孩童乘车时必需有孩童平安椅子，这应当是车子社会的根本知识。然则有考查数据显现，当前我们国家驾驭者关于孩童乘车的庇护意识薄弱，孩童平安椅子运用率不足1%，部分使用者存留运用不正确和运用率不高的难题。这此中客户对孩童乘坐车子的平安意识薄弱成为最重要的原因。其次，源于缺乏法则和准则，内地市售的平安椅子品质参差不齐，有可能在车祸中形成两次伤害。

华夏孩童平安椅子缺乏产业准则 运用率不及1%

5月30日，由公安部公路交通平安探讨中心、华夏车子技艺探讨中心主持的“华夏强迫运用孩童乘员用约束体系可以性探讨效果发表会”在北京举办。会上，各方一同发表了《华夏孩童乘车平安蓝皮书(2014)》以及《强迫运用孩童约束体系的立法提议》，并结合与会的各方代表呼吁社会关心孩童乘车平安，周全推进强迫运用孩童平安椅子的推广和立法。

据与会相关行家推荐，日前，华夏是全球第一大的孩童平安椅子制造基地之一，仅平安椅子每年制造量达1000万个，超越90%出口国外;尽管日前国家内部孩童平安椅子运用率不到1%，然则，一朝国家内部强迫运用孩童平安椅子后，估计每年国家内部市场要求1200-1500万个，加上海外约1000万个的要求量，国家内部年制造总量将达到2000万个。

可是，国家内部孩童平安椅子的制造看管日前仍是一片空白，既无强迫性的产业准则，又无相干配套的法律法则，根本处于没有序状况，这导致市场出售的孩童平安椅子品质参差不齐。记者在少许购物中心、小商品团购市场、车子零件市场、网店注意到，各种各类、不同功效的孩童平安椅子价值相差悬殊，从二三百元到上万元不等。

而中新网车子频道在走访若干4S店后发觉，店里出售的孩童平安类椅子根本上没有人问津，在进店调养的机动车中，孩童平安椅子在有小孩的家族中运用率也十分低。某4s店一位负责售后接待的事业人士显示：根本一年也碰不上几个车上装孩童椅子的车，而该店的消费者材料中显现家族有10岁以内孩童的使用者近1/3。

中新网车子频道记者在各汽配城也发觉，贩卖孩童平安椅子的商家很少，少许商家显示，源于孩童平安椅子销售数量低，多半商家不想贩卖。而相似于脚垫、车子玻璃膜等装扮物品出售并非常火爆。有业内人员指明，日前国家内部客户平安意识薄弱是孩童平安椅子普遍难的最重要的原因，最重要的是大伙还无孩童乘车平安的概念，多半驾驶员对不运用孩童平安椅子带来的平安祸患不理解。

近日山东省人大常委会修改《山东省快速道路交通平安条例》，新加了对4周岁及之下孩童、未满12周岁未成年人乘车上快速方面的划定。新条例将从2014年8月1日起正规施行。依据新条例，驾驭人不得布置未满12周岁未成年人乘坐在副驾驭位子;未满4周岁的未成年人乘坐家族乘用车，理当为其装备并正确运用孩童平安椅子。

常识普遍：不运用孩童平安椅子事故时死亡率提高8倍

孩童平安椅子便是一个专为不同体重(或年龄段)的孩童设置，将儿童束缚在平安椅子内，能有用提升孩童乘车平安的椅子。在车子磕碰或忽然减速的概况下，可行降低对孩童的冲负担和节制孩童的身体搬动从而减少对它们的伤害。

依据车祸数据统算，产生事故时，车子内未安装孩童平安椅子的婴童死亡率是安装了孩童平安椅子的8倍，受伤率是3倍。

与许多数人观念相反，父母的膝头实质上是儿童乘车时最危险的位置。一台时速48千米行进的车子，假如产生磕碰，一种9公斤的儿童会在刹那发生约275公斤的冲力。确保儿童乘车平安最要紧的方法是购置运用及格的车子孩童平安椅子。

车子上的平安带是按成人准则来设置的，是符合体重36千克、身高140厘米以上的成人运用的。假如给宝宝运用，平安带可能会卡在宝宝的脖子上，产生车祸时对宝宝的危害很大。