在紧凑级家庭用车中，你能料到的活动型小汽车有哪些？有不少客户会讲思域、宝马3系等车型，这点车虽然有活动基因，但价值也相对较高，这关于手头不富裕的一部分客户来讲，想买一台能源强劲、回头率高的活动型小汽车实属不易。别急于，今日的主角来了，它便是还未到市场就具有不少fans的东风风神奕炫MAX。下方咱们将在车子试验场内，经过直线提速、麋鹿测试、蛇形弯以及颠簸路等若干步骤对这台车发展试驾体会，一同来瞧瞧它的体现如何吧。

在前一会儿的上海车交会上，奕炫MAX正规展示，之前58车子也对该款新款汽车做了深入的静态体会，在这边就只是多的赘述了，详情可敲击下面相片发展观察。

能源方面，东风风神奕炫MAX有两种能源总成，区别装载1.5T+DCT以及1.5T+HD120(集成式混动电驱动)。此中C15TDR是一款最新1.5T涡轮增压启动机，第一大功率 150kW，第一大扭矩为320N·m，从数据来看，这在同等级1.5T车型中是少有的。同一时间，混动车型配合的是东风风神自助研发的HD120双电机多模电驱动总成，带来更没有问题能源性和经济性体会。

传动体系配合的来源格特拉克7挡湿式双离合变速器，在能源性、经济性和可靠性上都会有十分可以的体现。另外，电子挡杆的设置科技感较强，用起来也相比顺手。

起首体会的是高环体会步骤，最重要的测试机动车行进的可靠性和稳固性，源于高环跑到的倾斜角相当大，加之120km/h以上的车速经过，坐在汽车内部会体会到离心力所带来的炫晕感，因而这项体会只要试乘。当机动车在快速行进时，车身的稳固性较强，车胎体现出了较没有问题抓地力，即便是雨天，也无显露打滑的景象。此外，在快速行进进程中，会有显著的胎噪和风噪传入车舱内，在机动车全体的静谧性上还须要提高少许。

直线提速步骤运用的试开车是奕炫MAX的混动版车型，官方给出0-100km/h提速时间为6秒左右，这差不多是在极限的状况下测试出去的。从实质体会步骤中，混动版车型不但运用了汽油版车型相同的1.5T启动机，同一时间另有了电机的加持，让得机动车在起步提速阶段的油门踏板是十分轻巧的，能源输出也愈加快速，全体爆发力令人称心，况且起步后另有显著的推背感。通过实测给出的零百提速为7.38秒，这在家庭用紧凑级小汽车里是一种很可以的成绩了。

体会了直线提速以后，即是刹车制动，初段时体现的十分线性，踩下踏板就会有个较大的制能源输出，实测百千米紧急制动距离与官方给出的34米出入适中。7速双离合变速箱不论是升挡仍是降挡，都不会有显著的拖沓，全体的调教与配合度仍是较高的。

当机动车以50km/h以上的车速发展麋鹿测试时，这就须要驾驭员在映入弯道此前就要提早调度好入弯方位。试驾进程中，机动车走位仍是很通畅的，尽管车身姿态仍是会有少许摇摆，但凭借良没有问题底盘调校和车尾循迹性，以及ESP的介入，使机动车在过弯时的侧倾获得了有用的抑制。

绕桩步骤也是场所试驾相比常见的名目，以60km/h的速度延续过弯，这十分考验机动车的调转方向体系和悬架体系的调校功力。奕炫MAX的底盘体现可圈可点，不论是全体感，仍是吊挂的调教都非常紧致，能够感触到底盘对侧面位的支撑力。其次是调转方向体系，试开车的方向盘触感尽管侧重了少许，可是在机动车迅速调转方向的概况下，驾驭员给多少方向机动车也会随之转多少方位，根本上不要有太多的方位去调度，咱感觉比较调转方向体系较低的车型来讲，奕炫MAX更简单拿捏调转方向的幅度，给驾驭者必定的信心。

奕炫MAX运用的是前麦弗逊后多连杆的悬架构造，当机动车经过少许微小颠簸路面时，这台车料理得也较直接利落，不会有多余的触动传导到汽车内部，平常都市代步能给驾驭者和乘客提供一种可以的驾乘环境。相反，在经过延续较大的颠簸路面时，传导到汽车内部的松动是相比显著的，但幸好汽车内部椅子的舒适性和柔软度相比出色，乘坐体会获得了大幅度的提升。

奕炫MAX是鉴于东风自助设置开发的DSMA架构下的首款车型，与东风风神日前在售车型有着较大的区分，不但在形象上采纳最新的设置言语，愈加时髦活动；况且还具有强劲的能源储备和底盘支撑，控制性体现也值得确信。获悉，新款汽车将于8月份到市场，终归的价值还未正规发表，预测奕炫MAX的价位会在10-14万左右，这对一部分客户绝来讲对是个福利款车型，尽管新款汽车另有些不足的位置须要改良，但作为平常家庭用是十足足够使用的。另外，奕炫MAX暗夜版车型在部分地域已打开预定，剪刀门一打开，一律拉风又抢眼。