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车子资讯5月27日报导 刀片电池是比亚迪电动车近段时间的要害词，从昨年的汉最初，比亚迪麾下全部电动车到此刻都曾经达成了“佩刀”上阵，咱们今日的主角2021款唐EV（参数丨相片）也是此中之一，只是除了刀片电池带来的平安性，新型唐EV身上另有此外一种要害词——奢华。

这曾经非是2021款唐EV的首次试驾了，是以俺们就不说那一些循环内容了，直入专题聊浮动，最重要的便是平安和奢华两个部分，下方先说平安：

※ “佩刀”以后依旧迅猛

2021款唐EV全系装备了比亚迪的刀片电池，比较惯例有模组电池包，刀片电池体积应用率提高了60%，关于同等技艺水平的电芯而言，同样的电量，空间小了，能量密度当然高了，也就能提供更长的续航，2021款唐EV两驱版可行提供565km的NEDC续航路程，四驱版可行提供505km的NEDC续航路程，这两个数据区别比运用三元锂电池的老款提高了45km和5km。

刀片电池是机动车电池包平安系数与容量之中的更好均衡，它凭借优秀的热分散性和较旧的短路回路，从而具有更没有问题平安系数，这是刀片电池第一大的优势之一，针刺测试便是一种最佳的声明，刀片电池被穿透后不但无起火，甚而连烟雾全没有散出。

2021款唐EV两驱和四驱版的电池容量皆是86.4kWh，比老款的三元锂电池组增添了3.6kWh，快充只要30分钟便能将电量从30％充至80%。电机方面，两驱版数据维持不变，前电机第一大功率180kW，第一大扭矩330N·m，四驱版的前电机数据保持不变（与两驱版相同），后电机的第一大功率和第一大扭矩区别提高了20kW和20N·m，这样全车功率和扭矩就达到了380kW、680N·m，从而造就了机动车4.4秒的破百成绩。

车尾4.4S的标识绝非是浪得虚名，此前老款的测试成绩曾经印证了它的实力，是以当你开着这台将近2.5吨的唐EV在路面上时，一律可行具有充足的底气，路面上那一些小钢炮和通常的功能车假如不服的话，教训他们真的是件轻而易举的事宜。

只需不吝惜电量舍得深踩电门，这台中型SUV十足就会像铅球一样被蹦出来，不会给你全部的适应和前奏，干脆百分百映入状况，那种大块头+强推背的感受真的是既刺激又气势，此时看着后视镜中慢慢消失的后车，心情必定会愉悦起来。

只是即便实力突出，但还不能天天这样开，终归交通平安仍是要时候注意，偶尔须要的时刻来几下过过瘾就能了。这台唐EV的全体调校仍是很舒适的，全体作风符合悠闲驾驭，绝非是让你全天冲锋陷阵的车。

只需非是深踩电门，能源输出不论是在节能仍是活动形式下都非是很激进，关于这样一辆中型SUV来讲平顺赫然更为要紧，厂商期望在平常驾驭时只让你感触到快速便捷的提速就能了，活动形式相关于节能形式也不过更踊跃了少许罢了，远无到打了鸡血的水平。

悬架的调教一丝都不生硬，过滤能力出色且带有厚重的顶级感，底盘让人的感受也一丝都不松散，同一时间在过弯时还能提供必需的侧向支撑，这是一款将舒适和材质触感联合得差不多均衡的SUV，在这方面甚而超越了少许20万级合资SUV。

舒适性不但来源于底盘，椅子和动能回收的效用也十分要害，唐EV宽大舒适的皮革椅子一律可行让你彻底放松心情，腿托和腰托也很简单就让你寻到符合本人的坐姿，对了，这套椅子上还带有龙鳞纹缝线和黄色边线，视线成果也是差不多有层次！

唐EV的舒适还来源于动能回收的设定，哪怕是调到第一大档位，中低速时放开电门踏板也无显著的拖拽感，这样就确保了在都市公路行进时的舒适性，快速状况下放开电门时的反向效用力会显著少许，只是也远无到使人不适的水平。

调转方向的力度其实不轻飘，快速行进时也能给驾驭者带来充足的信心，车前的反映非是十分灵敏，但虚位本来也其实不显著，隔音降噪方面机动车还存留必定的提高体积，快速行进时汽车内部的风燥仍是挺显著的，对话也须要适当加大声量。

※ 看得见摸获得的奢华

2021款唐悉数更换了比亚迪家庭全新的内部装饰，这套新内部装饰不论形象、细节仍是用材上都比此前有了明显提高，只需坐进汽车内部，刹那就可以让你感触到奢华气氛和层次感。

汽车内部材质和做工十足不用担忧，唐EV在这方面下的本钱一律对得起车价，另外在材质的抉择和搭配上也下了不少心理。

数字化面板在比亚迪新款汽车上利用的不少，它可行看做是汽车内部气氛灯的构成部分，随着气氛灯的颜色浮动来有节拍地显现不同颜色的灯带，另外还可行经过不同颜色来表明空调温度的浮动，升温是红色，降温便是蓝色。

最终咱们再来看下外貌，与老款唐EV差不多无浮动，在细节上与唐系列其余版本有少许小的差异化特征，全体上依旧是突出的龙颜家庭设置，咱私人综合便是很帅很时髦。

作为唐EV的顶配且是最强功能版本，试开车在车尾直观地标注了“4.4S”的提速实力，同一时间作为四驱版本，前翼子板上也全有“AWD”标识。

※ 没有愧于家庭旗舰SUV

强悍的功能、奢华的气氛另有高水平的驾乘感触，这便是顶配唐EV展现给咱们的概括实力，尽管它的价值曾经超越了30万，但也没有愧于家庭旗舰SUV的称号，这台车代表了比亚迪在纯电动范畴的顶尖水平，尽管另有少许细节值得改良，但全体来讲产物曾经差不多老练了。