获悉，该线路沿途将通过二环路高架、神仙树高架、剑南大道、府城大道、交子北一路、锦城大道等地，单程跑完约1小时。值得一提的是，这也是成都首条BRT高架加地面混合线路。

　　下午2点，记者在金沙公交枢纽站坐上了K11迅速公交。9月17日是该公交线路试运转，成都公交团体邀请了部分市民一同体会这条最新路线。

　　“K11长18米，座位可载33人，载满113人。”一出发，来源成都公交团体运兴客车企业的解说员向市民推荐着这台公交的特色。

　　记者注意到，该公交两边大家都有5扇门，周边右侧两扇门上面均有电子屏幕，上面有这条线路全部站台消息，实时显现当前位子。除此之外，平安锤、灭火器等应急平安设施也是一应俱全。

　　行进了不久，发觉机动车安稳安静，自动过滤了好多噪音。解说员推荐，K11采纳纯电动形式，更环境保护，安稳且利于驾驭员操作。“一次充满两个小时左右，至少能跑70千米。”

　　正说着，K11从二环高架驶入了地面。本来，通过了中环树神仙树站后，K11打开了地面站台形式。“这是成都首条BRT高架加地面混合线路。”

　　这样的设置和布置，让市民连连称赞。“咱喜爱乘坐迅速公交，此前外出，至少要转2道车。”市民李女子家住世纪城周边，亲戚扩散在城区各地，听说K11邀请市民体会后，李女子立即抉择了报名。

　　“开通后，至少可行节约半个小时里程。”李女子高兴地说，今后探访亲戚，方便多啦!

　　“开通后咱们会投入40辆纯电动公交车，后期会依据客流量再做调度。”成都公交团体运兴客车局限企业副总经理房林推荐，K11和其它BRT比如K1K2 一样，在高架上具有独立路权，下了高架后，和其它平凡公交车一样，在站点停靠，走公交车道。