一部没有问题法典足以突显一种时期的文明。自本年3月1日起，上海市未满12周岁的儿童不行被布置坐在副驾驭座位，未满4周岁的儿童乘坐私家车，都需装备并正确运用孩童平安椅子。这是昨年年末上海市人大常委会会议表决经过的对于修改《上海市未成年人庇护条例》打算中的最重要的内容。可是，源于缺乏惩戒措施条款，这一上海孩童平安椅子立法依旧被指没有实效。

上海立法侧方反应出全中国许多数位置对孩童平安椅子的重视水平惨重不足。车子之家CEO秦致以为，虽然如许，上海这次立法解放出一种有益的信号，即全中国性的孩童平安椅子立法将有可能成为现实。

上海市能首先让孩童平安椅子入法，让最有用庇护孩童乘车平安的形式以严肃的立法方式颁布，标榜出这座都市的文明符号。而反观其它地域，除上海之外，国家内部其它都市未见相同措施。

上海市教委主任苏明说，上海作为一种开放性的世界大城市，理应对孩童平安椅子的普遍采纳提议强迫性请求的立法形式，但考量到我们国家国度层次尚未立法的实质概况和社会公众的接纳水平，上海市孩童平安椅子立法抉择了从宣传、引导、推广和培育运用习惯着手。

为加强国家内部家族孩童乘车平安意识，推进孩童平安椅子强迫运用全中国立法，车子之家孩童平安椅子公益名目除了上海站之外，也走通过了北京、广州、成都等大尺寸小的都市。秦致叮嘱记者，就车子之家这几年的推广概况来看，以宣传、引导为主的推广形式虽相当大水平上提升了民众的平安乘车意识，但缺乏法律的强迫约束，还较难落地。

他例如说，每到一站，车子之家总会将模拟磕碰体会机带到现场，用直观的形式展现不适用孩童平安椅子的概况下，在父母怀中的儿童有可能遭受的伤害。多半家长会经过体会磕碰意识到孩童平安椅子的要紧性，但到了实质运用阶段，却会由于平安椅子价值高、儿童哭闹不想意做等原因放弃运用。而在海外强盛国度，孩童平安椅子强迫运用早已立法则范，部分国度的孩童平安椅子运用率甚而超越90%。而车子之家数据探讨中心《2013年华夏孩童平安椅子年终考查汇报》显现，全中国范畴内孩童平安椅子的运用率唯有近一成。

据全世界孩童平安组织华夏区首席代表崔民彦推荐，华夏虽是孩童平安椅子制造大国，但于今还是花费小国。2012年我们国家孩童平安椅子国家内部外总销售数量约为1000万个，而国家内部销售数量仅占5%。

秦致以为，在华夏车子市场快速进行的此刻，交通平安难题远远滞后于车子的增速，此中包括孩童的乘车平安。华夏家长多半存留侥幸心思，要解决华夏家族孩童乘车平安意识薄弱的难题，只有立法强迫才是基本措施。