【全球车子网 新款汽车试驾频道】众泰车子这两年的品牌提高速度十分快，从保时捷老总在上海车交会中众泰展位的那会心一笑，“保时泰”这种名字火遍了全中国。这是一种靠“话题”成长起来的品牌吗?既是又非是。这两年众泰切实靠模仿与话题为更多客户所熟知，但本来产物自身又非是外强中干的“样子货”。是以，咱们这一次就少谈点话题性内容，搁置争议，来从产物的方位来瞧瞧该款SR9。1000多千米的新疆试驾，涵盖了一款两驱都市SUV平常涉及到的多数路面状况。一款车开久了对模仿这件事就会变得麻木，而最初关心它的产物体现。

　　咱们这一次试驾的是2.0T自动挡，该款车型的初学价值为13.18万元，这种门槛比吉利博越1.8T和长安CS75 1.5T要高，自然，对方的排量小，但众泰SR9唯有2.0T这一种排量，也便是说它自动挡的起步价便是13.18万元，比较哈弗H6 2.0T自动挡只少了1000元，这种价值比较过去众泰的便宜战略是个大胆尝试，没有可幸免地也面对着负担。一是这种产物购置小排量的客户居多，二是众泰的品牌作用力比较哈弗、长安来讲还稍逊色少许。

　　之是以大伙对众泰SR9感官深切，有一个原因便是它对Macan的模仿尺度相当大，包括宽车体形象，1929毫米的车宽在这种等级车型中是少许见的。是以，它有很强的轿跑气势。自然，为数少许的自助设置却显现出了设置师的不老练，头灯和尾灯做了画蛇添足的调度。但不论怎么，众泰SR9在路面上的回头率是十分高的。

　　内部装饰就不谈设置了，确信是好看的。有必需说的是，众泰在工艺上做得切实可以，内部装饰装配水准和用的资料都十分好，全个中央控制系统台皆是软性材质，车门也包上了真皮，说实话，层次感真不比Macan低。咱们试驾的差不多0千米的新款汽车，汽车内部的气味很小。独一显得LOW的是中央控制系统台的面板，Macan的银色饰板不挺好吗，这种木纹饰板看上去像从十好几年前的帕萨特B5上拆下去的，太老气了。下一次年度进级提议多出几款面板抉择，至少应当有一款是年青化的。