尽管当今applewatch在科技圈是炙手可热的话题，但说它引爆智能穿戴的热潮还为时髦早，特别是在搬动互联网时期，有时刻内容的丰富水平干脆打算着智能硬件的生死存亡。applewatch尽管曾经映入了实质出售的阶段，但其利用均为苹果企业内置，尚未对外推出面临第三方开发者的条款和效劳。

　　在未来一段时间，或许有会有大批鉴于苹果手表的第三方利用，但令人意想不到的是一贯以慢人一怕造型的车企首先发表了针对applewatch的利用程序。

　　保时捷和宝马在上周五均显示，已发表了applewatch的利用程序。保时捷称，其Apple Watch利用使驾驶员能经过Car Connect遥控车子的众多功效，可行理解车窗、车门、行李箱盖和天窗能否关闭，遥控锁车;宝马则称其Apple Watch利用掩盖i3电动车子和i8混合能源车子的众多功效，使用者可行理解电池电量。

　　很酷炫的说，有了这点利用效劳，不但可行实时察看机动车状况，还可行应用苹果手表发展远程操控，车钥匙都可行抛弃了。实是上，经过搬动硬件察看操控车子的利用其实不少见，相比常见的微信便是一例，经过微信的硬件开放平台与智能车载设施如善领谍镜智能后视镜X320相接连，就能干脆经过微信察看机动车位子、行进轨迹、驾车速度等参数消息。这类第三方软件尽管运用起来相比方便，但与车子的联合其实不够深入，原因在于没有办法取得车企的受权。

　　是以，松开软件体会不说，车企在开发针对自家机动车的利用软件平常具备没有办法比拟的优势，至少在机动车深度权限的获取上差不多是零本钱，从而运用户可行经过其它硬件对车子发展名副本来的实质操控。

　　放眼未来，智能化成为全世界不可逆转的要紧趋向，没有数科技企业不论是巨头大佬仍是初创公司，都体现出对智能化的深厚兴趣，这也将反过来促使智能化的脚步进一步加速。而在车辆范畴，其体现便是对自动驾驭的探讨。包括Google、百度、Uber在内的各大企业都曾经到处招兵买马，意图在自动驾驭范畴一决胜负。

　　与科技企业一日千里不同，车企更乐意循序渐进的推行自动驾驭的进行，是以咱们见到当Google没有人驾驭曾经上路的时刻，车企却在探讨自动停车、定速巡航等ADAS。而随着ADAS的渐渐老练，经过电话、手表等搬动硬件召唤喜欢车的日子也将离咱们没再遥远。