绕桩测试，注意!奥迪A3两厢和A3L三厢第一大的差别就在这了!假如说平常驾驭时A3两厢更踊跃的车尾也不太简单察觉，那末在绕桩测试的极限状况下，两车差异就体现的十分显著。

麋鹿测试，2021奥迪A3两厢在麋鹿测试中活泼得有些过分。奥迪A3三厢全体体现要比两厢稳固的多，因而成绩显著超出两厢。

奥迪A3两厢在麋鹿测试中体现的依旧十分活泼，甚而活泼的有些过分。从A区映入B区时它体现的十分稳固，调转方向响应灵敏，路面消息回馈十分丰富，甚而连侧倾都不算大，这点都出乎咱们预想。而当车映入B区后，源于过快的重心转嫁，左后轮会刹那失去抓地力最初滑动，但在滑动初段电子协助体系差不多无介入，这也导致车尾的滑动越来越大。直至车尾显露较为夸张滑动姿态后，电子协助体系才最初介入，但为时已晚，基本不可能在短时间内操控住滑动幅度以及机动车行进轨迹。因而，咱们不得不延续下降进桩速度，终归奥迪A3两厢的测试成绩定格在71.2km/h。

而奥迪A3三厢的全体体现都要比两厢车型稳固的多，多数原因来源车尾的重量浮动，而这样的浮动却并未过多的作用车前的调转方向响应，在从A区到B区的进程中，A3三厢的响应速度尽管略慢少许，但调转方向明确性以及侧倾都与两厢车型根本相同。

两车第一大的差异悉数表现在机动车映入B区后，尽管迅速的重心转嫁也会打破三厢的左后轮抓地力，但车尾滑动的动态相对慢了好多，况且动态十分线性，这也给电子协助体系的介入留出了充分体积，尽管介入的力度不及两厢那末大，但对车身姿态以及行进轨迹的修正成果都可以，终归以74.8km/h的速度达成测试。

2021款奥迪A3两厢的麋鹿测试成绩是71.2km/h，三厢版的A3L成绩是74.8km/h，成绩还算是可以的。