班车变公交 票价降了59%

　　“本来的班车换成高大上的新燃料车啦!”2018年11月16日11：27，记者来到西安城北客运站，拎着包的李男士踏上一台泾西公交1号线公交车。

　　车厢整洁洁净，与平凡公交车相似。和老伴一同去咸阳泾阳的马女子笑道，此前一直坐的是班车，这是本人首次在西安坐公交车去泾阳。“从前班车票价14.5元，此刻公交票价廉价了，全程6元。”老伴说，此刻它们两私人的买票钱都比本来的一张班车票廉价2.5元，很划算。

　　不到两分钟，记者见到车上的座位满了，另有人拉着扶手站在车厢内。“从前的班车不行超越28人，此刻是公交车，座位满了，还可行站在车厢内。”林男士说，他有点事先坐这趟走。

　　11：30，这辆公交车出站了。

　　陕西首条城际公交线路和班车有啥不同

　　又一台公交车等候发车，不到3分钟座位也坐满了。

　　全程42千米，首班时间7：00，末班时间20：00。自然，源于中途有站点，是以运转时间比此前能长15-20分钟左右。寻常发车间隔15分钟/班，通常客满即发。

　　14个站点 乘车外出更方便了

　　11：57，记者乘坐上一台公交车，出站时事业人士对机动车发展了例行审查。

　　泾西公交1号线一共设14个站点，区别为：西安城北客运站——凤城十路地铁口——西安北客站——寿平民俗小镇——乐华城——黄冈中学——茯茶镇——世界健康资产总部——荷斯坦饲料厂——圣阳科技企业——郑国广场——花园酒店——泾干中学——泾阳车子站。

　　“太方便了，咱在凤城十路周边住，此前回泾阳还得先坐公交车到城北客运站，接下来再从客运站坐班车回泾阳，此刻这边有了站点，咱可行干脆坐车回去。”王女子边说边站在扶手旁。“咱带儿童去乐华城，此前班车中途不断，此刻有了公交车，中途上下车都方便了。”刘女子笑道。

　　“方便就好!”驾驶员连师傅笑答，此前本人是班车驾驶员，此刻是公交车驾驶员。

　　客运行型进级新探寻

　　“15日是试运营首日，客流量1100人次，16日周五，客流量增至1500人次。与往常的班车客流量比较，日前相当。”徐剑说，今后，随着越来越多的乘客得知泾西公交1号线开通的信息后，信任客流量会增多。由于站点途经有旅行风景区、有学校、有地铁站点、有火车站点等。

　　该站客运治理负责人刘靖说，西安、咸阳两市探寻开通城际公交，对原有班线发展公交化改装，是落实贯彻交通运输部、省交通厅公路客运行型进级相干意见的要紧措施，对推进两市人士流动，让沿线国民群众充分享受改革红利，加速推行西咸交通一体化进行有着要紧效用。

　　交通部门相干人员显示，统筹城乡公交进行，满足旅客日渐增添的公交外出要求，将西安至泾阳线路发展公交化改装，改良调度为泾西公交1号线，这是咱省对客运的一个新探寻。