据北京青年报记者理解，北京公交团体安服部近期发放通告，请求公交各单位联合重庆公交车坠江事故，对驾驭员发展平安培训，引导驾驶员正确料理司乘纠纷，司乘应做到打不还手、骂不还口。

　　公交驾驶员应做到“打不还手骂不还口”

　　通告中写道，作为不业余驾驭则要维持良好心态、情绪，学会提升自控能力。请求驾驭员在驾车进程中遇突发事故，立即靠边泊车，庇护乘客和本身的平安，坚持打不还手、骂不还口，发展妥善处置，并视概况及时报警，严厉禁止在行进进程中料理纠纷。同一时间，遇突发概况要及时报送。

　　针对司乘人士在运营中可能会碰到的各样治安事故，北京公交团体专项制订了《运营中司乘人士碰到治安难题怎样办》(简单称呼“十八个怎样办”)，此中第四条划定了司乘人士在受到乘客辱骂或殴打概况下的做法：

　　坚持打不还手、骂不还骂，得理使人、以理服人;

　　遇乘客骂人，可行正面发展教导;

　　如乘客打人，可将打人乘客带到车队解决，或报警听从民警指挥处置;

　　留住两名以上目击证人及联系方法。

　　全部运营机动车均已安装车载监控体系

　　为了增强对线路运营进程中突发事故的应急管制，北京公交团体已于2015年年底研发出了公交车一键报警体系。

　　据推荐，公交车行进途中遇有突发事故时，驾驭员发动一键报警按键后，应急指挥中心的大屏幕上会立即显现事发位子、机动车详情和人士消息，机动车视频监控体系也会同步发动，指挥中心事业人士可行第一时间协调各部门予以可见化处置。

　　截止日前，北京公交团体全部运营机动车已实现GPS体系和车载监控体系的全掩盖，并据此达成了万余部公交车一键报警体系的安装事业。

　　估计到2020年，本市公交机动车将实现一键报警体系全掩盖，并将此体系列入新购公交机动车的准则配置。

　　7成以上公交车安装驾舱隔离门

　　为强化公交驾驭员的平安驾驭环境，2010年以来，驾舱隔离门成为北京公交团体置办新款汽车的离厂标配，并在车厢显著位子张贴了“请勿与驾驭员闲谈”的提醒标记。

　　日前，具有驾舱隔离门的机动车已占总运营车数的70%以上。

　　4万余名乘务治理员掩盖悉数运营线路

　　为增强公交平安建造，北京市从2013年底最初在公交车上装备公交乘务治理员。截止日前，4万余名乘务治理员队伍已实现对本市公交运营线路(定制商务班车除外)的全掩盖。

　　乘务治理员的职责，是在机动车运营进程中辅助驾驭员治理车厢内的秩序，确保平安驾驭环境。

　　2017年9月，北京市交通委与公安局结合印发的《首都公交地铁乘务治理员事业规范》，对乘务治理员的事业内容发展了补充和细化：

　　乘务治理员应主动防范各样危害公共平安和乘客人身平安的犯法犯罪举止，及时发觉可疑人、可疑物;

　　碰到突发事故，踊跃匹配公安民警和司乘人士先期处置;

　　当乘客与驾驶员间的纠纷作用公交驾车平安时，乘务治理员按照岗位职责辅助警方予以处置。

　　据统算，成立四年来，乘务治理员已妥善处置运营机动车上的各样突发事故总计2万余起，有力维护了公交机动车的运营平安。

　　建成35个“职工心灵驿站”，设有宣泄球

　　为缓和员工心思负担，北京公交团体正好推行职工心灵驿站建造，现已建成“职工心灵驿站”35个，方便司乘人士事业后运用。

　　在“职工心灵驿站”，设有减压沙袋、概括健身器、甩脂机、指压板、血糖仪、身体脂肪测量器、智能互动宣泄仪、宣泄球、生物反馈体系、数码治疗仪等，另有点歌机、按摩椅、血压仪、劲爆游戏机等配件。

　　“职工心灵驿站”中，从事心思辅导相干事业人士共63人，此中专职心思辅导员5人，兼职心思辅导员58人，具有心思征询资质人士共7人。最重要的展开的心思效劳名目有：科学普及讲座、主题培训、线下心思征询、集团心思辅导、心思常识宣传、危机干预、心思热线、线上网站心思效劳等内容。

　　对话

　　司乘人士如何料理纠纷或突发事故?

　　北青报：假如碰到乘客辱骂或殴打，司乘人士怎样办?

　　公交团体负责人(之下简单称呼“负责人”)：坚持打不还手、骂不还口，得理使人、以理服人。遇乘客骂人，可行正面发展教导;如乘客打人，可将打人乘客带到车队解决，或报警听从民警指挥处置;另外咱们请求司乘人士留住2名以上目击证人及联系方法。

　　北青报：汽车内部乘客打架怎样办?

　　负责人：起首发展正面教导、劝阻;如劝阻没有效向“110”报警，听从民警指挥处置，不需要随便开门;如打人者强行逃逸，应注意观看其体貌特征及逃跑方向，匹配公安机关考查;及时向单位领导汇报。

　　北青报：有人劫持机动车怎样办?

　　负责人：维持冷静，坚守岗位，操控住驾驭机构;想方设法稳固劫持人的情绪，与其周旋，相机处置;不需要把机动车停放到要点关键部位;寻机疏散乘客，设法报警、汇报;救助伤员，辅助公安民警展开事业。