牧马人4xe 撒哈拉插电混动版装载的是一辆GME T4 2.0L涡轮增压直喷启动机，第一大功率:266马力(195. 4kW)/5000rpm，第一大扭矩:400牛米/3000rpm，电动机及石油机概括输出功率:375马力(276kW)，概括输出扭矩:637牛:米

　　牧马人4xe混动版装载代号ZF 8P75PH的最新8速手自一体变速箱，位于P2位子的启发电一体机取代了惯例的液力变矩器。

　　牧马人4xe为了不对越野功能形成全部负面作用，电池组被放置在后面一排椅子座垫下面。400V 17.3kWh容量的96芯锂离子镍锰钴电池组由三星提供，并有一套与空调制冷体系相接连的强盛热治理体系，能在必需时强迫对电池组发展冷却。

　　牧马人4xe新加E-Select驾驭形式抉择体系是内部装饰部分浮动的要点，其包涵HYBRID (混合能源)、ELECTRIC(电动形式)和E-SAVE (电量维持形式)、跟平凡的PHEV车相当。

　　牧马人4xe油门踏板脚感跟平凡汽油版很挨近，可是有了电机的加持，这台“马儿”具有了比过去全部汽油版牧马人都愈加机敏的油门响应体现，响应就跟平凡的电车一样迅速。

　　牧马人4xe插混版能源输出作风有此前3.6L V6启动机的气势磅礴之感，但在一律能源数据上，曾经不可同日而语，在375马力和637牛米的支撑下，油门到底时，咱甚而感觉它有些狂暴。

　　牧马人4xe在中央控制系统屏下面的按钮地域还增添了Max Regeneration(第一大动能回收)功效帮助机动车以最高效能补充电池电量，只是打开以后切实也会在收油门时带来相比显著的拖拽感。

　　非铺装路面开着这台车真的很舒服，尽管泥地胎胎块偏大，不利于胎噪操控，但胎面临细碎的颠簸也变得不那末感性。

　　牧马人4xe混动形式下中低速行进时机动车多以电驱为主，此时噪音波动源的降低当然能让汽车内部驾乘气氛变得愈加安静，而胎噪和像抖空竹般的蜂鸣声会在此时被放大，听的更明白。