。市场上的高档纪录仪价格恰好就表现在这边，业内的做法是经过大光圈(F2.4左右)搭配IR红外滤镜的方案，得到清楚夜间画面。

　　(善领V19夜视成果，这边画面紧缩得十分厉害，视频里可行明白的看清车辆牌照号和远处的红灯)

　　上图是F2.4光圈镜头+IR红外滤镜+6镜片拍摄出的夜间画面，可行见到大进光量+红外滤光后，图像变得十分清楚，不论是暗处仍是亮处，都看的明白，画面档次感也十分丰富，灰阶体现出色。

　　玩单反的友人，应当都明白，由于工艺的难题，大光圈的镜头都十分不便宜，因而采纳大光圈镜头的机型价值会相比贵。加上红外滤镜的加入，就愈加不便宜，可是获取的成果也是立竿见影，假如抉择小光圈的中低端产物，可能到了晚上拍摄的影像就不够清楚了，甚而可能连前车的车辆牌照都不行看清。

　　4.HDR高动态技艺

　　可能有不少友人不太明白HDR是甚么意思，HDR实质上便是高动态光照渲染技艺。 其第一大效用在于在明暗光线变换的时刻，能维持画面只是曝，如进隧道的一刹那，有HDR功效的产物就可以明白纪录下车辆牌照和驾车路面状况，假如无这种技艺的产物，常常会拍不明白究竟产生了甚么，这样车祸产生了却拿不出证据声明也是相比尴尬的。

　　比较平凡的图像，可行提供更多的动态范畴和图像细节，依据不同的曝光时间的LDR图像，应用每个曝光时间相对应最好细节的LDR图像来合成终归HDR图像，能够更没有问题反应人真是环境中的成果。

　　总结：

　　在抉择产物时，咱们不难发觉，纪录仪最根本最焦点的画质上，便宜产物立刻原形毕露，他们不论是在视频分辨率、帧数另有夜间清楚度(HDR)上，都远不如中高档产物。

　　这边，咱们要提示大伙，纪录更清楚的画面，才是驾车纪录仪存留的焦点价格，假如纪录的不清楚就算有再多的功效也不过一种噱头。是以在抉择产物时，提议仍是多从实质画质来考量，抉择少许能够在清楚度、拍摄视角上都有着很好体现的产物。