改造其实不是高富帅的专属玩物

改造是一个时髦，一个态度

血液中涌动着机油

假如你也是这样不甘普通

通常喜爱玩姿态的，都遵从“加法准则”：从外貌的爆龟宽体，到内部装饰的HellaFlush作风摆设搭配。而功能玩家，都遵从“减法准则”：越轻巧，越“跑车”！今日给汽车之友们分享的这台本田飞度GK5，便是遵从“减法准则”改造，让一辆原本很轻巧的“跑车”再减去多几块肥肉，让原厂1110千克的整备品质减到不到1000千克，让“跑车”更跑车！究竟汽车主人如何做到，咱们一同瞧瞧！

汽车主人在提这台GK5回来时，改造指标很准确，便是不像动太多的外貌，外貌有别于原厂的特异就能了，他更多的想提高它的控制和功能，有机会去赛道疯狂一把！

受J's Racing的厂队赛车的作用，汽车主人被它们那个奸笑表情的前包围所迷惑，便最初到处寻觅，终归由于种种原因抉择了国产版本，只是品质还算可以，况且改造该款的汽车主人少许，适合汽车主人追求的特异！随后又把后面一排椅子拆下，装上了定制的X-Bar，同一时间也为庇护车漆贴上了个性的柠檬黄的车膜，至此，第一步“减法改造”完成！

然后汽车主人就最初动排气了，这也是汽车主人最纠结的位置。由于起初汽车主人抉择GK5，便是由于它那诱人的冠军声响——VTEC，但遗憾的是换了好多套排气都未能达到汽车主人心中想要。从最初问汽车之友借的水管排气，到声响很炸的五次元排气，后来还定制了一套全钛合金的排气，再到柿本改的出品，仍是没寻到称心的感受，直到J's Racing的钛合金尾段的显露，才听到本人称心的爆TEC声浪......

尽管后面一排椅子拆走了，但汽车主人对轻量化还未如愿，接着发展簧下品质的减重——改造了一套15寸的Enkei RPF1轮毂，单只重量也就4.45KG。第二步“减法改造”完成！

定制的X-Bar尽管可以，可是论支撑，论夯实，另有论重量，比起比赛专用的防滚架仍是逊色不少。因而，汽车主人果断把X-Bar拆下，当后期寻到适合的防滚架再装上去。本来从另一种方位来讲，车身的重量又再一次减少了。

好多GK5改造汽车之友都喜爱弄一种红标，但汽车主人更喜爱的是素素的感受，他为了追求极致的简约，直接没有标，况且它的车身颜色只以柠檬黄为主色调，钢琴黑为点缀色调，全体看起来simple & clean！

通过了此前的“减法改造”，原车品质1110千克，快速减到不到1000千克，要晓得，减掉的110千克差不多于220斤，当你瞧瞧本人多少斤，再比对220，就晓得减掉了多少个你。

【改造清单】

J'S RACING前杠

日版RS大灯、短后杠 、侧裙

日规GP尾翼 、CYS亮柠檬黄膜

15寸 ENKEI RPF1

YOKOHAMA AD08 205/50R15

K-SPORT 36段可调

泰仔铬钼钢X-bar

没有限方向盘、WB底座 、BRIDE赛车椅

铬钼钢防滚架、KN高流量进气

VOOHOOL头段、五次元排气 、柿本改排气

定制钛合金直通排气（管径50毫米 原厂44.5）

隔热纤维布、刹车空气流通管

CUSCO LSD 、80W-90 LSD 油

CUSCO 前防倾杆 、刹车总泵顶

Buddyclub 排挡头、碳纤维后视镜

Ebc黄皮、Goodbridge钢吼

CUSCO后防倾杆、前顶吧

力爽点火、Recaro sr3、WB快拆

js钛合金排气FTM F5 50R

js钛合金专用消音塞

js磁性油底壳螺丝

js水箱盖、js机油盖