为打赢“交通廊道突击战”，助力城市区一体化进行，自4月10日起金兰公交快线将拉伸至铁路金华站南广场始发。这意指着，经过“公交快线+高铁”的交通衔接形式，兰溪国民将没有缝拥抱高铁时期。

　　金华和兰溪市中心相距不到30千米，不停加速的都市化步伐，已使两座都市挨得十分近。为给两地居民通勤提供便捷，经金兰两地政府和交通部门一同努力，在2015年开通808路城际公交的根基上，2017年底又开通了金兰公交快线。808路路途远，停站多，全程约需1.5小时。比较808路，公交快线采纳金华BRT低地板车型和“大站快车”商用形式，距离更近、停站更少、乘车环境更舒适，全程仅需70分钟左右，将金兰同城化前进推行了一大步。

　　“金兰公交快线开通1年多来，兰溪群众到金华乘高铁，以及就医、就学、就业等变得十分方便，整天60个班次，双向对开，日均客流量达到了7000人次左右，上座率十分高。”兰溪商用方浙江长风汽运企业相关负责人说，从前兰溪人到金华乘高铁，坐808路公交路远车慢，拼车打的路费又贵，金兰公交快线的开通给两地通勤带来了颠覆性的浮动。

　　2017年兰溪十件民生实事征求意见，开通金兰公交快线的得票率高居前列。金兰公交快线尽管快速便捷，但之前到金华高铁站须要在市政府站东侧站台与BRT4号线、5号线同台无偿换乘，返程换乘则须要再购一次车票。2019年兰溪十件民生实事投票，金兰公交快线直达金华高铁站高居第二位。这背后，折射了兰溪国民对高铁时期的渴盼。在金建高铁建成此前，搭建一条直达的迅速接驳渠道，借助金华高铁站外出，成为当下最现实、最接地气的抉择。

　　“2018年底，金华站南站房及南广场建成投入运用，领先进步而宽敞的公交站场设备为金兰公交快线接入金华站提供了便捷。”金华市迅速公交局限企业负责人推荐，金兰公交快线拉伸后，兰溪客运西站差不多于一种高铁“没有轨站”，兰溪市民只要一张公交车票就可以直达金华高铁站，兰溪尽管无高铁线路通过，却能提早成功融入高铁路网。

　　依据运营方案，4月10日起金兰公交快线将经金华市政府、双龙南街双溪路街口、双龙北街释放路街口等站点，拉伸至金华火车站南广场。拉伸后线路更长了，但从惠民便民考量，全程票价保持6元不变。每天首班6时、末班19时，每间隔15-20分钟一班。兰溪群众不论是出门乘高铁，仍是下了高铁返程回家，都很方便。

　　“这次金兰公交快线拉伸，为兰溪国民办成最为迫切的民生实事之一，真实表现了城市区城际大交通的‘共建、共融、共享、共赢’，画出了概括交通廊道上的金兰同心圆。”金华市公交团体负责人显示，这一惠民之举，有力地推进了组建“公交城市”攻坚战，将向建造全中国性概括交通枢纽指标奋力迈进。