最新荣威RX5 PLUS是在4月份的上海车交会上展示的，一种月后咱们在上汽的工厂里对最新荣威RX5 PLUS发展了首测。作为一款SUV车型，源于离地间隙较高且风阻和车重相关于小汽车都处于劣势，没测试此前咱感觉它的功能会相比通常，可是通过测试以后它的某些名目仍是挺使人惊讶的。

既然是功能测试，那就先把能源参数搬出去。最新荣威RX5 PLUS装载上汽最新第二代蓝芯能源总成，这套能源由1.5T高功率启动机和7速湿式双离合变速箱构成。从数据上来看，它的能源输出曾经超过一票主流竞争对手，详细数据见下表：

最新荣威RX5 PLUS装载的该款1.5T高功率启动机采纳霍尼韦尔高流量增压器，流量范畴扩大15%，相较于上一代车型，功率提高了6kW、扭矩提高10N·m。与它搭配的7速湿式双离合变速箱采纳首创三腔蜂巢科技，润滑、冷却、加压各司其职，解决三者之中对功能和可靠性要求的矛盾，提高平顺性和传动效能的同一时间，兼顾耐久性。

咱们在小型场所里驾驭最新荣威RX5 PLUS，它在低速、快速以及极限要求下让人的感受都很平顺，即便是全油门提速，车胎挠地的概况下，还不会显露后背被人踹一脚的体现。终归最新荣威RX5 PLUS是一款面向家庭用的SUV车型，工程师在调校上更多考量的是它平常驾驭的舒适性，自然能在这种根基上得到可以的功能体现，则是加分项。

最新荣威RX5 PLUS 0-100km/h直线提速实测为8.68秒

最新荣威RX5 PLUS 100km/h-0的制动距离为35.22米

测试车配米其林PS4高功能车胎，型号235/45/R19

说回本次专题，咱们这一次功能测试的名目有0-100km/h直线提速、100km/h-0制动、紧急避险和蛇形绕桩，皆是大伙常见的车子测试名目，是以在此咱就不卖关子，干脆推出本次测试最佳成绩。最新荣威RX5 PLUS 0-100km/h直线提速的时间为8.68秒，关于一款装载1.5T启动机的中型SUV来讲，这成绩仍是差不多可以的。而其100km/h-0的制动距离为35.22米，这成绩可行跟好多功能车相媲美，究其原因除了高效的刹车体系外，还由于测试车搭配了米其林PS4高功能车胎，该款车胎的型号为235/45/R19，配在最新荣威RX5 PLUS不但好看，况且有用提高了最新荣威RX5 PLUS的控制性和抓地力。

本次功能测试咱们还发展了麋鹿测试和蛇形绕桩，作为一款SUV，最新荣威RX5 PLUS极限确信不如小汽车高，但全体的体现还不错，终归它良没有问题底盘支撑以及高功能车胎帮了不少忙。只是在这边感觉该款车的舒适性体现十分抢眼，特别是NVH方面，便是越级的存留。

咱们这一次的测试场所铺设了好多的减速带，每一次按寻常速度碾压往日本来坐在汽车内部其实不会被干扰到，尽管每一次内心都意料着它会有个较大弹跳起伏，但实质上每一次皆是很轻柔就往日了。能得到如许越级的体现，是由于该款车的悬架体系获得了可以的改良，起首是其减小前辅簧长度，改进冲撞成果；其次是改良Ride衬套和刀锋臂衬套，这点衬套能够很好地消化来源路面的细碎冲撞，抑制过坎触动，提高机动车紧凑感和乘坐舒适性；第三改良Topmount减震器上支撑（橡胶）刚度，行进时可消除多余抖动，提升隔振成果。

最终再来讲一说新型荣威RX5 PLUS的设置，比较于现金车型，它的前脸浮动第一大，采纳了最新荣麟KIRIN星耀格栅，变得很大更有锐气。而在格栅正下面是ACC自适应巡航部件，上面刻有“Performance（功能）”标识，讲明荣威有意将新型RX5 PLUS塑造成一款更活动的车型。除此之外，新款汽车还配有好多个性化的素材，例如突出的前唇、荧黄色饰条和仿碳纤维的装扮，在视线上仍是能带来相比强的活动冲撞感。

映入汽车内部，咱们可行见到有一条贯通全个中央控制系统台的荧黄色装扮条，椅子的边沿也配上荧黄色包边。椅子靠背的上面部分采纳翻毛皮，黄色的缝线勾勒出连绵的山峰，官方叫这图案为国潮“千里江山纹”椅子，看起来切实是那末回事。再看中央控制系统台，此前内嵌式仪表改为了悬浮式，更适合当下客户的审美。

总结：新型荣威RX5 PLUS在视线上变得更活动了，为了契合它的性格，厂商也有意在功能上发展提高，第二代蓝芯能源总成配的高功率1.5T启动机第一大功率133kW，比现金车型增添了6kW。从今日的测试结果来看，它的功能在同等级车型里算是相比出色的，况且作为一款都市SUV车型，它的舒适性也差不多可以，特别是底盘隔音和滤震上显著比同等级车型要好。

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