当前，记者从北京公交团体据悉，估计到2020年北京公交将实现一键报警装置全掩盖。而为从源头上幸免产生司乘冲突，保证公交车的运转平安，日前，北京公交超越7成的机动车安装有驾舱隔离门，悉数运营机动车实现了乘务治理员全掩盖。

　　超7成公交曾经安装驾舱隔离门

　　据北京公交团体推荐，作为保证公交驾驶员平安的第一道屏障，日前北京70%以上的公交车设有平安隔离门。但由于机动车构造节制等原因，临时不会对不具有要求的陈旧车型发展盲目改装，而订购新款汽车干脆抉择有平安门的车型。

　　仅仅装备独立的驾驭室，其实不能解决悉数的平安祸患。南京本年就曾产生过私家车汽车主人从车窗爬进公交车驾驭室，对驾驶员发展殴打的事故。记者注意到，为了缓和公交驾驭员的事业负担，增强公交平安建造，北京市从2013年底最初在公交车上装备公交乘务治理员。据统算，成立四年来，乘务治理员已妥善处置运营机动车上的各样突发事故总计2万余起，有力维护了公交机动车的运营平安。

　　遇突发事故驾驭员可一键报警

　　记者理解到，为了增强对线路运营进程中突发事故的应急管制，2015年年底，北京公交团体启用了公交车一键报警体系。在行进途中，产生突发事故时，驾驭员可立即发动一键报警按键，与此同一时间，应急指挥中心的大屏幕上会立即显现出状况发位子、机动车详情和人士消息，并同步发动机动车视频监控体系。

　　截止日前，北京公交团体全部运营机动车已实现GPS体系和车载监控体系的全掩盖，并对万余部公交车安装了一键报警体系。估计到2020年，北京市公交机动车将实现一键报警体系全掩盖。

　　另外，北京公交还将“打不还口、骂不还手”列为公交驾驶员的驾车规范，尽力降低司乘冲突。记者据悉，北京公交团体安服部已于近期发放通告，请求公交各单位联合重庆公交车坠江事故，对驾驭员发展平安培训，引导驾驶员正确料理司乘纠纷。严刻贯彻平安驾车规范，冷静处置突发情况，坚持打不还手、骂不还口，保证驾车平安。